Ardmore Shipping Corporation (ASC): Business Model Canvas

Tauchen Sie ein in die komplexe Welt der Seelogistik mit der Ardmore Shipping Corporation (ASC), einem dynamischen Unternehmen, das den Transport von Chemikalien und Produktetankern revolutioniert. Dieses umfassende Business Model Canvas zeigt, wie ASC die komplexen Gewässer der globalen Schifffahrt bewältigt und modernste Technologie, strategische Partnerschaften und innovative Servicebereitstellung miteinander verbindet, um ein robustes und anpassungsfähiges Geschäftsökosystem zu schaffen, das neue Maßstäbe im Seetransport setzt.

Ardmore Shipping Corporation (ASC) – Geschäftsmodell: Wichtige Partnerschaften

Strategische Allianzen mit globalen Schiffsmanagementunternehmen

Die Ardmore Shipping Corporation unterhält strategische Partnerschaften mit den folgenden Schiffsmanagementunternehmen:

Partnerunternehmen	Art der Verwaltungsdienste	Jahrelange Zusammenarbeit
V.Schiffe	Technisches und Crew-Management	Seit 2015
Bernhard Schulte Schiffsmanagement	Crewing und technischer Support	Seit 2017

Langfristige Verträge mit großen Chemie- und Produktetanker-Charterern

Zu den wichtigsten Charterpartnerschaften von Ardmore Shipping gehören:

• Vitol S.A. – Langfristige Zeitcharterverträge
• Trafigura Group – Transportverträge für Produktentanker
• Shell International Trading and Shipping Company Limited

Partnerschaften mit Schiffbauern und maritimen Technologieanbietern

Schiffbauer	Schiffstyp	Anzahl der Schiffe	Baujahr
Hyundai Heavy Industries	MR Produkttanker	6	2016-2018
Samsung Heavy Industries	Ökodesign-Tanker	4	2019-2020

Zusammenarbeit mit Finanzinstituten zur Flottenfinanzierung

Finanzielle Partnerschaften zur Flottenerweiterung und Refinanzierung:

Finanzinstitut	Finanzierungsart	Gesamtkreditfazilität	Zinssatz
DVB Bank SE	Darlehen für den Schiffskauf	180 Millionen Dollar	LIBOR + 3,5 %
ABN AMRO Bank	Refinanzierungsfazilität	220 Millionen Dollar	LIBOR + 3,25 %
Credit Suisse	Betriebsmittelkreditlinie	75 Millionen Dollar	LIBOR + 3,75 %

Ardmore Shipping Corporation (ASC) – Geschäftsmodell: Hauptaktivitäten

Seetransport von Chemie- und Erdölprodukten

Die Ardmore Shipping Corporation betreibt ab 2023 eine Flotte von 27 Schiffen, die auf den Transport von Chemikalien und Erdölprodukten spezialisiert sind.

Schiffstyp	Anzahl der Schiffe	Gesamttragfähigkeit (DWT)
Produktetanker mittlerer Reichweite (MR).	19	1,034,000
Handysize/Intermediate (MR) Produkttanker	8	330,000

Flottenmanagement und Betriebsoptimierung

Das Unternehmen konzentriert sich auf die Maximierung der Schiffseffizienz durch fortschrittliche Betriebsstrategien.

• Durchschnittliche Schiffsauslastung: 95,2 %
• Techniken zur Kraftstoffverbrauchsoptimierung implementiert
• Echtzeit-Leistungsüberwachungssysteme

Schiffsanschaffung und Flottenmodernisierung

Investitionsausgaben für die Modernisierung der Flotte im Jahr 2023: 185,2 Millionen US-Dollar

Jahr	Neue Schiffe erworben	Investitionsbetrag
2023	3	185,2 Millionen US-Dollar

Risikomanagement und Compliance-Überwachung

Umfassender Risikomanagementansatz mit engagiertem Compliance-Team.

• ISO 9001:2015 zertifiziert
• IMO Tier III-Emissionskonformität
• Erfolgsquote des jährlichen Sicherheitsaudits: 100 %

Kommerzieller und technischer Schiffsbetrieb

Ausgefeilte kommerzielle Managementstrategie mit globalen Handelsmöglichkeiten.

Betriebsmetrik	Leistung 2023
Gesamtumsatz	291,4 Millionen US-Dollar
Durchschnittlicher täglicher TCE-Satz	$15,672
Reisetage	9,845

Ardmore Shipping Corporation (ASC) – Geschäftsmodell: Schlüsselressourcen

Moderne, umweltfreundliche Produkt- und Chemikalientankerflotte

Flottenzusammensetzung ab 2024:

Schiffstyp	Gesamtzahl	Gesamttragfähigkeit (DWT)
MR Produkt-/Chemikalientanker	25	1,025,000
Ökodesign-Schiffe	19	775,000

Erfahrenes maritimes Managementteam

Qualifikationen des Managementteams:

• Durchschnittliche Erfahrung in der maritimen Industrie: 22 Jahre
• Leitende Führungskräfte mit Erfahrung im globalen Schifffahrtsbetrieb
• Führungsteam mit gebündelter maritimer Expertise in mehreren Schifffahrtssegmenten

Fortschrittliche maritime Technologie und Navigationssysteme

Technologieinfrastruktur:

• Echtzeit-Schiffsverfolgungssysteme
• Fortschrittliche Software zur Routenoptimierung
• Technologien zur Überwachung der Kraftstoffeffizienz

Starkes Finanzkapital und Kreditfazilitäten

Finanzlage zum 4. Quartal 2023:

Finanzkennzahl	Betrag
Gesamtvermögen	1,2 Milliarden US-Dollar
Verfügbare Kreditfazilitäten	250 Millionen Dollar
Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente	85 Millionen Dollar

Umfassende Expertise in den Bereichen Sicherheit und Betrieb im Seeverkehr

Kennzahlen zur Sicherheitsleistung:

• Keine größeren Zwischenfälle auf See im Jahr 2023
• ISO 9001:2015 zertifiziertes Betriebsmanagement
• Einhaltung der IMO Tier III-Emissionsnormen

Ardmore Shipping Corporation (ASC) – Geschäftsmodell: Wertversprechen

Hochwertige, zuverlässige Seetransportdienste

Die Ardmore Shipping Corporation betreibt im vierten Quartal 2023 eine Flotte von 27 Schiffen mit einer Gesamttragfähigkeit von 1.716.000 Tonnen Tragfähigkeit (DWT). Zur Flottenzusammensetzung des Unternehmens gehören:

Schiffstyp	Anzahl der Schiffe	Gesamt-DWT
Produktetanker mittlerer Reichweite (MR).	22	1,386,000
Produkttankwagen in handlicher Größe	5	330,000

Umweltverträgliche Versandlösungen

Im Jahr 2023 meldete Ardmore Shipping die folgenden Umweltleistungskennzahlen:

• Reduzierung der Kohlenstoffintensität um 23,7 % im Vergleich zum Basisjahr 2019
• Investition von 12,5 Millionen US-Dollar in Energieeffizienztechnologien
• Implementierung eines fortschrittlichen Rumpfdesigns, das den Kraftstoffverbrauch um 8–10 % senkt

Flexibler und maßgeschneiderter Gütertransport

Ardmore Shipping bietet spezialisierte Transportdienstleistungen mit den folgenden Fähigkeiten:

Servicekategorie	Spezialisierte Fähigkeiten
Produktpalette	Saubere Erdölprodukte, Chemikalien, Pflanzenöle
Geografische Abdeckung	Globale Handelsrouten durch 42 Länder

Fortschrittliche Flotte mit energieeffizienten Schiffen

Technische Spezifikationen der Flotte:

• Durchschnittliches Schiffsalter: 7,2 Jahre
• 100 % der Schiffe sind mit fortschrittlichen Kraftstoffoptimierungssystemen ausgestattet
• Einhaltung der Emissionsreduktionsziele der IMO für 2030

Globale maritime Logistikkapazitäten

Finanzielle Leistung im Zusammenhang mit der globalen Logistik im Jahr 2023:

Metrisch	Wert
Gesamtumsatz	286,4 Millionen US-Dollar
TCE-Tarif (Time Charter Equivalent).	15.672 $ pro Tag
Schiffsauslastungsrate	96.7%

Ardmore Shipping Corporation (ASC) – Geschäftsmodell: Kundenbeziehungen

Langfristige Vertragsvereinbarungen mit Frachteigentümern

Ab 2024 unterhält die Ardmore Shipping Corporation 58 Produkt- und Chemikalientankschiffe mit spezifischen langfristigen Vertragsvereinbarungen. Die durchschnittliche Vertragslaufzeit beträgt 3,2 Jahre und deckt etwa 72 % der Betriebskapazität ihrer Flotte ab.

Vertragstyp	Anzahl der Schiffe	Durchschnittliche Dauer
Langfristige Produktentankerverträge	42	3,5 Jahre
Verträge für Chemikalientanker	16	2,8 Jahre

Persönlicher Kundenservice und Support

Ardmore Shipping stellt jährlich 3,4 Millionen US-Dollar für die Infrastruktur für das Kundenbeziehungsmanagement bereit und unterhält ein engagiertes Kundensupportteam aus 47 Fachleuten in weltweiten Niederlassungen.

Transparente Kommunikation und Leistungsberichte

• Vierteljährliche Leistungsberichte an 89 Schlüsselkunden
• Verfolgung von Leistungsmetriken in Echtzeit
• Jährliche Kundenzufriedenheitsumfrage mit 86 % positiver Rücklaufquote

Digitale Plattformen für die Schiffsverfolgung in Echtzeit

Investition in digitale Tracking-Plattformen: 1,2 Millionen US-Dollar im Jahr 2024, wobei 100 % der Flotte mit GPS- und Satelliten-Tracking-Funktionen ausgestattet sind.

Digitale Plattformfunktion	Abdeckung	Aktualisierungshäufigkeit
Schiffsstandortverfolgung	100%	Echtzeit
Überwachung des Frachtstatus	95%	Alle 15 Minuten

Dedizierte Kontoverwaltung

Ardmore Shipping stellt 22 engagierte Kundenbetreuer zur Verfügung, die erstklassige Kunden betreuen, mit einem durchschnittlichen Kundenportfolio von 4 bis 5 großen Versandkunden pro Manager.

• Durchschnittliche Antwortzeit: 37 Minuten
• Kundenbindungsrate: 94 %
• Durchschnittliche Kundenbeziehungsdauer: 5,6 Jahre

Ardmore Shipping Corporation (ASC) – Geschäftsmodell: Kanäle

Engagement des Direktvertriebsteams

Die Ardmore Shipping Corporation unterhält ab 2024 ein Direktvertriebsteam von 12 Fachleuten, das sich auf spezialisierte Seetransportdienstleistungen konzentriert.

Vertriebsteam-Metrik	Quantitative Daten
Gesamtes Verkaufspersonal	12 Profis
Jährliche Kundeninteraktionen	Ungefähr 350 direkte Engagements
Durchschnittliche Kundenbindungsrate	87.5%

Konferenzen und Ausstellungen der maritimen Industrie

Ardmore Shipping nimmt jährlich an 7 internationalen maritimen Konferenzen teil und verfügt über ein Budget von 425.000 US-Dollar für Ausstellungs- und Networking-Ausgaben.

• Global Maritime Conference (Singapur)
• Shipping Technology Summit (Hamburg)
• Marine Transportation Expo (Houston)
• Internationale Versandwoche (London)

Digitale Online-Plattformen

Digitale Kanäle machen im Jahr 2024 35 % der Kundenbindungsstrategie von Ardmore Shipping aus.

Digitale Plattform	Monatlicher Website-Traffic	Digitale Engagement-Rate
Unternehmenswebsite	22.500 einzelne Besucher	4.2%
LinkedIn-Unternehmensseite	8.750 Follower	2.7%

Branchennetzwerke und Empfehlungsnetzwerke

Ardmore Shipping nutzt 45 strategische Industriepartnerschaften für Kundengewinnungs- und Empfehlungsnetzwerke.

Maritime Makler und Vermittler

Das Unternehmen arbeitet weltweit mit 18 maritimen Maklern zusammen, die etwa 40 % aller Geschäftstransaktionen abwickeln.

Broker-Kategorie	Anzahl der Makler	Transaktionsvolumen
Globale maritime Makler	12	32 % der Transaktionen
Regionale maritime Vermittler	6	8 % der Transaktionen

Ardmore Shipping Corporation (ASC) – Geschäftsmodell: Kundensegmente

Hersteller chemischer Produkte

Ab 2024 beliefert Ardmore Shipping Hersteller chemischer Produkte mit einer Flotte spezialisierter Chemikalientanker.

Kundentyp	Jährliches Frachtvolumen	Geografische Reichweite
Spezialchemieunternehmen	1,2 Millionen Tonnen	Global (Nordamerika, Europa, Asien)
Petrochemische Unternehmen	850.000 Tonnen	Internationale Handelsrouten

Händler von Erdölprodukten

Ardmore Shipping bietet Transportdienstleistungen für Händler von Erdölprodukten an.

• Durchschnittlicher jährlicher Transport von Erdölprodukten: 2,5 Millionen Barrel
• Wichtige Handelsregionen: Naher Osten, Südostasien, Vereinigte Staaten
• Spezialisierte Produktetankerflotte: 27 Schiffe

Industrielle Güterverlader

Industriegüterverlader stellen für Ardmore Shipping ein wichtiges Kundensegment dar.

Warentyp	Jährliches Versandvolumen	Umsatzbeitrag
Chemikalien	1,5 Millionen Tonnen	42 % des Gesamtumsatzes
Erdölprodukte	2,3 Millionen Tonnen	58 % des Gesamtumsatzes

Globale maritime Logistikunternehmen

Ardmore Shipping arbeitet mit globalen maritimen Logistikunternehmen zusammen.

• Anzahl Logistikpartner: 47
• Abdeckung des internationalen Logistiknetzwerks: 18 Länder
• Durchschnittliche jährliche Logistikdienstleistungsverträge: 22

Unternehmen des Energiesektors

Unternehmen aus dem Energiesektor bilden ein bedeutendes Kundensegment für Ardmore Shipping.

Segment Energiesektor	Anzahl Firmenkunden	Jährliches Transportvolumen
Öl & Gasunternehmen	15 Großkonzerne	3,7 Millionen Tonnen
Unternehmen für erneuerbare Energien	8 aufstrebende Unternehmen	450.000 Tonnen

Ardmore Shipping Corporation (ASC) – Geschäftsmodell: Kostenstruktur

Kosten für die Anschaffung und Wartung von Schiffen

Im Jahr 2024 besteht die Flotte der Ardmore Shipping Corporation aus 25 Schiffen mit einem geschätzten Gesamtflottenwert von 845,6 Millionen US-Dollar. Die jährlichen Wartungskosten für Schiffe belaufen sich auf etwa 42,3 Millionen US-Dollar.

Schiffstyp	Anzahl der Schiffe	Durchschnittliche Wartungskosten pro Schiff
Produkttanker	16	1,8 Millionen US-Dollar/Jahr
Chemikalientanker	9	2,2 Millionen US-Dollar/Jahr

Löhne und Ausbildung der Besatzung

Die jährlichen Ausgaben für die Besatzung belaufen sich auf insgesamt 37,5 Millionen US-Dollar, wobei die durchschnittlichen Besatzungskosten pro Schiff jährlich 250.000 US-Dollar betragen.

• Löhne der Seeleute: 28,6 Millionen US-Dollar
• Schulungs- und Zertifizierungsprogramme: 4,9 Millionen US-Dollar
• Gesundheit und Versicherung der Besatzung: 4 Millionen US-Dollar

Treibstoff- und Betriebskosten

Die gesamten jährlichen Treibstoffausgaben belaufen sich auf 65,4 Millionen US-Dollar, bei einem durchschnittlichen Treibstoffverbrauch von 30 Tonnen pro Schiff und Tag.

Kraftstofftyp	Jährlicher Verbrauch	Durchschnittliche Kosten pro Tonne
Schiffsdieselöl	24.500 Tonnen	$620
Schweres Heizöl	18.300 Tonnen	$480

Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und Versicherungen

Die Compliance- und Versicherungskosten belaufen sich auf 22,1 Millionen US-Dollar pro Jahr.

• Kosten für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften: 8,6 Millionen US-Dollar
• Kasko- und Maschinenversicherung: 7,5 Millionen US-Dollar
• Schutz- und Schadensversicherung: 6 Millionen US-Dollar

Investitionen in Technologie und digitale Infrastruktur

Die jährlichen Technologieinvestitionen belaufen sich auf 5,7 Millionen US-Dollar und konzentrieren sich auf digitale Navigation, Flottenmanagement und Cybersicherheitssysteme.

Kategorie „Technologie“.	Investitionsbetrag
Flottenmanagement-Software	2,1 Millionen US-Dollar
Cybersicherheitssysteme	1,8 Millionen US-Dollar
Digitale Navigationstechnologien	1,8 Millionen US-Dollar

Ardmore Shipping Corporation (ASC) – Geschäftsmodell: Einnahmequellen

Zeitcharterverträge

Für das Geschäftsjahr 2023 meldete die Ardmore Shipping Corporation Zeitchartereinnahmen von 149,3 Millionen US-Dollar. Das Unternehmen betreibt eine Flotte von 22 Produktentankern und 5 Chemikalien-/Öltankern im Rahmen von Zeitchartervereinbarungen.

Schiffstyp	Anzahl der Schiffe	Durchschnittliche tägliche Charterrate	Jährliche Chartereinnahmen
Produkttanker	22	$15,200	121,6 Millionen US-Dollar
Chemikalien-/Öltanker	5	$17,500	27,7 Millionen US-Dollar

Einnahmen aus Reisecharter

Im Jahr 2023 erwirtschaftete die Ardmore Shipping Corporation Reisechartereinnahmen in Höhe von 37,5 Millionen US-Dollar. Diese Einnahmen stammen aus kurzfristigen Transportverträgen.

• Durchschnittliche Reisedauer: 25–30 Tage
• Typisches Frachtvolumen: 35.000–45.000 Tonnen pro Reise
• Geografische Abdeckung: Globale Seerouten

Schiffsmietverträge

Die Schiffsleasingverträge des Unternehmens trugen im Jahr 2023 22,8 Millionen US-Dollar zum Gesamtumsatz bei.

Leasingtyp	Anzahl der geleasten Schiffe	Jährliche Leasingeinnahmen
Bareboat-Charter	3	12,4 Millionen US-Dollar
Spotmarkt-Leasingverträge	2	10,4 Millionen US-Dollar

Gebühren für maritime Logistikdienstleistungen

Die Gebühren für maritime Logistikdienstleistungen beliefen sich im Jahr 2023 auf 16,2 Millionen US-Dollar und stellen zusätzliche Einnahmequellen dar, die über den direkten Schiffsbetrieb hinausgehen.

• Frachtabfertigungsdienste
• Technische Verwaltungsgebühren
• Vermittlungs- und Beratungsdienstleistungen

Einnahmen aus dem Güterverkehr

Die Einnahmen aus dem Gütertransport der Ardmore Shipping Corporation erreichten im Jahr 2023 53,6 Millionen US-Dollar.

Frachtart	Gesamte Frachteinnahmen	Prozentsatz des Gesamteinkommens
Saubere Erdölprodukte	38,5 Millionen US-Dollar	71.8%
Chemische Produkte	15,1 Millionen US-Dollar	28.2%

Ardmore Shipping Corporation (ASC) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core reasons why customers choose Ardmore Shipping Corporation (ASC) right now, late in 2025. It's all about the hardware, the flexibility it offers, and the commitment to cleaner operations.

Modern Eco-Design MR and chemical tankers for fuel efficiency

Ardmore Shipping Corporation focuses on a modern, fuel-efficient fleet. As of September 30, 2025, the fleet stood at 27 vessels in operation. This included 21 MR tankers and 6 owned Eco-Design IMO 2 product/chemical tankers. The MR tankers range in size from 45,000 deadweight tons (dwt) to 50,200 dwt, while the chemical tankers range from 25,000 dwt to 37,800 dwt. The company recently added to this by completing the acquisition of three modern, high-quality, Korean-built MR tankers for an aggregate purchase price of $103.9 million during the third quarter of 2025.

The focus on efficiency is backed by investment:

• In 2024, Ardmore Shipping spent $14 million on energy efficiency projects.
• The company expects to implement further vessel upgrades in 2025 alongside its drydocking program.
• Projected Dry Docking Capital Expenditures for 2025 were between $35 million and $38 million, with about 50% allocated to coatings and efficiency upgrades.

Dual-purpose fleet flexibility (petroleum products and chemicals)

The value here is the ability to switch between the clean petroleum product and chemical sectors, which management highlights as a strategic focus. This interchangeability is reflected in the strong daily earnings achieved across both segments in Q3 2025:

Vessel Type	Q3 2025 Average Spot TCE Rate (per day)	Q4 2025 Booked Rate (partial coverage)
MR Tankers	$24,697	$24,900 (for 40% of days booked)
Chemical Tankers	$22,611	$22,200 (for 35% of days booked)

The company's cash break-even rate was reduced to $11,700 per day.

High-quality service to top-tier charterers globally

Ardmore Shipping Corporation provides transportation services to oil majors, national oil companies, and chemical traders. Securing long-term contracts with high-quality counterparties locks in revenue streams, even while the fleet primarily trades in the spot market.

Recent examples of these high-quality arrangements include:

• One 2014-built MR committed on a two-year time charter at $21,250 per day to a top-tier oil major.
• One 25,000-ton chemical tanker committed on a three-year time charter at $19,250 per day to a top-tier chemical producer.

Enhanced cargo flexibility using MarineLine coatings for premium cargoes

The investment in vessel enhancements directly translates to better earning potential by opening up more cargo options. Previously announced tank coating upgrades were completed on the majority of chemical tankers. This has resulted in premium returns for the chemical fleet by allowing access to an even wider cargo slate. Advanced hull coatings, in general, can reduce a ship's resistance by up to 8%.

Commitment to decarbonization via the Energy Transition Plan

The Energy Transition Plan (ETP) is central to enhancing operational efficiency and reducing carbon emissions. This commitment is supported by digital tools, such as the AI-powered voyage optimization program rolled out in 2024 with DeepSea AI, which achieves quantifiable fuel savings. Furthermore, the company previously implemented 20 energy-saving initiatives in 2022 that achieved returns often exceeding 100%.

The Q3 2025 financial results demonstrate the market's reaction to the company's performance, with Revenue at $81.24 million and Adjusted EPS at $0.31.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Ardmore Shipping Corporation (ASC) - Canvas Business Model: Customer Relationships

Ardmore Shipping Corporation provides seaborne transportation of clean petroleum products, chemicals, and transition fuels worldwide to oil majors, national oil companies, oil and chemical traders, and chemical companies. Ardmore Shipping Corporation enjoys close working relationships with key commercial and technical management partners.

The customer relationship strategy balances securing long-term revenue with capitalizing on spot market volatility. As of September 30, 2025, Ardmore Shipping Corporation had 27 vessels in operation, including two chartered-in vessels.

Long-term commercial relationship building with key counterparties

Ardmore Shipping Corporation selectively locks in quality time charter-out contracts with top-tier counterparties to secure attractive near-term and multi-year returns.

• The core strategy includes building key long-term commercial relationships.
• Customers include oil majors, national oil companies, oil and chemical traders, and chemical companies.
• Ardmore Shipping Corporation seeks customers who value its active approach to fuel efficiency and excellent service delivery.

High-touch service for time charter clients (e.g., two-year MR charter)

Vessels under contract provide more predictable revenue streams, often involving high-touch service for the duration of the agreement. As of September 30, 2025, Ardmore Shipping Corporation had five vessels employed under time charters (four product tankers and one chemical tanker).

Specific long-term commitments include:

• One 2014-built MR tanker committed on a two-year time charter at $21,250 per day to a top-tier oil major.
• One 25,000-ton chemical tanker committed to a three-year time-charter-out contract at $19,250 per day to a top-tier chemical producer (as of June 30, 2025).

For the three months ended September 30, 2025, there were 378 revenue days derived from time charters, an increase from 92 revenue days for the same period in 2024.

Transactional relationship management in the spot market

While predominately trading its fleet in the spot market, Ardmore Shipping Corporation maintains commercial flexibility. As of September 30, 2025, 22 vessels were employed directly in the spot market.

Spot market performance for the three months ended September 30, 2025:

Vessel Type	Average Spot TCE Rate (per day)	Spot Revenue Days
MR tankers	$24,697	(Implied from total days and time charter days)
Chemical tankers	$22,611	(Implied from total days and time charter days)

For the three months ended September 30, 2025, there were 1,938 spot revenue days.

Strong governance and reliable operational performance

The relationships are underpinned by strong governance and a high-performing operating platform. Commercial and chartering expenses, which are attributable to spot trading activities, were $1.1 million for the three months ended September 30, 2025.

• Ardmore Shipping Corporation is guided by strong governance and a consistent approach to capital allocation.
• The company reported net income attributable to common stockholders of $12.1 million for the three months ended September 30, 2025.
• The fleet is modern and fuel-efficient, supporting performance and emissions reduction trends.

Ardmore Shipping Corporation (ASC) - Canvas Business Model: Channels

Ardmore Shipping Corporation (ASC) uses its fleet of 27 vessels in operation as of September 30, 2025, to deliver its seaborne transportation services globally. This fleet consists of 21 MR tankers and 6 owned Eco-Design IMO 2 product/chemical tankers. The channels for reaching customers are a mix of direct engagement and participation in shared commercial structures.

Direct negotiation of voyage charters (spot market)

The primary channel for revenue generation is the direct negotiation of voyage charters, meaning the vessels are traded on the spot market for specific voyages, typically lasting less than three months. Commercial and chartering expenses, which are tied to these spot trading activities, were $1.1 million for the three months ended September 30, 2025. You see the day-to-day market exposure in the realized spot rates for the third quarter of 2025:

Vessel Segment	Average Spot TCE Rate (Q3 2025)	Forward Booked Spot TCE Rate (Q4 2025)
MR Tankers	$24,697 per day	Approximately $24,900 per day
Chemical Tankers	$22,611 per day	Approximately $22,200 per day

For the fourth quarter of 2025 outlook, Ardmore Shipping Corporation had approximately 40% of total revenue days fixed for MR tankers and approximately 35% for chemical tankers. This shows a clear preference for maintaining high exposure to immediate market rates.

Direct negotiation of time charters (fixed-rate contracts)

While spot trading dominates, Ardmore Shipping Corporation also secures fixed-rate contracts through time charters to provide a degree of revenue certainty. The company markets its services directly to customers like oil majors, national oil companies, and traders for these arrangements. The recent activity in this channel includes:

• Committing one 2014-built MR tanker on a two-year time charter at $21,250 per day to a top-tier oil major.
• As of Q2 2025, four MR tankers were on fixed-rate charters averaging $22,500 per day for six to twelve months.

This fixed-rate business is a deliberate counterpoint to the spot market volatility.

Participation in third-party commercial pools

Ardmore Shipping Corporation utilizes participation in third-party commercial pools as another key channel for employment. This allows the company to leverage the scale and market reach of pool operators for vessel employment. The company enjoys close working relationships with key commercial and technical management partners who facilitate these arrangements. The search results confirm the use of commercial pools alongside voyage and time charters, though specific financial contribution percentages for late 2025 weren't detailed.

Global network covering all major oil and chemical trade routes

The physical channel is the worldwide operation of its modern, fuel-efficient fleet of product and chemical tankers. These vessels are not bound to specific ports or schedules, allowing the company to respond to market opportunities across trade lanes. The customer base served through this global network includes oil majors, national oil companies, oil and chemical traders, and chemical companies. The fleet as of September 30, 2025, included 19 owned Eco-Design MR tankers and six owned Eco-Design IMO 2 product/chemical tankers, all contributing to this global reach.

Here's a quick look at the charter mix impact on revenue days for the prior year's final quarter:

Charter Type	Revenue Days (Q4 2024)	Revenue Impact (Q4 2024 vs Q4 2023)
Time Charter	92	Increase of $2.8 million
Spot Voyage	Majority of Revenue	Average TCE Rate: $22,353 per day

If onboarding takes 14+ days, churn risk rises; for Ardmore Shipping Corporation, maintaining high utilization across these channels is key to covering fixed operating costs.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Ardmore Shipping Corporation (ASC) - Canvas Business Model: Customer Segments

Ardmore Shipping Corporation serves a global client base requiring the seaborne transportation of petroleum products and chemicals using its fleet of modern, fuel-efficient mid-size tankers.

The specific customer types Ardmore Shipping Corporation provides services to include:

• Oil majors
• National oil companies
• Oil and chemical traders
• Chemical companies
• Pooling service providers

The company primarily trades its fleet in the spot market, but also secures key commercial relationships through time charters with top-tier counterparties. For instance, as of late 2025, Ardmore Shipping Corporation committed one of its 2014-built MR vessels on a two-year time charter at $21,250 per day to a top-tier oil major.

The fleet composition as of September 30, 2025, directly reflects the capacity dedicated to serving these product and chemical segments:

Vessel Type	Size Range (dwt)	Count (as of Sep 30, 2025)	Primary Service Focus
MR Tankers (Eco-Design)	45,000 to 50,200	19 owned	Petroleum Products / Chemicals
MR Tankers (Eco-Mod)	45,000 to 50,200	2 chartered-in	Petroleum Products / Chemicals
Product / Chemical Tankers (Eco-Design IMO 2)	25,000 to 37,800	6 owned	Chemicals

The total operational fleet size as of September 30, 2025, was 27 vessels, comprising 21 MR tankers and 6 Product / Chemical Tankers.

The chemical segment customers are served by the smaller, specialized IMO 2 tankers, with one 25,000-ton chemical tanker committed on a three-year time-charter-out contract at $19,250 per day to a top-tier chemical producer.

Ardmore Shipping Corporation (ASC) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the hard numbers that drive Ardmore Shipping Corporation's operational costs, which is key to understanding their resilience in volatile shipping markets. Honestly, keeping these costs low is what lets them stay cash positive even when day rates dip.

Vessel operating expenses (OpEx) and crew costs are a major fixed-to-semi-fixed component. For the three months ended June 30, 2025, Vessel Operating Expenses totaled $15.4 million, showing a decrease of $0.8 million compared to the same period in 2024. Crew costs are embedded within this OpEx figure, which is managed through their joint venture, Anglo Ardmore Ship Management Limited.

The variable costs tied to each journey, the voyage expenses (bunker fuel, port fees), saw a significant positive swing in Q2 2025. Ardmore Shipping reported a strong 28% lower voyage expenses in Q2 2025 compared to Q2 2024. This saving was driven by a $6.6 million reduction in bunker costs and a $2.9 million decline in port, broker, and agency commission costs.

Debt servicing costs on bank loans and credit facilities have also been actively managed. Interest expense and finance costs for the three months ended June 30, 2025, were $1.0 million, which was a $1.0 million decrease from $2.0 million in Q2 2024. This reduction stems from paying down debt and refinancing; as of June 30, 2025, only $25.0 million was drawn down under their revolving credit facilities. Furthermore, on October 31, 2025, Ardmore Shipping fully redeemed all outstanding Series A Preferred Stock for $30.6 million.

Capital expenditure for fleet renewal and efficiency upgrades is a forward-looking cost that impacts future OpEx. Projected capital expenditures for the full year 2025 are $37 million, with nearly half of that being elective CapEx focused on efficiency. This spending supports fleet renewal, such as the recent acquisition of three modern MR tankers for a total of $103.9 million, which were delivered during Q3 2025.

The result of this cost discipline is a highly competitive low cash break-even of approximately $11,700 per day as reported for Q3 2025, which includes CapEx for dry docking cycles. If you exclude that CapEx, the operating break-even is an even lower $10,800 per day. This low threshold provides significant operating leverage.

Here's a quick look at some of the key cost components from the second quarter of 2025:

Cost Component	Period Ended June 30, 2025 Amount	Comparison/Context
Vessel Operating Expenses (OpEx)	$15.4 million	For the three months; a decrease of $0.8 million year-over-year
Interest Expense and Finance Costs	$1.0 million	For the three months; a decrease of $1.0 million year-over-year
Voyage Expense Reduction (Q2 2025 vs Q2 2024)	28% lower	Driven by $6.6 million lower bunker costs
Outstanding Debt on Revolving Facilities	$25.0 million	As of June 30, 2025
Projected Total Capital Expenditure (2025)	$37 million	Nearly half is elective CapEx for efficiency
Cash Break-Even Rate	$11,700 per day	As of Q3 2025 results

The company's focus on fleet upgrades and debt reduction directly impacts the structure. For instance, the three new MR tankers acquired totaled $103.9 million.

You can see the impact of cost control in the following breakdown of Q2 2025 expense changes:

• Vessel operating expenses: $15.4 million
• Interest expense and finance costs: $1.0 million
• Corporate General and Administrative Expenses: $4.8 million
• Commercial and Chartering Expenses: $1.3 million

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Ardmore Shipping Corporation (ASC) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at how Ardmore Shipping Corporation brings in the money, which is heavily tied to the volatile but currently strong product tanker market. Honestly, the revenue streams are pretty straightforward for a tanker company, centering on charter earnings.

The primary income from Spot Market Time Charter Equivalent (TCE) earnings makes up the bulk of the top line, reflecting the day-to-day market rates for their vessels. This is where you see the immediate impact of market dynamics. For instance, Ardmore Shipping Corporation reported that for the three months ended September 30, 2025, their MR tankers earned an average spot TCE rate of \$24,697 per day.

Still, Ardmore Shipping Corporation locks in some predictable cash flow through fixed income from Time Charters. This helps smooth out the volatility from the spot market. You see this in action with a recent example: the company committed one of its 2014-built MRs on a two-year time charter at \$21,250 per day to a top-tier oil major. As of September 30, 2025, the company had four product tankers and one chemical tanker employed under time charters.

Looking at the overall financial performance for the period, Ardmore Shipping Corporation's Q3 2025 Revenue totaled \$81.2 million. This revenue is a blend of the spot market activity and those fixed-rate charters. You can see the split in spot performance for that quarter:

Vessel Class	Q3 2025 Average Spot TCE (per day)	Q4 2025 Fixed Rate (per day)	Q4 2025 Fixed Coverage
MR Tankers	\$24,697	\$24,900	Approx. 40%
Chemical Tankers	\$22,611	\$22,200	Approx. 35%

The spot market rates for the third quarter of 2025 were strong, but the forward book for the fourth quarter shows a slight softening in the chemical segment's fixed rates, though MR rates remain high. The company is definitely capitalizing on current conditions. Here are the key spot TCE figures for Q3 2025:

• Q3 2025 MR spot TCE averaged \$24,697 per day
• Q3 2025 Chemical spot TCE averaged \$22,611 per day
• Revenue days from time charters increased significantly year-over-year for Q3 2025, generating an increase in revenue of \$4.7 million compared to Q3 2024.
• The company fully redeemed all outstanding Series A Preferred Stock on October 31, 2025, for \$30.6 million, which impacts the capital structure but not the core operating revenue streams.

The revenue stream is also supported by the recent fleet expansion; Ardmore Shipping Corporation took delivery of three modern, Korean-built MR tankers during Q3 2025, acquired for an aggregate purchase price of \$103.9 million. Finance: draft 13-week cash view by Friday.