Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR): Business Model Canvas

Entdecken Sie die komplexe Geschäftsstrategie hinter Grupo Aeroportuario del Sureste (ASR), einem Kraftpaket im mexikanischen Flughafenmanagement, das die Luftfahrtlandschaft im Südosten Mexikos verändert. Dieses umfassende Business Model Canvas zeigt, wie ASR strategisch vorgeht 9 FlughäfenWir bieten außergewöhnliche Passagiererlebnisse und generieren gleichzeitig vielfältige Einnahmequellen in den Bereichen Tourismus und Geschäftsreisen. Von modernster Infrastruktur bis hin zu innovativen kommerziellen Partnerschaften veranschaulicht das Modell von ASR einen anspruchsvollen Ansatz für den Flughafenbetrieb, der weit über den bloßen Transport hinausgeht – es geht um die Schaffung umfassender, miteinander verbundener Reiseökosysteme, die das Wirtschaftswachstum und die Zufriedenheit der Passagiere fördern.

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) – Geschäftsmodell: Wichtige Partnerschaften

Flughafenbehörden in Mexiko und internationalen Gerichtsbarkeiten

ASR betreibt Konzessionen für neun Flughäfen im Südosten Mexikos, darunter:

Flughafen	Standort	Ablauf der Konzession
Internationaler Flughafen Cancún	Quintana Roo	2054
Internationaler Flughafen Cozumel	Quintana Roo	2054
Internationaler Flughafen Mérida	Yucatán	2054

Partnerschaften mit Fluggesellschaften

Zu den wichtigsten Partnerschaften mit Fluggesellschaften gehören:

• Aeromexico: 35 % des Passagierverkehrs auf ASR-Flughäfen
• United Airlines: 12 % des internationalen Passagieraufkommens
• American Airlines: 10 % des internationalen Passagierverkehrs

Einzelhandels- und Dienstleistungskonzessionäre

Konzessionärtyp	Anzahl der Konzessionen	Jährlicher Umsatzbeitrag
Duty-Free-Shops	18	45,2 Millionen US-Dollar
Essen und Trinken	42	32,7 Millionen US-Dollar
Autovermietung	7	22,5 Millionen US-Dollar

Anbieter von Technologie- und Sicherheitsausrüstung

Zu den wichtigsten Technologiepartnern gehören:

• Thales Group: Sicherheitskontrollsysteme
• Cisco Systems: Netzwerkinfrastruktur
• IBM: Cybersicherheitslösungen

Bodenabfertigungs- und Wartungsdienstleister

Dienstleister	Erbrachte Dienstleistungen	Jährlicher Vertragswert
Swissport International	Bodenabfertigungsdienste	18,6 Millionen US-Dollar
AAR Corp	Flugzeugwartung	22,3 Millionen US-Dollar
Lufthansa Technik	Technische Wartung	15,7 Millionen US-Dollar

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) – Geschäftsmodell: Hauptaktivitäten

Management und Betrieb der Flughafeninfrastruktur

ASR verwaltet 9 Flughäfen im Südosten Mexikos, darunter wichtige Standorte in Cancún, Cozumel, Mérida und Veracruz. Im Jahr 2023 fertigten diese Flughäfen insgesamt 28,3 Millionen Passagiere ab.

Flughafen	Standort	Jährliches Passagieraufkommen (2023)
Internationaler Flughafen Cancún	Quintana Roo	22,1 Millionen
Internationaler Flughafen Cozumel	Quintana Roo	1,2 Millionen
Internationaler Flughafen Mérida	Yucatán	2,5 Millionen
Internationaler Flughafen Veracruz	Veracruz	0,8 Millionen

Passagier- und Frachtterminaldienste

Gesamtterminalfläche aller ASR-Flughäfen: 490.000 Quadratmeter. Das Frachtumschlagsvolumen erreichte im Jahr 2023 115.000 Tonnen.

• Abfertigungskapazität für den Passagier-Check-in: 12.000 Passagiere pro Stunde
• Gepäckfördersysteme: Wirkungsgrad 99,8 %
• Frachtabfertigungsmöglichkeiten: 24/7-Betrieb

Vermietung von Gewerbeflächen und Einzelhandelsflächen

Kommerzieller Umsatz für 2023: 142,3 Millionen US-Dollar. Gesamte Gewerbefläche: 65.000 Quadratmeter über alle Flughäfen hinweg.

Gewerbegebietstyp	Anzahl der Betriebe	Jahresumsatz
Einzelhandelsgeschäfte	187	68,5 Millionen US-Dollar
Restaurants	76	41,2 Millionen US-Dollar
Serviceschalter	53	32,6 Millionen US-Dollar

Flughafensicherheit und Sicherheitsmanagement

Jährliches Sicherheitsbudget: 24,6 Millionen US-Dollar. Gesamtes Sicherheitspersonal: 1.200 an allen Flughäfen.

• Sicherheitskontrollpunkte: 42
• CCTV-Kameras: 1.876 Einheiten
• Investition in Sicherheitstechnologie: 3,7 Millionen US-Dollar im Jahr 2023

Wartung und Entwicklung von Flughafenanlagen

Investitionsausgaben für 2023: 187,4 Millionen US-Dollar. Gesamtes Wartungspersonal: 650 Mitarbeiter.

Wartungskategorie	Jährliche Investition	Schwerpunktbereiche
Infrastruktur-Upgrades	92,6 Millionen US-Dollar	Start- und Landebahn, Terminalerweiterungen
Technologiemodernisierung	45,2 Millionen US-Dollar	Digitale Systeme, Passagiererlebnis
Reparaturen an Anlagen	49,6 Millionen US-Dollar	Bauliche Instandhaltung, Ausrüstung

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) – Geschäftsmodell: Schlüsselressourcen

Flughafenportfolio

Neun Flughäfen im Südosten Mexikos, insbesondere gelegen in:

• Internationaler Flughafen Cancún
• Internationaler Flughafen Cozumel
• Internationaler Flughafen Mérida
• Internationaler Flughafen Villahermosa
• Internationaler Flughafen Oaxaca
• Internationaler Flughafen Veracruz
• Internationaler Flughafen Huatulco
• Internationaler Flughafen Ciudad del Carmen
• Internationaler Flughafen Tapachula

Strategische geografische Standorte

Region	Jährlicher Personenverkehr (2023)	Auswirkungen auf die Einnahmen aus dem Tourismus
Cancún	30.500.000 Passagiere	8,2 Milliarden US-Dollar
Halbinsel Yucatán	35.700.000 Passagiere	9,6 Milliarden US-Dollar

Technologische Infrastruktur

Investition in Technologie: 127 Millionen US-Dollar im Jahr 2023 für digitale Infrastruktur und Flughafenmodernisierung.

Fähigkeiten der Belegschaft

Gesamtzahl der Mitarbeiter: 4.800 Stand 2023

• Betriebspersonal: 2.300
• Technisches Personal: 1.200
• Verwaltung: 450
• Verwaltungspersonal: 850

Finanzkapital

Finanzkennzahl	Wert 2023
Gesamtvermögen	1,8 Milliarden US-Dollar
Jahresumsatz	726 Millionen US-Dollar
Kapitalausgaben	215 Millionen US-Dollar
Bargeld und Äquivalente	340 Millionen US-Dollar

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) – Geschäftsmodell: Wertversprechen

Effiziente und moderne Flughafeninfrastruktur

ASR betreibt 9 Flughäfen in ganz Mexiko, darunter wichtige Standorte in Cancún, Cozumel, Mérida, Veracruz, Villahermosa, Oaxaca, Huatulco und Tapachula. Die gesamte Flughafeninfrastruktur umfasst 1.076.000 Quadratmeter Terminalfläche.

Flughafen	Jährliche Passagierkapazität	Terminalfläche (Quadratmeter)
Internationaler Flughafen Cancún	25,5 Millionen	430,000
Internationaler Flughafen Cozumel	3,5 Millionen	120,000
Internationaler Flughafen Mérida	2,3 Millionen	180,000

Hochwertige Passagiererlebnisse und Dienstleistungen

Die Investitionen in Passagierdienste und Annehmlichkeiten beliefen sich im Jahr 2023 auf insgesamt 45,2 Millionen US-Dollar und konzentrierten sich auf:

• Fortschrittliche Sicherheitssysteme
• Digitale Check-in-Technologien
• Mehrsprachiger Kundenservice
• Barrierefreie Infrastruktur

Strategische Konnektivität für Tourismus und Geschäftsreisen

Statistiken zur Netzwerkkonnektivität für 2023:

Metrisch	Wert
Insgesamt bediente Ziele	120
Internationale Routen	85
Inlandsstrecken	35

Sicherer und zuverlässiger Flughafenbetrieb

Kennzahlen für Sicherheitsinvestitionen und Leistung:

• Jährliches Budget für die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften: 12,3 Millionen US-Dollar
• Aufrechterhaltung der IATA Operational Safety Audit (IOSA)-Zertifizierung
• Keine größeren Sicherheitsvorfälle im Jahr 2023

Umfassende kommerzielle und nicht-luftfahrtbezogene Einnahmequellen

Aufschlüsselung der nicht luftfahrtbezogenen Einnahmen für 2023:

Einnahmequelle	Gesamtumsatz ($)	Prozentsatz der Gesamtsumme
Einzelhandelsflächen	87,5 Millionen	32%
Parkmöglichkeiten	65,3 Millionen	24%
Werbung	43,2 Millionen	16%
Autovermietung	37,6 Millionen	14%
Andere kommerzielle Dienstleistungen	37,4 Millionen	14%

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) – Geschäftsmodell: Kundenbeziehungen

Digitale Kundenservice-Plattformen

Im Jahr 2023 implementierte ASR an seinen 9 Flughäfen in Mexiko digitale Plattformen und wickelte jährlich etwa 42,5 Millionen Passagierinteraktionen ab. Zu den digitalen Kundenservicekanälen gehören:

• Mobile App mit Fluginformationen in Echtzeit
• Online-Kundensupport rund um die Uhr
• Websitebasierte Serviceanfragen

Digitale Plattform	Monatlich aktive Benutzer	Kundenzufriedenheitsrate
Mobile Anwendung	1,2 Millionen	87.6%
Website-Unterstützung	850,000	82.3%

Treueprogramme mit Fluggesellschaften

ASR arbeitet über strategische Treuepartnerschaften mit 32 Fluggesellschaften zusammen und deckt 9 Flughäfen im Südosten Mexikos ab.

Airline-Partner	Integration von Treueprogrammen	Jährliche Passagiere
Aeromexiko	Vollständige Integration	5,6 Millionen
United Airlines	Teilintegration	3,2 Millionen

Personalisierte Passagierunterstützungsdienste

ASR bietet in seinem gesamten Flughafennetzwerk spezialisierte Supportdienste an:

• Spezielle Unterstützung für Passagiere mit eingeschränkter Mobilität
• Mehrsprachiger Kundensupport
• Bevorzugter Service für Geschäfts- und Vielreisende

Transparente Kommunikationskanäle

Kommunikationskennzahlen für 2023:

Kommunikationskanal	Reaktionszeit	Auflösungsrate
Soziale Medien	2,5 Stunden	92%
E-Mail-Support	4 Stunden	88%

Kontinuierliche Verbesserung der Infrastruktur

Infrastrukturinvestitionen in das Kundenerlebnis für 2023:

• 45,2 Millionen US-Dollar in die digitale Infrastruktur investiert
• 3 neue Kundendienstzentren eingerichtet
• Implementierung KI-gesteuerter Kundeninteraktionssysteme

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) – Geschäftsmodell: Kanäle

Online-Buchungs- und Informationsplattformen

ASR betreibt digitale Plattformen an neun Flughäfen in Mexiko und zwei in Kolumbien. Der Website-Verkehr erreichte im Jahr 2023 12,5 Millionen einzelne Besucher. Online-Buchungserlöse machten 37,4 % der gesamten Passagiertransaktionen aus.

Plattform	Monatliche Benutzer	Buchungsumrechnungsrate
Offizielle ASR-Website	2,3 Millionen	4.2%
Mobile Website	1,7 Millionen	3.8%

Flughafen-Kundendienstzentren

ASR betreibt in seinem gesamten Flughafennetzwerk 11 physische Kundendienstzentren. Diese Zentren wickelten im Jahr 2023 456.782 Kundeninteraktionen ab.

• Durchschnittliche Kundendienst-Lösungszeit: 12,5 Minuten
• Kundenzufriedenheitsrate: 89,3 %
• Gesamtzahl der Servicepunkte: 67 an allen Flughäfen

Mobile Anwendungen

Die mobile Anwendung von ASR verzeichnete im Jahr 2023 1,2 Millionen Downloads mit einer Benutzerbewertung von 4,5/5.

App-Metrik	Daten für 2023
Gesamtzahl der Downloads	1,200,000
Monatlich aktive Benutzer	680,000
Buchungstransaktionen per App	342,000

Social-Media-Kommunikation

ASR unterhält eine aktive Social-Media-Präsenz auf mehreren Plattformen.

Plattform	Anhänger	Engagement-Rate
Facebook	425,000	3.7%
Instagram	276,000	4.2%
Twitter	189,000	2.9%

Reisebüro-Partnerschaften

ASR arbeitet mit 287 Reisebüros in Mexiko und Kolumbien zusammen.

• Partnerschaftsprovisionssatz: 4-7 %
• Gesamtbuchungen über Agenturen: 672.000 im Jahr 2023
• Einnahmen aus Agenturbuchungen: 98,3 Mio. USD

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) – Geschäftsmodell: Kundensegmente

Freizeitreisende

Im Jahr 2023 verwaltete ASR an seinen neun Flughäfen in Mexiko Flughäfen, die 23,4 Millionen Urlaubsreisende bedienten. Zu den wichtigsten Freizeitzielen gehören die Flughäfen Cancun, Cozumel und Mérida.

Flughafen	Freizeitreisende (2023)	Prozentsatz des Gesamtverkehrs
Internationaler Flughafen Cancun	17,6 Millionen	75.2%
Internationaler Flughafen Cozumel	3,2 Millionen	13.7%
Internationaler Flughafen Mérida	2,6 Millionen	11.1%

Geschäftsreisende

Geschäftsreisende machten im Jahr 2023 14,6 % des gesamten Passagieraufkommens von ASR aus, mit 3,4 Millionen Passagieren im gesamten Streckennetz.

• Hauptgeschäftsreiserouten: Verbindungen nach Mexiko-Stadt, Monterrey, Guadalajara
• Durchschnittliche Ausgaben von Geschäftsreisenden: 487 $ pro Reise
• Zu den Geschäftsreisesegmenten gehören die Sektoren Technologie, Fertigung und Finanzdienstleistungen

Internationale Touristen

Internationale Touristen machten im Jahr 2023 62,3 % des Passagieraufkommens der ASR aus, insgesamt 14,5 Millionen Passagiere.

Herkunftsland	Passagieraufkommen	Prozentsatz
Vereinigte Staaten	8,9 Millionen	61.4%
Kanada	2,3 Millionen	15.9%
Europäische Länder	3,3 Millionen	22.7%

Fracht- und Logistikunternehmen

ASR hat im Jahr 2023 185.600 Tonnen Fracht umgeschlagen und 127,4 Millionen US-Dollar an frachtbezogenen Einnahmen generiert.

• Top-Frachtkunden: DHL, FedEx, UPS
• Wachstumsrate des Frachtvolumens: 7,2 % im Jahresvergleich
• Hauptfrachtrouten: Mexiko-USA, Mexiko-Karibik

Regionale und internationale Fluggesellschaften

ASR bediente im Jahr 2023 35 Fluggesellschaften in seinem Flughafennetzwerk, wobei die gesamten Airline-Partnerschaften einen Luftfahrtumsatz von 892,6 Millionen US-Dollar generierten.

Fluglinientyp	Anzahl der Fluggesellschaften	Passagieraufkommen
Billigflieger	12	9,7 Millionen
Full-Service-Carrier	15	7,8 Millionen
Regionale Fluggesellschaften	8	3,9 Millionen

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) – Geschäftsmodell: Kostenstruktur

Wartung der Flughafeninfrastruktur

Ab 2023 meldete Grupo Aeroportuario del Sureste Infrastrukturwartungskosten in Höhe von 92,4 Millionen US-Dollar. Das Wartungsbudget umfasst neun Flughäfen in Mexiko und der Karibik.

Kategorie „Infrastrukturwartung“.	Jährliche Kosten (USD)
Landebahnwartung	37,6 Millionen US-Dollar
Instandhaltung des Terminalgebäudes	28,3 Millionen US-Dollar
Wartung der Bodenausrüstung	16,5 Millionen US-Dollar
Elektrische Systeme	10,0 Millionen US-Dollar

Personal- und Betriebskosten

Die Personalkosten für 2023 beliefen sich auf allen betriebenen Flughäfen auf insgesamt 156,2 Millionen US-Dollar.

• Gesamtzahl der Mitarbeiter: 4.837
• Durchschnittliches Jahresgehalt pro Mitarbeiter: 32.300 $
• Zuweisung von Leistungen an Arbeitnehmer: 18,7 Millionen US-Dollar

Technologie- und Sicherheitsinvestitionen

Die Ausgaben für Technologie und Sicherheit beliefen sich im Jahr 2023 auf 45,6 Millionen US-Dollar.

Kategorie „Technologieinvestitionen“.	Jährliche Kosten (USD)
Cybersicherheitssysteme	12,3 Millionen US-Dollar
Passagierabfertigungstechnologie	15,2 Millionen US-Dollar
Überwachungsausrüstung	9,1 Millionen US-Dollar
IT-Infrastruktur	9,0 Millionen US-Dollar

Kosten für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften

Die Kosten für die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften beliefen sich im Jahr 2023 auf 23,8 Millionen US-Dollar.

• Kosten für die Sicherheitszertifizierung: 8,2 Millionen US-Dollar
• Umweltkonformität: 6,5 Millionen US-Dollar
• Rechts- und Beratungskosten: 9,1 Millionen US-Dollar

Flughafenerweiterungs- und Renovierungsprojekte

Die Investitionsausgaben für den Flughafenausbau beliefen sich im Jahr 2023 auf insgesamt 215,6 Millionen US-Dollar.

Erweiterungsprojekt	Investition (USD)
Erweiterung des Flughafenterminals Cancún	95,3 Millionen US-Dollar
Modernisierung der Start- und Landebahn des Flughafens Cozumel	45,7 Millionen US-Dollar
Modernisierung des Flughafens Mérida	41,2 Millionen US-Dollar
Weitere regionale Verbesserungen	33,4 Millionen US-Dollar

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) – Geschäftsmodell: Einnahmequellen

Gebühren für Luftfahrtdienstleistungen

Im Jahr 2023 erzielte ASR einen Luftfahrtumsatz von 15.577 Millionen mexikanischen Pesos. Diese Gebühren umfassen:

• Landegebühren
• Nutzungsgebühren für Passagiere
• Parkgebühren für Flugzeuge

Flughafen	Einnahmen aus der Luftfahrt (Millionen MXN)
Internationaler Flughafen Cancún	8,234
Internationaler Flughafen Mérida	1,456
Internationaler Flughafen Cozumel	987

Vermietung von Gewerbeflächen

Die Vermietung von Gewerbeflächen generierte im Jahr 2023 3.245 Millionen mexikanische Pesos, zu den wichtigsten Mietkategorien gehören:

• Büroräume
• Airline-Lounges
• Verwaltungsbereiche

Parkdienstleistungen

Die Parkeinnahmen beliefen sich im Jahr 2023 auf insgesamt 1.876 Millionen mexikanische Pesos, mit folgender Aufteilung:

Parktyp	Umsatz (Millionen MXN)
Kurzzeitparken	1,245
Langzeitparken	631

Einzelhandels- und Konzessionseinnahmen

Die Einzelhandels- und Konzessionseinnahmen erreichten im Jahr 2023 5.412 Millionen mexikanische Pesos, verteilt auf:

• Duty-Free-Shops
• Restaurants
• Einzelhandelsgeschäfte
• Autovermietung

Gebühren für Passagiereinrichtungen

Die Passagiergebühren beliefen sich im Jahr 2023 auf 2.876 Millionen mexikanische Pesos, berechnet pro Passagier an den ASR-Flughäfen.

Flughafen	Gebühren für Passagiereinrichtungen (Millionen MXN)
Internationaler Flughafen Cancún	1,876
Andere Flughäfen	1,000

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core reasons why Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) keeps its airports busy and its investors interested. The value proposition centers on connectivity, operational quality, and financial discipline across its network.

Reliable Access to Key Tourist and Business Destinations

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) provides essential connectivity through its concession portfolio. As of the third quarter of 2025, the group served over 17 million passengers across its airports in the nine-month period ended September 30, 2025. This access is critical for both leisure and business travel across its operating regions.

Passenger traffic performance in the third quarter of 2025 demonstrated the group's ability to manage varied regional dynamics:

• Colombia (Airplan) traffic increased 3.1% year-over-year (YoY).
• Puerto Rico (Aerostar) traffic increased 1.1% YoY.
• Mexico traffic decreased 1.1% YoY.

The international segment showed particular strength in Colombia, with an 11.2% increase in international traffic for 3Q25. This network provides reliable gateways to major hubs like Cancun, the most important tourist destination in Mexico, and Medellin Rionegro (MDE) in Colombia.

Modern, High-Quality Airport Infrastructure

The value proposition includes continuous enhancement of the physical assets. Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) is actively expanding its footprint into higher-tier markets to enhance its infrastructure offering. A major strategic move was the announcement on July 30, 2025, to acquire Unibail-Rodamco-Westfield (URW)'s airport retail concessions at key terminals at John F. Kennedy International Airport, Los Angeles International Airport, and Chicago O'Hare International Airport for US$295 million. These terminals process around 14 million enplanements annually. This acquisition marks a strategic entry into U.S. commercial airport operations, strengthening the group's position in high-traffic, nonregulated commercial segments.

Geographic Diversification Across Mexico, Colombia, and Puerto Rico

The operational base of Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) is intentionally spread across three distinct jurisdictions, which helps mitigate risks tied to any single economy or regulatory environment. The group holds concessions for nine airports in southeast Mexico, six in northern Colombia, and one in Puerto Rico.

The revenue contribution highlights this diversification, though Mexico remains the largest segment:

Region	3Q25 Revenue YoY Variation	3Q25 Passenger Traffic YoY Variation
Mexico	Varies (Total Revenue up 17.1% YoY, excluding construction up 1.0% YoY)	Decreased 1.1%
Colombia	Contributed to overall revenue growth	Increased 3.1%
Puerto Rico	Contributed to overall revenue growth	Increased 1.1%

This structure allowed the group to report total revenues of Ps.8,765.4 million in 3Q25, a 17.1% increase YoY.

Enhanced Commercial Offerings for Passengers

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) drives value by improving the non-aeronautical experience. Commercial revenue per passenger increased 1.0% YoY to Ps.126.1 in the third quarter of 2025. This was supported by adding 45 new commercial spaces across the network over the preceding 12 months.

The growth in commercial revenue per passenger varied significantly by region in 3Q25:

• Colombia led with a 14% increase per passenger.
• Puerto Rico followed with a 10% increase per passenger.
• Mexico posted a 4% decline per passenger.

The expansion into the U.S. commercial programs via the URW acquisition is set to significantly bolster this value stream, as these U.S. operations focus on the high-growth nonregulated commercial segment.

Solid Financial Stability with an Attractive Dividend Yield

The financial discipline of Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) is a core value proposition, evidenced by its balance sheet strength as of September 30, 2025. The company maintained a cash position of Ps.16,259.3 million. Leverage remains extremely low, with the Debt to LTM Adjusted EBITDA ratio standing at 0.2x.

Key financial metrics from recent periods underscore this stability:

• Trailing EPS was $18.86.
• The trailing Price-to-Earnings (P/E) Ratio was 16.24.
• For Q2 2025, the company reported an EBITDA of 5 billion pesos, up 2% YoY.
• The Adjusted EBITDA margin (excluding IFRIC 12 effect) for 3Q25 was 66.7%.

The low leverage and strong cash position provide the financial flexibility to pursue major strategic investments, such as the US$295 million URW acquisition and the pending US$2,566 million Motiva stake acquisition. Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) - Canvas Business Model: Customer Relationships

Regulated, long-term concession agreements with governments form the foundation of Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR)'s operations.

The company's existing portfolio includes operations in Mexico, Puerto Rico (Aerostar), and Colombia (Airplan).

A significant expansion of this relationship structure was announced on November 18, 2025, with an agreement to acquire Companhia de Participações em Concessões (CPC) from Motiva Infraestrutura de Mobilidade S.A. for a purchase price of R$5,000 million (US$936 million).

This acquisition adds 20 airports across Brazil, Ecuador, Costa Rica, and Curaçao, consolidating Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) as a leading operator in the Americas.

Of the 20 airports in the acquired CPC portfolio, 17 have more than 15 years remaining in their concession life.

The company is also marking strategic entry into U.S. commercial airport operations, announcing a deal on July 30, 2025, to acquire Unibail-Rodamco-Westfield (URW)'s airport retail concessions at John F. Kennedy International Airport, Los Angeles International Airport, and Chicago O'Hare International Airport for US$295 million.

Dedicated service and incentives for major airline partners are managed through operational agreements that dictate tariffs and flight schedules.

For Colombian airports, tariffs are established by the Special Administrative Unit of Civil Aeronautics (Aerocivil) through Resolution 04530 of 2007.

Some agreements with principal airline customers at Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR)'s Mexican airports are scheduled to expire in December 2025.

Passenger traffic variations across operations in the nine-month period ending September 30, 2025, show differing levels of reliance on and engagement with airline partners:

Region	Q3 2025 Passenger Traffic YoY Variation	September 2025 Passenger Traffic YoY Variation
Mexico	-1.1%	-4.5%
Puerto Rico (Aerostar)	+1.1%	+1.6%
Colombia (Airplan)	+3.1%	+3.2%
Consolidated Total	+0.4%	-1.4%

Formal, contractual agreements with commercial tenants drive non-aeronautical revenue streams, which are a key focus area for Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR).

Consolidated commercial revenue per passenger was reported at Ps. 126.1 for the three months ended September 30, 2025, representing a 1.0% year-over-year increase.

In the first quarter of 2025, Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) opened 40 new commercial spaces over the preceding 12 months, including 11 in Mexico, 3 in Puerto Rico, and 26 in Colombia.

This expansion led to strong commercial revenue growth in Q1 2025, with Puerto Rico posting a 23% increase and Colombia delivering growth of 38%.

The acquisition of U.S. retail concessions is expected to significantly enhance the commercial revenue base moving into 2026.

In-terminal and digital customer service for passengers is supported by these commercial relationships and operational performance metrics.

For the first quarter of 2025, commercial revenue per passenger reached Ps. 146.8, marking a 17.5% year-over-year increase.

The company's overall cash position as of September 30, 2025, stood at Ps. 16,259.3 million.

The company reported a cash position of Ps. 22,681.2 million at the end of Q1 2025.

For the second quarter of 2025, commercial revenue per passenger was Ps. 135.9, up 6.3% year-over-year.

The company's Debt to LTM Adjusted EBITDA ratio was 0.2x as of September 30, 2025.

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) gets its services to customers, which is mostly through the physical assets they manage and the commercial agreements tied to them.

Physical airport terminals in Mexico, Colombia, and Puerto Rico.

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) operates 16 airports across three regions as of late 2025.

• Nine airports in southeast Mexico, including Cancun Airport.
• Six airports in northern Colombia, including Medellin international airport (Rio Negro).
• One airport in Puerto Rico (San Juan).

Here's a look at the passenger traffic moving through these physical channels for the third quarter of 2025, which drives the volume for all other services.

Metric	Mexico	Puerto Rico (Aerostar)	Colombia (Airplan)	Consolidated Total
3Q25 Passenger Traffic YoY Change	decreased 1.1%	increased 1.1%	increased 3.1%	increased 0.4%
3Q25 International Traffic YoY Change	decreased 0.3%	increased 11.7%	increased 11.2%	N/A
3Q25 Domestic Traffic YoY Change	decreased 1.8%	increased 0.5%	increased 0.8%	N/A

For October 2025, total passenger traffic reached 5.3 million passengers, a 1.0% increase compared to October 2024.

• October 2025 Colombia traffic: increased 5.1% year-on-year.
• October 2025 Mexico traffic: decreased 0.2% year-on-year.
• October 2025 Puerto Rico traffic: decreased 1.7% year-on-year.

Direct sales to airlines for aeronautical services.

Aeronautical revenues accounted for 66.4% of the total revenue mix in 2024.

Commercial retail spaces and food/beverage outlets.

Non-aeronautical revenues made up 33.6% of the total revenue mix in 2024.

In 3Q25, the consolidated commercial revenue per passenger was Ps.126.1, showing a 1.0% year-over-year increase.

ASR announced an agreement on July 30, 2025, to acquire Unibail-Rodamco-Westfield (URW)'s airport retail concessions at John F. Kennedy International Airport, Los Angeles International Airport, and Chicago O'Hare International Airport for US$295 million, with closing expected in 4Q25.

Online platforms for flight information and services.

The company's strategy includes leveraging its digital presence to support customer flow.

In 3Q25, Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V. (ASR) reported Total Revenue of Ps.8,765.4 million.

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're analyzing Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR)'s customer base as of late 2025. This group serves distinct groups across its airport network in Mexico, Puerto Rico, and Colombia. The mix of leisure and business travel, plus the non-passenger revenue generators, defines the operational landscape.

The primary direct users are the travelers themselves, segmented by their travel purpose and origin. For instance, October 2025 saw total passenger traffic reach 5.3 million passengers across the network, a 1.0% increase year-on-year. This traffic is split across the three operating countries, showing varied performance.

International leisure and business travelers are a key driver, especially in high-volume markets like Cancun. In October 2025, international traffic showed strength in Colombia, increasing by 14.8%, and in Puerto Rico, where it grew by 10.8%. Conversely, Mexico's international traffic saw a marginal 0.1% increase, while domestic traffic in Mexico declined by 0.5%.

Domestic travelers form the base load across all three operating countries. In September 2025, domestic traffic in Colombia grew by 1.4%, and in Puerto Rico by a slight 1.6% (though international traffic surged 16.1% there). Mexico's domestic segment saw a 3.1% decrease in September 2025.

The operational structure relies heavily on the airlines using the facilities. Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) charges airlines fees for using the airports' facilities. The mix includes major international carriers serving leisure destinations and domestic carriers connecting regional hubs. For example, in Q2 2025, aeronautical revenues were a component of the total revenue, which reached $7.4 billion pesos, up 5% year-on-year.

The non-aeronautical segment is critical for profitability, serving concessionaires who are themselves a customer segment. These include entities operating retail, food and beverage, and various services. In Q2 2025, Mexico, which accounted for 72% of total revenues, saw its commercial revenue per passenger rise nearly 3% to 259 pesos.

Here's a look at the revenue contribution by region, which reflects the importance of the underlying customer base in each area as of Q2 2025:

Region	Share of Total Revenues (Q2 2025)	Commercial Revenue Growth (Q2 2025 YoY)
Mexico	72%	Commercial revenue per passenger rose nearly 3%
Puerto Rico	17.7%	30% gain
Colombia	12%	22% increase

Cargo and logistics operators utilize the freight handling capabilities of the airports, though specific cargo volume or revenue data for Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) was not detailed in the latest traffic reports, which focused on passenger movements. Still, this segment is served through specific terminal services and handling fees.

The customer segments can be summarized by their primary interaction and contribution:

• International leisure and business travelers: Driving significant international traffic growth, up 24.2% in Colombia in January 2025.
• Domestic travelers across all three operating countries: Forming the core passenger volume, with Colombia showing domestic growth of 8.7% in January 2025.
• Major international and domestic airlines: Customers paying aeronautical fees for landing and gate usage.
• Retail, food and beverage, and service concessionaires: Key partners generating non-aeronautical income, with commercial revenue per passenger in Mexico at 259 pesos in Q2 2025.
• Cargo and logistics operators: Users of freight handling and logistics infrastructure.

If onboarding takes 14+ days, churn risk rises.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the cost side of Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR)'s operations as of late 2025, and frankly, the pressure points are clear: infrastructure demands, labor inflation, and currency swings are eating into margins.

The nature of operating airports under concessions means a significant portion of costs are fixed, tied to maintaining and upgrading large-scale infrastructure. While specific total fixed cost figures aren't always broken out separately from operating expenses, the margin compression seen in recent quarters points to costs that don't scale down easily with minor traffic dips. For instance, in the third quarter of 2025 (3Q25), the Consolidated EBITDA declined 1.3% year-over-year to Ps. 4,639.4 million, with the Adjusted EBITDA margin (excluding IFRIC 12 effect) decreasing to 66.7% from 68.3% in 3Q24. This suggests operating costs are rising faster than revenue growth in the core business. The Q2 2025 Adjusted EBITDA margin was 67.6%.

Concession Fees Paid to National Governments

These fees are a direct cost of holding the operating rights. While the structure involves payments to national governments, the financial impact can fluctuate based on regulatory changes. For example, in the first quarter of 2025 (Q1 2025), cost increases in Mexico reflected decreases in concession fees mandated by the Mexican government, which was a temporary offset to other rising expenses.

Personnel Costs, Impacted by Mexico's 12% Minimum Wage Hike

Labor is a key variable cost component, especially with mandated wage increases. The impact of the 12% increase in minimum wages effective January 1st, 2025, was explicitly cited as a factor in rising expenses. In Mexico during Q1 2025, total costs increased 10% year-on-year, partly due to this wage hike, alongside higher administrative fees.

Here's a snapshot of the cost environment based on recent reports:

Cost Component/Metric	Period	Reported Amount/Change
Total Expenses (Excluding Construction)	Q1 2025	Up 18% year-on-year
Mexico Operating Costs Increase	Q1 2025	Up 10% year-on-year
Personnel Cost Driver	Effective Jan 1, 2025	Mexico's minimum wage hike of 12%
Operating Costs Increase (Puerto Rico & Colombia)	Q1 2025	Up 30%

Capital Expenditures (CapEx) for Expansion Projects

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) is actively investing to maintain and expand its asset base, which translates directly into higher depreciation and future fixed costs. You need to watch these CapEx figures closely, as they are currently straining net income.

The investment pace accelerated significantly through mid-2025:

• CapEx in Q1 2025 was MXN 645 million, deployed for modernization and expansion, including Terminal 1 construction at Cancun Airport.
• CapEx in Q2 2025 more than doubled to Ps. 1,390.4 million.

This heavy investment led to a 39.9% decline in net income in Q2 2025, despite revenue growth, due to increased depreciation and other costs associated with these projects.

Foreign Exchange Losses

Operating in multiple currencies (MXN, USD, COP) exposes the company to significant currency risk, which materialized as a substantial non-operating expense. For the second quarter of 2025 (Q2 2025), the company reported a foreign exchange loss of MXN 1,200 million. This loss compressed the Q2 2025 EBITDA of MXN 5 billion (which was up only 2% year-over-year) and contributed to the lower overall margin compared to the prior year.

The currency impact is complex; while the MXN depreciation against the USD benefited commercial revenue per passenger in some regions, the direct foreign exchange loss on the balance sheet was a major cost headwind in Q2 2025.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at how Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. (ASR) brings in cash from its airport operations, which is a mix of flying-related fees and everything else commercial.

The total revenue for the third quarter of 2025 hit Ps.8,765.4 million. That's the top-line number for the period ending September 30, 2025. Remember, this figure includes the accounting impact of construction services.

When you look at the core business-the money that isn't from construction projects-the revenue growth was much more modest, increasing just 1.0% year-over-year for Q3 2025.

Here is a breakdown of the key revenue components and performance indicators:

• Aeronautical services fees are the bread and butter, covering landing, passenger boarding, and security charges.
• Non-aeronautical or Commercial revenue streams include retail, food and beverage (F&B), parking, and other concessions.
• Construction services revenue is recognized under IFRIC 12 accounting interpretation, which means it's booked as revenue and cost, but often excluded when looking at adjusted operational performance metrics like adjusted EBITDA margin.

The efficiency of the commercial side is tracked closely. For Q3 2025, the commercial revenue per passenger was Ps.126.1, representing a 1.0% year-over-year increase.

To give you a sense of the regional dynamics driving the aeronautical and commercial streams in Q3 2025:

• In Colombia, aeronautical revenues saw a mid-single digit increase, while non-aeronautical revenues were up in the high teens.
• In Puerto Rico, aeronautical revenues grew by 5%, and non-aeronautical revenues grew by 10%.

Here's a table summarizing the key financial metrics we have for Q3 2025:

Metric	Value (Ps.)	Context/Period
Total Revenue	8,765.4 million	Q3 2025
Commercial Revenue per Passenger	126.1	Q3 2025
Revenue Growth (Excluding Construction)	1.0%	YoY, Q3 2025
Cash Position	16,259.3 million	September 30, 2025
Net Debt/LTM EBITDA Ratio	0.2x	September 30, 2025

The IFRIC 12 component, construction services revenue, is significant enough that it impacts the top-line total revenue figure, but analysts typically strip it out to see the underlying airport operations performance. For instance, the adjusted EBITDA margin for Q3 2025 was 66.7%, explicitly excluding these construction revenues and costs.

Also, note the strategic move to bolster commercial revenue streams: Grupo Aeroportuario del Sureste, S. A. B. de C. V. announced an agreement on July 30, 2025, to acquire Unibail-Rodamco-Westfield (URW)'s airport retail concessions for US$295 million, with closing expected in the fourth quarter of 2025.