LATAM Airlines Group S.A.: historia, propiedad, misión, cómo funciona & gana dinero

Una Breve Historia de LATAM Airlines Group S.A.

LATAM Airlines Group S.A., formado en 2012 mediante la fusión de LAN Airlines y TAM Airlines, es uno de los grupos aéreos más grandes de América Latina. La compañía opera servicios de pasajeros y carga en una amplia red de destinos en América y más allá.

Los orígenes de LAN se remontan al año 1929, cuando inició operaciones en Chile. La aerolínea experimentó un crecimiento significativo, particularmente en la década de 1990, convirtiéndose en una empresa que cotiza en la Bolsa de Valores de Santiago en 2004. Mientras tanto, TAM se fundó en Brasil en 1961 y emergió como la aerolínea más grande de Brasil a principios de la década de 2000.

En 2010, LAN y TAM anunciaron su intención de fusionarse, la cual se concretó oficialmente en junio de 2012, culminando con la formación de LATAM Airlines Group. Este movimiento estratégico tenía como objetivo crear una entidad competitiva más fuerte en la industria aérea mundial.

La fusión permitió a LATAM mejorar su eficiencia operativa y expandir su red internacional, conectando más de 150 destinos en 26 países. A 2023, la flota de LATAM estará compuesta por más de 300 aviones, incluidos Airbus A350 y Boeing 787.

En términos de desempeño financiero, Grupo LATAM Airlines ha enfrentado desafíos, particularmente debido a la pandemia de COVID-19. La aerolínea se acogió al Capítulo 11 de protección por quiebra en mayo de 2020, reestructurando su deuda y apuntando a emerger como una organización más resiliente. Para octubre de 2022, LATAM salió exitosamente de su proceso de quiebra, reestructurando aproximadamente $10 mil millones en pasivos.

LATAM Airlines Group ha experimentado una recuperación en la demanda de pasajeros en 2022 y 2023, con planes de ampliar sus rutas internacionales a medida que se alivien las restricciones de viaje. En 2023, la empresa pretende alcanzar un factor de carga de 85% en toda su red, una recuperación significativa desde los mínimos experimentados durante la pandemia.

Como parte de su compromiso con la sustentabilidad, LATAM se ha fijado metas para reducir sus emisiones de carbono en 30% para 2030, alineándose con las iniciativas globales para combatir el cambio climático. Esto incluye inversiones en aviones más eficientes en el consumo de combustible y combustibles de aviación sostenibles.

En general, el viaje de LATAM Airlines Group desde una fusión entre dos importantes aerolíneas hasta un actor clave en la aviación global refleja su resiliencia y adaptabilidad en una industria desafiante, posicionándose para el crecimiento futuro y la sostenibilidad en la era pospandemia.

A Quién es Dueño de LATAM Airlines Group S.A.

LATAM Airlines Group S.A. es propiedad principalmente de una combinación de inversionistas públicos y privados. Luego de su reestructuración bajo la protección por quiebra del Capítulo 11, LATAM surgió con una estructura de propiedad revisada. Según las últimas presentaciones, Grupo LATAM Airlines tiene aproximadamente 39.6% de sus acciones propiedad de la empresa con sede en Chile Grupo LATAM Airlines S.A., que actúa como la principal empresa matriz.

Además, entre las principales partes interesadas se incluyen varias empresas de inversión e inversores institucionales. Los propietarios más destacados y sus respectivos porcentajes de propiedad se describen a continuación:

Al cierre de 2022, LATAM Airlines reportó ingresos de aproximadamente 9.390 millones de dólares. La empresa se ha centrado en reconstruir sus operaciones después de la pandemia, ajustando así su estructura de propiedad para atraer nuevas inversiones y asociaciones.

Además de la composición de sus accionistas, la gobernanza de LATAM involucra una junta directiva que representa los intereses de sus accionistas. Los puestos gerenciales clave están ocupados por ejecutivos con amplia experiencia en la industria aérea, lo que influye aún más en las estrategias operativas y el desempeño financiero.

La aerolínea opera en varias regiones, particularmente en América del Sur, y ha ampliado sus asociaciones globales a través de alianzas, particularmente con Delta Air Lines. Esta colaboración ha ayudado a estabilizar la presencia de mercado de LATAM, proporcionando un colchón financiero esencial a medida que la demanda de viajes continúa recuperándose.

El precio de las acciones de la empresa, en las últimas operaciones, es de aproximadamente $12.50, mostrando una recuperación desde los mínimos experimentados durante la pandemia. LATAM ha proyectado un aumento significativo en su capacidad operativa, apuntando a una 20% de crecimiento en ingresos por pasajeros en el próximo año fiscal.

Declaración de Misión de LATAM Airlines Group S.A.

LATAM Airlines Group S.A. opera con una misión centrada en brindar servicios de viajes aéreos de clase mundial que conecten a América Latina con el mundo. La compañía aspira a ser el grupo aéreo líder en Sudamérica, garantizando al mismo tiempo un compromiso con la sostenibilidad y la innovación.

La misión de la aerolínea enfatiza el servicio al cliente, la excelencia operativa y el mantenimiento de un sólido historial de seguridad. A partir de 2023, LATAM opera sobre 1,000 vuelos diarios, sirviendo a más de 150 destinos a través 26 países.

En términos de escala operativa, Grupo LATAM Airlines cuenta con una flota de más de 330 aviones, que comprenden modelos Airbus y Boeing. La aerolínea es un actor importante en el sector de la aviación y genera ingresos significativos que se reportaron en aproximadamente 8.100 millones de dólares para el año fiscal 2022.

Grupo LATAM Airlines pone un fuerte énfasis en la sostenibilidad. En 2022, la compañía reportó una reducción de 10% en emisiones de carbono por pasajero-kilómetro respecto a 2019, alineándose con su compromiso con la responsabilidad ambiental.

Además, LATAM se ha asociado con varias organizaciones para mejorar sus prácticas de sostenibilidad. Su programa de sostenibilidad apunta a una 50% reducción de las emisiones netas de carbono en 2030.

La declaración de misión también destaca la inversión de LATAM en tecnología e innovación. La empresa ha destinado aproximadamente mil millones de dólares hacia la mejora de las experiencias de los clientes y el aumento de la eficiencia operativa durante los próximos cinco años.

El objetivo principal de LATAM es mejorar el recorrido del cliente, lo que se refleja en su tasa general de satisfacción del cliente de 85%, según encuestas recientes. Este alto índice de satisfacción muestra el compromiso de la aerolínea con la calidad del servicio y la mejora operativa.

Cómo funciona LATAM Airlines Group S.A.

LATAM Airlines Group S.A., con sede en Santiago, Chile, opera como un importante holding de aerolíneas en América Latina. Proporciona servicios de transporte aéreo de pasajeros y carga y abarca varias aerolíneas de la región, incluidas LATAM Airlines, LATAM Cargo y varias filiales regionales.

Al 2023, LATAM es el grupo aéreo más grande de América Latina, con una flota de aproximadamente 300 aviones que sirven alrededor 150 destinos a través 26 países. El grupo generó aproximadamente 8.600 millones de dólares en ingresos para el año fiscal que finaliza en diciembre de 2022.

Desglose de ingresos

Los ingresos de LATAM provienen principalmente de servicios de pasajeros, servicios de carga y servicios auxiliares.

El segmento de pasajeros de la compañía ha experimentado un resurgimiento después de la pandemia, lo que ha contribuido a un aumento interanual de 40% en volumen de pasajeros a mediados de 2023. La división de carga de LATAM se ha mantenido como un fuerte impulsor de ingresos, beneficiándose de la demanda de transporte de mercancías, particularmente durante las temporadas altas de exportaciones agrícolas.

Estrategia operativa

LATAM Airlines Group emplea un modelo hub-and-spoke. Sus centros principales están ubicados en Santiago, São Paulo y Lima. Este modelo permite a la aerolínea maximizar las conexiones de vuelos y mejorar la eficiencia operativa.

En 2023, LATAM anunció planes de renovación de flota para fortalecer la eficiencia operativa. La aerolínea adquirió 20 Aviones Airbus A320neo y 12 Boeing 787 Dreamliners, con una inversión estimada de 4.500 millones de dólares.

Desempeño financiero

Para el año fiscal finalizado el 31 de diciembre de 2022, LATAM reportó un EBITDA ajustado de aproximadamente 1.200 millones de dólares, reflejando un 15% aumento con respecto al año anterior. Sus ingresos netos del año sufrieron una pérdida de $500 millones, principalmente debido a los continuos desafíos operativos y las fluctuaciones del precio del combustible.

Posicionamiento en el mercado

Grupo LATAM Airlines mantiene una sólida posición de mercado en el sector de la aviación latinoamericana. Representa más de 35% de la participación total del mercado nacional de pasajeros en Brasil y una participación significativa en otros mercados clave como Chile y Colombia.

A partir de octubre de 2023, las acciones de LATAM cotizan en la Bolsa de Valores de Nueva York bajo el ticker "LTM". La acción tenía un precio de negociación de aproximadamente $10.25, lo que refleja una capitalización de mercado de aproximadamente 6.400 millones de dólares.

Iniciativas ambientales

La aerolínea está comprometida con la sostenibilidad, con el objetivo de reducir su huella de carbono en 50% para 2030 en relación con los niveles de 2019. LATAM invierte en biocombustibles y tecnologías amigables con el medio ambiente, con compromisos de compra 10 millones de galones de combustible de aviación sostenible (SAF).

Tendencias clave y perspectivas futuras

De cara al futuro, LATAM está enfocada en expandir rutas en América del Norte y el Caribe, impulsada por la creciente demanda de viajes. Se prevé que el regreso de los viajes corporativos, junto con el aumento de los viajes de placer, impulse las fuentes de ingresos en los próximos años.

Los analistas pronostican una sólida trayectoria de recuperación para la aerolínea, anticipando un aumento en el crecimiento de los ingresos de aproximadamente 20% anualmente hasta 2025. Sin embargo, desafíos como el aumento de los costos del combustible y los riesgos geopolíticos siguen siendo factores a monitorear.

Cómo gana dinero LATAM Airlines Group S.A.

LATAM Airlines Group S.A. genera ingresos a través de diversos canales principalmente en los sectores de transporte de pasajeros y carga. Como el grupo aéreo más grande de América Latina, opera una flota diversa y mantiene una amplia red que conecta a través de 145 destinos a través 26 países.

La compañía reportó unos ingresos operativos totales de aproximadamente 7.350 millones de dólares para el año fiscal que finaliza en diciembre de 2022. Esto marcó una recuperación significativa del impacto de la pandemia, con un crecimiento año tras año de 62.4%. El segmento de pasajeros representó alrededor 5.850 millones de dólares, mientras que el transporte de carga aportó alrededor de 1.500 millones de dólares.

Ingresos de pasajeros

Los ingresos por pasajeros de LATAM se derivan de diversas clases de tarifas y servicios auxiliares. La aerolínea opera vuelos tanto nacionales como internacionales, siendo las rutas internacionales particularmente lucrativas debido a las tarifas más altas y la demanda.

• Ingresos de pasajeros nacionales: Estimado en 2.750 millones de dólares.
• Ingresos de Pasajeros Internacionales: Estimado en $3.10 mil millones.
• Factor de carga: Aproximadamente 83.3% en 2022, lo que indica una fuerte demanda en relación con la capacidad.
• Precio medio del billete: Aproximadamente $199 para uso doméstico y $600 para vuelos internacionales.

Ingresos por carga

El segmento de carga aprovecha la extensa red de la aerolínea, ofreciendo servicios de transporte de carga. Grupo LATAM Airlines ha experimentado un crecimiento sostenido en esta área, particularmente post-COVID, debido a una mayor demanda de logística y transporte aéreo.

• Contribución a los ingresos: Operaciones de carga generadas 1.500 millones de dólares en ingresos.
• Utilización de la capacidad: Promediado 66.5%.
• Ingresos promedio por tonelada-kilómetro (RATK): Aproximadamente $0.82.

Servicios auxiliares

LATAM también obtiene ingresos a través de servicios auxiliares, incluidos cargos por equipaje, cargos por selección de asientos y programas de fidelización. La expansión de los servicios complementarios ha sido un componente clave de su estrategia de crecimiento de ingresos.

• Ingresos auxiliares: Aproximadamente $450 millones en 2022.
• Programa de Viajero Frecuente (LATAM Pass): Contribuyó aproximadamente $200 millones a los ingresos totales.

Estructura de costos

Comprender la generación de ingresos de LATAM también requiere una mirada a su estructura de costos, lo que impacta significativamente la rentabilidad.

• Gastos Operativos Totales: Aproximadamente $6.81 mil millones para 2022.
• Costos de combustible de aeronaves: Representado sobre 28% de los gastos totales.
• Costos laborales: Representa aproximadamente 25% del total de gastos operativos.
• Costos de mantenimiento: Promediado alrededor $850 millones.

Métricas financieras

Varias métricas financieras clave resaltan el desempeño y el potencial de crecimiento de LATAM.

En conclusión, LATAM Airlines Group S.A. capitaliza su extensa red de rutas, sus diversificados flujos de ingresos y su efectiva gestión de costos operativos para generar ingresos significativos en sus divisiones de pasajeros y carga. El enfoque estratégico de la compañía en servicios auxiliares y logística de carga continúa reforzando su posición financiera en el competitivo mercado de la aviación.