LATAM Airlines Group S.A.: Geschichte, Eigentümer, Mission, wie es funktioniert & macht Geld

Eine kurze Geschichte der LATAM Airlines Group S.A.

Die LATAM Airlines Group S.A. wurde 2012 durch den Zusammenschluss von LAN Airlines und TAM Airlines gegründet und ist eine der größten Airline-Gruppen in Lateinamerika. Das Unternehmen betreibt sowohl Passagier- als auch Frachtdienste in einem riesigen Netzwerk von Zielen in Amerika und darüber hinaus.

Die Ursprünge von LAN lassen sich bis ins Jahr 1929 zurückverfolgen, als das Unternehmen seinen Betrieb in Chile aufnahm. Die Fluggesellschaft verzeichnete vor allem in den 1990er Jahren ein erhebliches Wachstum und wurde 2004 zu einem börsennotierten Unternehmen an der Börse von Santiago. TAM wurde 1961 in Brasilien gegründet und entwickelte sich Anfang der 2000er Jahre zur größten Fluggesellschaft Brasiliens.

Im Jahr 2010 gaben LAN und TAM ihre Absicht zur Fusion bekannt, die im Juni 2012 offiziell abgeschlossen wurde und in der Gründung der LATAM Airlines Group gipfelte. Dieser strategische Schritt zielte darauf ab, eine wettbewerbsfähigere Einheit in der globalen Luftfahrtindustrie zu schaffen.

Der Zusammenschluss ermöglichte es LATAM, seine betriebliche Effizienz zu steigern und sein internationales Netzwerk zu erweitern, das über 150 Reiseziele in 26 Ländern verbindet. Ab 2023 besteht die Flotte von LATAM aus mehr als 300 Flugzeuge, darunter Airbus A350 und Boeing 787.

In Bezug auf die finanzielle Leistung stand die LATAM Airlines Group vor Herausforderungen, insbesondere aufgrund der COVID-19-Pandemie. Die Fluggesellschaft beantragte im Mai 2020 Insolvenzschutz nach Kapitel 11, restrukturierte ihre Schulden und strebte danach, sich zu einer widerstandsfähigeren Organisation zu entwickeln. Bis Oktober 2022 hat LATAM sein Insolvenzverfahren erfolgreich abgeschlossen und eine Umstrukturierung vorgenommen 10 Milliarden Dollar in Verbindlichkeiten.

Die LATAM Airlines Group verzeichnete in den Jahren 2022 und 2023 eine Erholung der Passagiernachfrage und plant, ihre internationalen Strecken im Zuge der Lockerung der Reisebeschränkungen auszuweiten. Im Jahr 2023 strebt das Unternehmen eine Auslastung von an 85% In seinem gesamten Netzwerk kam es zu einer deutlichen Erholung von den Tiefstständen während der Pandemie.

Im Rahmen seines Engagements für Nachhaltigkeit hat sich LATAM Ziele gesetzt, um seine CO2-Emissionen um zu reduzieren 30% bis 2030 im Einklang mit globalen Initiativen zur Bekämpfung des Klimawandels. Dazu gehören Investitionen in treibstoffeffizientere Flugzeuge und nachhaltige Flugkraftstoffe.

Insgesamt spiegelt der Weg der LATAM Airlines Group von einem Zusammenschluss zweier großer Fluggesellschaften zu einem wichtigen Akteur in der globalen Luftfahrt ihre Widerstandsfähigkeit und Anpassungsfähigkeit in einer herausfordernden Branche wider und positioniert sich für zukünftiges Wachstum und Nachhaltigkeit in der Zeit nach der Pandemie.

Ein Eigentümer der LATAM Airlines Group S.A.

Die LATAM Airlines Group S.A. befindet sich hauptsächlich im Besitz einer Kombination aus öffentlichen und privaten Investoren. Nach der Umstrukturierung im Rahmen des Insolvenzschutzes nach Kapitel 11 ging LATAM mit einer geänderten Eigentümerstruktur hervor. Nach den neuesten Einreichungen verfügt die LATAM Airlines Group über ca 39.6% seiner Aktien befinden sich im Besitz des in Chile ansässigen Unternehmens LATAM Airlines Group S.A., die als Hauptmuttergesellschaft fungiert.

Darüber hinaus zählen zu den Hauptakteuren mehrere Wertpapierfirmen und institutionelle Anleger. Die bekanntesten Eigentümer und ihre jeweiligen Eigentumsanteile sind nachstehend aufgeführt:

Ende 2022 meldete LATAM Airlines einen Umsatz von ca 9,39 Milliarden US-Dollar. Das Unternehmen hat sich auf den Wiederaufbau seiner Geschäftstätigkeit nach der Pandemie konzentriert und dabei seine Eigentümerstruktur angepasst, um neue Investitionen und Partnerschaften anzuziehen.

Zusätzlich zur Zusammensetzung der Stakeholder umfasst die Governance von LATAM einen Vorstand, der die Interessen seiner Aktionäre vertritt. Schlüsselpositionen im Management werden mit Führungskräften besetzt, die über umfassende Erfahrung in der Luftfahrtbranche verfügen und die operativen Strategien und die finanzielle Leistung weiter beeinflussen.

Die Fluggesellschaft ist in verschiedenen Regionen, insbesondere in Südamerika, tätig und hat ihre globalen Partnerschaften durch Allianzen, insbesondere mit Delta Air Lines, ausgebaut. Diese Zusammenarbeit hat dazu beigetragen, die Marktpräsenz von LATAM zu stabilisieren und ein wesentliches finanzielles Polster zu schaffen, da sich die Reisenachfrage weiter erholt.

Der Aktienkurs des Unternehmens liegt zum letzten Handelstag bei ca $12.50Dies zeigt eine Erholung von den Tiefstständen während der Pandemie. LATAM hat eine deutliche Steigerung der operativen Kapazität prognostiziert, mit dem Ziel, a 20 % Wachstum im Passagieraufkommen im kommenden Geschäftsjahr.

Leitbild der LATAM Airlines Group S.A

Die Mission der LATAM Airlines Group S.A. besteht in der Bereitstellung erstklassiger Flugreisedienstleistungen, die Lateinamerika mit der Welt verbinden. Das Unternehmen strebt danach, die führende Airline-Gruppe in Südamerika zu sein und gleichzeitig ein Engagement für Nachhaltigkeit und Innovation sicherzustellen.

Die Mission der Fluggesellschaft legt Wert auf Kundenservice, operative Exzellenz und die Aufrechterhaltung einer starken Sicherheitsbilanz. Ab 2023 ist LATAM in Betrieb 1,000 tägliche Flüge, die mehr als bedienen 150 Ziele überall 26 Länder.

Was den operativen Umfang angeht, verfügt die LATAM Airlines Group über eine Flotte von mehr als 330 Flugzeuge, darunter sowohl Airbus- als auch Boeing-Modelle. Die Fluggesellschaft ist ein wichtiger Akteur im Luftfahrtsektor und erwirtschaftet einen erheblichen Umsatz, der sich auf rund 1,5 Milliarden Euro beläuft 8,1 Milliarden US-Dollar für das Geschäftsjahr 2022.

Die LATAM Airlines Group legt großen Wert auf Nachhaltigkeit. Im Jahr 2022 meldete das Unternehmen einen Rückgang von 10% bei den CO2-Emissionen pro Passagierkilometer im Vergleich zu 2019, was im Einklang mit seinem Engagement für Umweltverantwortung steht.

Darüber hinaus hat LATAM mit verschiedenen Organisationen zusammengearbeitet, um seine Nachhaltigkeitspraktiken zu verbessern. Ihr Nachhaltigkeitsprogramm zielt darauf ab, a 50% Reduzierung der Netto-CO2-Emissionen um 2030.

Das Leitbild unterstreicht auch die Investitionen von LATAM in Technologie und Innovation. Das Unternehmen hat ca. zugeteilt 1 Milliarde US-Dollar Ziel ist es, in den nächsten fünf Jahren das Kundenerlebnis zu verbessern und die betriebliche Effizienz zu steigern.

Das Hauptziel von LATAM besteht darin, die Customer Journey zu verbessern, was sich in der allgemeinen Kundenzufriedenheitsrate widerspiegelt 85%, laut aktuellen Umfragen. Diese hohe Zufriedenheitsrate zeigt das Engagement der Fluggesellschaft für Servicequalität und betriebliche Verbesserungen.

So funktioniert die LATAM Airlines Group S.A

Die LATAM Airlines Group S.A. mit Hauptsitz in Santiago, Chile, ist eine große Holdinggesellschaft für Fluggesellschaften in Lateinamerika. Es bietet Passagier- und Frachtlufttransportdienste an und umfasst mehrere Fluggesellschaften in der Region, darunter LATAM Airlines, LATAM Cargo und eine Reihe regionaler Tochtergesellschaften.

Im Jahr 2023 ist LATAM mit einer Flotte von ca 300 Flugzeuge, die herumfliegen 150 Ziele überall 26 Länder. Die Gruppe generierte ungefähr 8,6 Milliarden US-Dollar Umsatz für das im Dezember 2022 endende Geschäftsjahr.

Umsatzaufschlüsselung

Die Einnahmen von LATAM stammen hauptsächlich aus Passagierdiensten, Frachtdiensten und Nebendiensten.

Das Passagiersegment des Unternehmens erlebte nach der Pandemie einen Wiederaufschwung, was zu einem Anstieg von im Jahresvergleich beitrug 40% im Passagieraufkommen ab Mitte 2023. Die Frachtsparte von LATAM ist nach wie vor ein starker Umsatztreiber und profitiert von der Nachfrage nach Gütertransporten, insbesondere in der Hochsaison für Agrarexporte.

Operative Strategie

Die LATAM Airlines Group verwendet ein Hub-and-Spoke-Modell. Die Hauptdrehkreuze befinden sich in Santiago, São Paulo und Lima. Dieses Modell ermöglicht es der Fluggesellschaft, die Flugverbindungen zu maximieren und die betriebliche Effizienz zu verbessern.

Im Jahr 2023 kündigte LATAM Pläne zur Flottenerneuerung an, um die betriebliche Effizienz zu stärken. Die Fluggesellschaft beschaffte 20 Airbus A320neo-Flugzeuge und 12 Boeing 787 Dreamliner, mit einer geschätzten Investition von 4,5 Milliarden US-Dollar.

Finanzielle Leistung

Für das am 31. Dezember 2022 endende Geschäftsjahr meldete LATAM ein bereinigtes EBITDA von ca 1,2 Milliarden US-Dollar, was a widerspiegelt 15% Steigerung gegenüber dem Vorjahr. Der Jahresüberschuss belief sich auf einen Verlust von 500 Millionen Dollar, vor allem aufgrund anhaltender betrieblicher Herausforderungen und Kraftstoffpreisschwankungen.

Marktpositionierung

Die LATAM Airlines Group verfügt über eine starke Marktposition im lateinamerikanischen Luftfahrtsektor. Es macht mehr aus 35% des gesamten inländischen Passagiermarktanteils in Brasilien und einen erheblichen Anteil in anderen Schlüsselmärkten wie Chile und Kolumbien.

Seit Oktober 2023 sind die Aktien von LATAM an der New Yorker Börse unter dem Tickersymbol „LTM“ notiert. Die Aktie hatte einen Handelspreis von ca $10.25, was einer Marktkapitalisierung von etwa entspricht 6,4 Milliarden US-Dollar.

Umweltinitiativen

Die Fluggesellschaft engagiert sich für Nachhaltigkeit und strebt eine Reduzierung ihres CO2-Fußabdrucks an 50% bis 2030 im Vergleich zum Niveau von 2019. LATAM investiert in Biokraftstoffe und umweltfreundliche Technologien mit Kaufverpflichtungen 10 Millionen Gallonen von nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF).

Wichtige Trends und Zukunftsaussichten

Mit Blick auf die Zukunft konzentriert sich LATAM auf den Ausbau der Strecken in Nordamerika und der Karibik, angetrieben durch die steigende Reisenachfrage. Es wird prognostiziert, dass die Rückkehr von Geschäftsreisen zusammen mit der Zunahme von Freizeitreisen die Einnahmequellen in den kommenden Jahren stärken wird.

Analysten prognostizieren einen robusten Erholungsverlauf für die Fluggesellschaft und rechnen mit einem Anstieg des Umsatzwachstums um etwa 10 Prozent 20% jährlich bis 2025. Herausforderungen wie steigende Treibstoffkosten und geopolitische Risiken bleiben jedoch Faktoren, die es zu beobachten gilt.

Wie die LATAM Airlines Group S.A. Geld verdient

Die LATAM Airlines Group S.A. generiert Einnahmen über verschiedene Kanäle, hauptsächlich im Passagier- und Frachttransportsektor. Als größte Airline-Gruppe in Lateinamerika verfügt sie über eine vielfältige Flotte und unterhält ein breites Netzwerk mit Verbindungen über 145 Reiseziele quer 26 Länder.

Das Unternehmen meldete einen Gesamtbetriebsumsatz von ca 7,35 Milliarden US-Dollar für das im Dezember 2022 endende Geschäftsjahr. Dies markierte eine deutliche Erholung von den Auswirkungen der Pandemie mit einem Wachstum von 62.4%. Auf das Passagiersegment entfielen ca 5,85 Milliarden US-Dollar, während der Güterverkehr etwa dazu beitrug 1,50 Milliarden US-Dollar.

Passagiereinnahmen

Die Passagiereinnahmen von LATAM stammen aus verschiedenen Tarifklassen und Zusatzleistungen. Die Fluggesellschaft führt sowohl inländische als auch internationale Flüge durch, wobei internationale Strecken aufgrund höherer Tarife und Nachfrage besonders lukrativ sind.

• Inländische Passagiereinnahmen: Geschätzte bei 2,75 Milliarden US-Dollar.
• Internationale Passagiereinnahmen: Geschätzte bei 3,10 Milliarden US-Dollar.
• Lastfaktor: Ungefähr 83.3% im Jahr 2022, was auf eine starke Nachfrage im Verhältnis zur Kapazität hinweist.
• Durchschnittlicher Ticketpreis: Ungefähr $199 für den Inland- und $600 für internationale Flüge.

Frachteinnahmen

Das Frachtsegment nutzt das umfangreiche Netzwerk der Fluggesellschaft und bietet Dienstleistungen für den Frachttransport an. Die LATAM Airlines Group verzeichnete in diesem Bereich ein stetiges Wachstum, insbesondere nach COVID, aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Logistik und Luftfracht.

• Umsatzbeitrag: Frachtbetrieb generiert 1,50 Milliarden US-Dollar an Einnahmen.
• Kapazitätsauslastung: Gemittelt 66.5%.
• Durchschnittlicher Umsatz pro Tonnenkilometer (RATK): Ungefähr $0.82.

Zusatzleistungen

LATAM erzielt Einnahmen auch durch Zusatzleistungen, darunter Gepäckgebühren, Gebühren für die Sitzplatzauswahl und Treueprogramme. Die Ausweitung der Zusatzdienste war ein wichtiger Bestandteil der Umsatzwachstumsstrategie des Unternehmens.

• Nebeneinnahmen: Ungefähr 450 Millionen Dollar im Jahr 2022.
• Vielfliegerprogramm (LATAM Pass): Hat ungefähr dazu beigetragen 200 Millionen Dollar zum Gesamtumsatz.

Kostenstruktur

Um die Umsatzgenerierung von LATAM zu verstehen, ist auch ein Blick auf die Kostenstruktur erforderlich, die sich erheblich auf die Rentabilität auswirkt.

• Gesamtbetriebskosten: Ungefähr 6,81 Milliarden US-Dollar für 2022.
• Treibstoffkosten für Flugzeuge: Vertreten etwa 28% der Gesamtausgaben.
• Arbeitskosten: Entfielen ungefähr 25% der gesamten Betriebskosten.
• Wartungskosten: Im Durchschnitt etwa 850 Millionen Dollar.

Finanzkennzahlen

Mehrere wichtige Finanzkennzahlen unterstreichen die Leistung und das Wachstumspotenzial von LATAM.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die LATAM Airlines Group S.A. ihr umfangreiches Streckennetz, ihre diversifizierten Einnahmequellen und ihr effektives Management der Betriebskosten nutzt, um in ihren Passagier- und Frachtbereichen erhebliche Einnahmen zu erzielen. Der strategische Fokus des Unternehmens auf Nebendienstleistungen und Frachtlogistik stärkt weiterhin seine finanzielle Stellung im wettbewerbsintensiven Luftfahrtmarkt.