Getlink SE (GET.PA) Bundle
تاريخ موجز لـ Getlink SE
تأسست شركة Getlink SE، المعروفة سابقًا باسم Eurotunnel، في عام 1986 لإدارة نفق القناة، الذي يربط المملكة المتحدة وفرنسا أسفل القناة الإنجليزية. تم إدراج الشركة لأول مرة في بورصة باريس في عام 2007، مما يعكس التزامها المستمر بالشفافية والوصول إلى المستثمرين.
في عام 1994، تم افتتاح نفق القناة رسميًا، مما عزز بشكل كبير النقل عبر الحدود بين البلدين، وجعل Getlink لاعبًا رئيسيًا في قطاع السكك الحديدية والنقل. كان الاستثمار الأولي لبناء النفق موجودًا 15 مليار يورو.
تعمل Getlink من خلال العديد من الشركات التابعة، بما في ذلك Eurostar International Limited، التي توفر خدمات السكك الحديدية عالية السرعة، وLe Shuttle، التي تنقل المركبات عبر النفق. اعتبارًا من عام 2023، تشغل يوروستار قطارات بسعة حوالي 900 راكب وقد تم نقله 30 مليون مسافر منذ بدايتها.
من الناحية المالية، أظهرت Getlink المرونة والنمو. وفي عام 2019، أعلنت الشركة عن إيرادات بلغت حوالي 1.33 مليار يورو، مع صافي ربح حوالي 195 مليون يورو. أثرت جائحة كوفيد-19 بشكل كبير على العمليات في عام 2020، مما أدى إلى انخفاض الإيرادات إلى ما يقرب من 725 مليون يورو، إلى جانب خسارة صافية قدرها حوالي 96 مليون يورو.
في عام 2021، انتعشت Getlink بإيرادات بلغت حوالي 1.08 مليار يورووبحلول عام 2022، أعلنت الشركة عن إيرادات تقارب 1.5 مليار يورومما يشير إلى مسار انتعاش قوي.
| سنة | الإيرادات (مليار يورو) | صافي الربح (مليون يورو) | نقل الركاب والمركبات (بالملايين) |
|---|---|---|---|
| 2019 | 1.33 | 195 | 11.4 |
| 2020 | 0.725 | -96 | 3.4 |
| 2021 | 1.08 | -34 | 7.9 |
| 2022 | 1.5 | 100 | 10.6 |
اعتبارًا من يونيو 2023، أبلغت Getlink عن صافي دين قدره تقريبًا 6 مليار يورومما يعكس الاستثمارات المستمرة في البنية التحتية والخدمات. تواصل الشركة التركيز على الاستدامة، مع خطط لمزيد من خفض انبعاثات الكربون من خلال 40% بحلول عام 2030.
كان أداء أسهم Getlink ملحوظًا، خاصة في أعقاب التعافي من الوباء. في أكتوبر 2023، كان سعر سهم Getlink موجودًا €17.50، ارتفاعا من أدنى مستوى €10.20 في أوائل عام 2020. وتتجاوز القيمة السوقية للشركة 4.2 مليار يورو.
ويتجلى التوجه نحو التحول الرقمي وتحسين تجربة العملاء في استثمارات Getlink الأخيرة في التكنولوجيا، والتي تهدف إلى تعزيز الكفاءة التشغيلية وراحة الركاب. وتركز الشركة بشكل متزايد على الشراكات والتعاون لتوسيع خدماتها، بما في ذلك نقل البضائع، مما يشير إلى طموحها في أن تكون رائدة في مجال النقل متعدد الوسائط.
من يملك Getlink SE
Getlink SE، المعروفة سابقًا باسم Eurotunnel، هي شركة مساهمة عامة مدرجة في بورصة Euronext Paris تحت رمز المؤشر GET. يتضمن هيكل ملكية Getlink SE مزيجًا من المستثمرين من المؤسسات والقطاع الخاص، بدرجات متفاوتة من التأثير على عمليات الشركة.
كبار المساهمين
وفقًا لأحدث التقارير المالية، تتميز ملكية Getlink SE بعدد قليل من أصحاب المصلحة المهمين:
| المساهم | نسبة الملكية | اكتب |
|---|---|---|
| CDPQ (صندوق الإيداع والإيداع في كيبيك) | 40.8% | المستثمر المؤسسي |
| حكومة الجمهورية الفرنسية | 17.0% | الجهة الحكومية |
| آخرون (المستثمرون من المؤسسات والخاصة) | 42.2% | مختلف |
أكبر مساهمين، CDPQ والحكومة الفرنسية، يسيطران معًا على جزء كبير من الشركة، يصل إلى حوالي 1.5 مليار دولار أمريكي 57.8% من إجمالي الأسهم. وهذا التركيز للملكية يمنحهم تأثيرًا كبيرًا على القرارات الإستراتيجية.
اتجاهات المستثمرين المؤسسيين
أظهر المستثمرون المؤسسيون اهتمامًا متزايدًا بـ Getlink SE كما ينعكس في أحجام التداول وحركات الأسهم خلال السنوات الأخيرة. في عام 2022، أبلغت Getlink SE عن متوسط حجم تداول يومي يبلغ تقريبًا 1.1 مليون سهممما يشير إلى نشاط قوي للمستثمرين.
أداء المخزون
شهد سعر سهم Getlink SE تقلبات متأثرة إلى حد كبير بالظروف الاقتصادية الأوسع والأداء التشغيلي المحدد. وكان سعر الإغلاق في 13 أكتوبر 2023 €12.60، مما يعكس زيادة سنوية قدرها 15%. ويعود هذا الأداء إلى تعافي حركة الركاب عبر القنوات بعد الوباء.
ديناميكيات المساهمين
تتمتع Getlink SE بقاعدة ديناميكية من المساهمين يمكنها التأثير على عمليات صنع القرار مثل تعيينات مجلس الإدارة والمبادرات الإستراتيجية الكبرى. تعقد الشركة اجتماعات عامة سنوية حيث يمكن للمساهمين التعبير عن أصواتهم بشأن القضايا الرئيسية، مما يؤدي إلى تركز قوة التصويت الشاملة في أيدي أصحاب المصلحة المهمين.
علاوة على ذلك، تواصل استراتيجية الشركة للنمو من خلال الاستثمار في البنية التحتية جذب انتباه كل من المستثمرين المؤسسيين ومحللي السوق، مما يعزز مكانتها في قطاع النقل.
بيان مهمة Getlink SE
تهدف شركة Getlink SE، المشغلة لنفق القناة، إلى أن تكون رائدة في مجال النقل المستدام والفعال في جميع أنحاء أوروبا. وتعمل الشركة في إطار مهمتها المتمثلة في تقديم خدمة موثوقة وعالية الجودة للركاب والبضائع، وتعزيز النمو الاقتصادي والتواصل. ولا تعكس هذه المهمة التزامها بخدمة العملاء فحسب، بل تؤكد تركيزها على دمج الاستدامة في عملياتها.
يؤكد بيان المهمة على ثلاثة مبادئ أساسية: السلامة والاستدامة والكفاءة. تلتزم شركة Getlink SE بضمان السلامة على جميع مستويات عملياتها. وفقًا لتقريرها السنوي لعام 2022، حققت الشركة معدل أداء أمان **99.9%**، مما يعكس بروتوكولات السلامة الصارمة الخاصة بها.
فيما يتعلق بالاستدامة، وضعت Getlink أهدافًا طموحة. وتهدف الشركة إلى خفض انبعاثاتها الكربونية بنسبة **25%** بحلول عام 2025، مقارنةً بمستويات عام 2016. اعتبارًا من عام 2023، أبلغوا عن انخفاض بنسبة **17%**، مما يدل على التقدم في التزامهم بالنقل الأخضر.
يتم تسليط الضوء على كفاءة خدمة Getlink من خلال معدلات الالتزام بالمواعيد، والتي بلغت ** 90.2٪ ** لـ Eurotunnel Le Shuttle في السنة المالية 2022. ويؤكد مقياس الأداء هذا تفاني الشركة في توفير تجربة سفر سلسة للركاب.
| المبدأ الأساسي | مقاييس الأداء 2022 | أهداف 2023 |
|---|---|---|
| السلامة | معدل أداء السلامة 99.9% | الحفاظ على معايير السلامة أو تحسينها |
| خفض انبعاثات الكربون | تخفيض بنسبة 17% (من مستويات 2016) | تخفيض بنسبة 25% بحلول عام 2025 |
| الالتزام بالمواعيد | 90.2% لشركة Eurotunnel Le Shuttle | زيادة معدل الالتزام بالمواعيد إلى 92% |
ماليًا، سجلت Getlink إيرادات **1.4 مليار يورو** في عام 2022، بزيادة **10%** مقارنة بالعام السابق، مدفوعة بالارتفاع الكبير في أعداد الركاب ونقل البضائع. وشكلت الإيرادات من قطاع Eurotunnel على وجه التحديد حوالي **70%** من إجمالي الإيرادات، مما يسلط الضوء على دوره الحيوي في الأداء العام للشركة.
بالإضافة إلى ذلك، بلغ صافي هامش ربح Getlink للعام المالي 2022 حوالي **12.2%**، وهو ما يعكس كفاءتها التشغيلية واستراتيجياتها الفعالة لإدارة التكاليف.
ويتجلى التزام Getlink بتعزيز الابتكار وتحسين تجربة العملاء أيضًا في استثمارها في البنية التحتية الرقمية. اعتبارًا من عام 2023، خصصت الشركة حوالي **70 مليون يورو** لتطوير أنظمة التذاكر المتقدمة وتعزيز منصات خدمة العملاء.
في النهاية، تواصل Getlink SE تطوير بيان مهمتها للتوافق مع ديناميكيات السوق المتغيرة والتوقعات البيئية، مما يضمن بقائها في طليعة قطاع النقل في أوروبا.
كيف يعمل برنامج Getlink SE
تقوم شركة Getlink SE، المعروفة سابقًا باسم Eurotunnel، بتشغيل نفق القناة الذي يربط المملكة المتحدة وأوروبا القارية. تحقق الشركة إيراداتها في المقام الأول من خدمات النقل التي تقدمها، والتي تشمل Le Shuttle (نقل المركبات) وEurostar (نقل الركاب). في السنة المالية 2022، أعلنت Getlink عن إيرادات بلغت 1.238 مليار يورو، بزيادة قدرها 12% مقارنة بـ 1.104 مليار يورو في السنة المالية 2021.
تنقسم أعمال النقل الخاصة بشركة Getlink إلى قسمين رئيسيين: البنية التحتية والنقل. اعتبارًا من 31 ديسمبر 2022، كان توزيع الإيرادات على النحو التالي:
| تقسيم | إيرادات السنة المالية 2022 (مليون يورو) | إيرادات السنة المالية 2021 (مليون يورو) | النمو على أساس سنوي (%) |
|---|---|---|---|
| البنية التحتية | 598 | 540 | 10.7% |
| النقل | 640 | 564 | 13.5% |
تعتمد Getlink بشكل أساسي على رسوم المرور المفروضة على خدمات Eurostar وLe Shuttle. في عام 2022، وصلت حركة المرور عبر النفق الأوروبي إلى ما يقرب من 2.6 مليون الركاب، جنبا إلى جنب حولها 1.5 مليون المركبات المنقولة عبر Le Shuttle.
من الناحية التشغيلية، تؤكد Getlink على الاستدامة والابتكار. وتعهدت الشركة بخفض انبعاثاتها الكربونية بنسبة 30% بحلول عام 2030 مقارنة بمستويات عام 1990. وتشمل المبادرة استثمارات في كفاءة الطاقة والتقنيات الخضراء. على سبيل المثال، استثمرت Getlink أكثر من ذلك 100 مليون يورو في تكنولوجيا القطارات الكهربائية والهجينة.
ماليًا، أعلنت Getlink عن أرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بقيمة 668 مليون يورو للسنة المالية 2022، مما يعكس هامشًا يبلغ حوالي 54%مما يدل على الكفاءة التشغيلية القوية. وبلغ صافي الربح لنفس الفترة 265 مليون يورو، ارتفاعًا من 230 مليون يورو في عام 2021.
اعتبارًا من أكتوبر 2023، تم إدراج أسهم Getlink في بورصة Euronext Paris تحت رمز GET. أظهر أداء أسهم الشركة مرونة، حيث يبلغ سعر السهم الحالي حوالي €16.50، وهو ما يمثل زيادة سنوية تبلغ حوالي 18%.
يتم دعم التركيز الاستراتيجي لشركة Getlink على توسيع عملياتها لتشمل طرق النقل الأخرى وزيادة حصتها في السوق من خلال التحالفات والشراكات. وقد دخلت الشركة في تعاونات مع شركات لوجستية مختلفة لتعزيز خدمات الشحن في جميع أنحاء أوروبا، مما ساهم في نموها المستمر. وفي عام 2022، شهدت حركة الشحن أ 9% مما يؤكد الطلب المتزايد على النقل عبر القنال.
كيف تجني شركة Getlink SE الأموال
تحقق شركة Getlink SE، المعروفة سابقًا باسم Eurotunnel، إيرادات في المقام الأول من خلال بنيتها التحتية المتنوعة وخدمات النقل. تقوم الشركة بتشغيل نفق القناة الذي يربط بين المملكة المتحدة وفرنسا، ويقدم حلول نقل متنوعة بما في ذلك خدمات نقل الركاب والشحن.
في عام 2022، أعلنت شركة Getlink عن إجمالي إيرادات قدرها 1.55 مليار يورو، بمناسبة زيادة 8% مقارنة بعام 2021. ويمكن أن يعزى هذا النمو إلى انتعاش حركة الركاب بعد كوفيد-19 وزيادة أحجام الشحن.
قطاعات الإيرادات
يمكن تقسيم تدفقات الإيرادات لـ Getlink إلى عدة فئات رئيسية:
- النفق الأوروبي لو شاتل للركاب: يشمل هذا القطاع خدمات النقل للمركبات والركاب عبر نفق القناة.
- النفق الأوروبي للشحن المكوكي: ركز على نقل البضائع عبر النفق.
- يوروستار: خدمات قطارات الركاب عالية السرعة التي تربط لندن بمختلف المدن الأوروبية.
- الاتصالات والأنشطة الأخرى: الدخل المتأتي من خدمات الاتصالات والمبادرات ذات الصلة.
الأداء المالي حسب القطاع
| شريحة الإيرادات | إيرادات 2022 (مليون يورو) | إيرادات 2021 (مليون يورو) | النمو (%) |
|---|---|---|---|
| النفق الأوروبي لو شاتل للركاب | 496 | 445 | 11.5% |
| النفق الأوروبي للشحن المكوك | 470 | 457 | 2.8% |
| يوروستار | 321 | 263 | 22% |
| الاتصالات وأنشطة أخرى | 67 | 55 | 21.8% |
يظل قطاع Eurotunnel Le Shuttle Passenger هو المحرك الرئيسي للإيرادات 496 مليون يورو حصل عليها في عام 2022. ويتبع ذلك عن كثب قطاع Eurotunnel Le Shuttle Freight، والذي جلب 470 مليون يورو.
حركة الركاب والبضائع
وكان انتعاش حركة الركاب ملحوظا. في عام 2022، تم نقل النفق الأوروبي تقريبًا 1.5 مليون المركبات و 3.6 مليون الركاب. وفي المقابل، أظهرت حركة الشحن مرونة، مع حوالي 158,000 الشاحنات المنقولة عبر النفق خلال نفس الفترة.
هيكل التكلفة
يتكون هيكل تكاليف Getlink بشكل أساسي من تكاليف صيانة الأنفاق والمقطورات ورواتب الموظفين والنفقات التشغيلية. وفي عام 2022 ارتفع إجمالي مصاريف التشغيل إلى 1.29 مليار يورومما يعكس زيادة الأنشطة التشغيلية مع عودة مستويات حركة المرور إلى مستويات ما قبل الوباء.
وتستثمر الشركة أيضًا في مبادرات الاستدامة، بهدف تقليل تأثيرها البيئي وتعزيز الكفاءة التشغيلية. ويشمل ذلك الاستثمارات في الطاقة المتجددة والتقنيات المبتكرة، والتي من المحتمل أن تقلل التكاليف المستقبلية المرتبطة باستهلاك الطاقة.
اتجاهات السوق والتوقعات
وبالنظر إلى المستقبل، فإن قطاع النقل يتطور. تتمتع Getlink بموقع يمكنها من الاستفادة من الانتعاش المستمر في الطلب على السفر وزيادة احتياجات نقل البضائع عبر أوروبا. ومع نمو التجارة الإلكترونية والتجارة، من المرجح أن يشهد قطاع الشحن طلبًا ثابتًا، في حين ستعود خدمات الركاب تدريجيًا إلى مستويات ما قبل الوباء.
تتمتع Getlink بموقع جيد للاستفادة من هذه الاتجاهات، والاستفادة من شبكتها الواسعة والاعتراف القوي بعلامتها التجارية. إن التركيز الاستراتيجي للشركة على تعزيز تجربة العملاء والكفاءات التشغيلية سيدعم نمو إيراداتها في السنوات القادمة.
Getlink SE (GET.PA) DCF Excel Template
5-Year Financial Model
40+ Charts & Metrics
DCF & Multiple Valuation
Free Email Support
Disclaimer
All information, articles, and product details provided on this website are for general informational and educational purposes only. We do not claim any ownership over, nor do we intend to infringe upon, any trademarks, copyrights, logos, brand names, or other intellectual property mentioned or depicted on this site. Such intellectual property remains the property of its respective owners, and any references here are made solely for identification or informational purposes, without implying any affiliation, endorsement, or partnership.
We make no representations or warranties, express or implied, regarding the accuracy, completeness, or suitability of any content or products presented. Nothing on this website should be construed as legal, tax, investment, financial, medical, or other professional advice. In addition, no part of this site—including articles or product references—constitutes a solicitation, recommendation, endorsement, advertisement, or offer to buy or sell any securities, franchises, or other financial instruments, particularly in jurisdictions where such activity would be unlawful.
All content is of a general nature and may not address the specific circumstances of any individual or entity. It is not a substitute for professional advice or services. Any actions you take based on the information provided here are strictly at your own risk. You accept full responsibility for any decisions or outcomes arising from your use of this website and agree to release us from any liability in connection with your use of, or reliance upon, the content or products found herein.