Safe Bulkers, Inc. (SB): نموذج الأعمال التجارية

في عالم الخدمات اللوجستية البحرية الديناميكي، تبرز شركة Safe Bulkers, Inc. (SB) كلاعب محوري، حيث تبحر في البحار المعقدة لنقل البضائع العالمية بدقة استراتيجية وحلول مبتكرة. يكشف هذا الاستكشاف لنموذج الأعمال الخاص بهم عن نهج متطور يحول التحديات البحرية إلى فرص، ويربط تجار السلع العالمية والمصنعين وقطاعات الطاقة من خلال شبكة قوية من قدرات الشحن والبراعة التكنولوجية. انغمس في الآليات المعقدة التي تدعم نجاح Safe Bulkers واكتشف كيف يحول هذا المشروع البحري المحيطات الشاسعة إلى طرق نقل سريعة فعالة ومستدامة.

Safe Bulkers, Inc. (SB) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

شركات الشحن العالمية وشركات الخدمات اللوجستية البحرية

تتعاون شركة Safe Bulkers مع العديد من شركاء الشحن العالميين لتحسين نقل البضائع:

نوع الشريك	عدد الشراكات	التغطية الجغرافية
شركات الشحن الدولية	12	أوروبا وآسيا والأمريكتين
مقدمي الخدمات اللوجستية البحرية	8	طرق التجارة العالمية

سلطات الموانئ الدولية ومشغلي المحطات

تشمل شراكات الموانئ الرئيسية ما يلي:

• ميناء روتردام بهولندا
• هيئة ميناء سنغافورة
• ميناء بيرايوس، اليونان
• ميناء هامبورغ، ألمانيا

مزودي خدمات معدات وصيانة السفن

فئة الخدمة	البائعين الأساسيين	الاستثمار السنوي
المعدات البحرية	وارتسيلا، شركة مان لحلول الطاقة	4.2 مليون دولار
خدمات الصيانة	دي إن في جي إل، مكتب فيريتاس	3.7 مليون دولار

المؤسسات المالية وشركات التأمين البحري

تحتفظ شركة Safe Bulkers بشراكات مالية استراتيجية:

• بنك DNB (النرويج)
• شركة كريدي أجريكول & بنك الاستثمار
• بنك هامبورغ التجاري
• نادي الشمال للحماية والتعويض (التأمين البحري)

عملاء المستأجرين ونقل البضائع

شريحة العملاء	عدد العقود النشطة	مساهمة الإيرادات السنوية
تجار السلع الزراعية	15	62.4 مليون دولار
مصدري الصلب والمعادن	10	47.6 مليون دولار

شركة Safe Bulkers (SB) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

خدمات نقل البضائع السائبة الجافة

تقوم شركة Safe Bulkers بتشغيل أسطول مكون من 41 سفينة نقل البضائع السائبة الجافة اعتبارًا من عام 2023، بقدرة استيعابية إجمالية تبلغ 4,415,151 طنًا ساكنًا. يشمل تكوين الأسطول:

نوع السفينة	عدد السفن	القدرة الاستيعابية (بالطن)
باناماكس	17	1,561,074
التراماكس	16	1,743,077
كامسارماكس	8	1,111,000

إدارة الأسطول وتشغيل السفن

تدير شركة Safe Bulkers أسطولها مع التركيز على الكفاءة التشغيلية والنشر الاستراتيجي.

• متوسط عمر السفينة: 9.2 سنة اعتبارًا من عام 2023
• معدل استغلال السفن: 95.2% عام 2022
• إجمالي أيام عمل السفينة: 14,598 في عام 2022

تحسين الطرق البحرية والتخطيط اللوجستي

تركز الشركة على التخطيط الفعال للطرق البحرية لتحقيق أقصى قدر من الأداء التشغيلي.

فئة الطريق	نسبة العمليات
طرق المحيط الهادئ	35%
الطرق الأطلسية	30%
طرق المحيط الهندي	20%
طرق أخرى	15%

صيانة السفن والامتثال التنظيمي

تعد الصيانة والامتثال أمرًا بالغ الأهمية لعمليات النقل الآمن.

• نفقات الصيانة السنوية: 24.3 مليون دولار في عام 2022
• تكرار الإرساء الجاف: كل 5 سنوات لكل سفينة
• استثمارات الامتثال: 3.7 مليون دولار في التحسينات البيئية في عام 2022

تيسير التجارة البحرية الدولية

تعمل شركة Safe Bulkers عبر طرق التجارة البحرية الدولية المتعددة.

منطقة التجارة	حجم الحمولة (مليون طن)
آسيا والمحيط الهادئ	8.6
أوروبا	5.2
الأمريكتين	4.9
الشرق الأوسط	3.3

Safe Bulkers, Inc. (SB) - نموذج الأعمال: الموارد الرئيسية

الأسطول الحديث لنقل البضائع السائبة الجافة

اعتبارًا من عام 2024، تدير شركة Safe Bulkers, Inc. أسطولًا مكونًا من 41 سفينة، بما في ذلك:

نوع السفينة	عدد السفن	إجمالي الحمولة الساكنة (DWT)
باناماكس	16	1,024,000
كامسارماكس	11	880,000
ما بعد باناماكس	8	640,000
الترا التراماكس	6	540,000

فريق الإدارة البحرية ذو الخبرة

موظفو الإدارة الرئيسيون:

• بوليس هاجيوانو - رئيسًا & الرئيس التنفيذي
• سميراميس باليو - مخرج
• فريق إداري يتمتع بخبرة متوسطة في الصناعة البحرية تزيد عن 20 عامًا

تقنيات الملاحة والتتبع المتقدمة

تشمل الاستثمارات التكنولوجية ما يلي:

• أنظمة تتبع السفن في الوقت الحقيقي
• شبكات الاتصالات البحرية المتقدمة
• أنظمة إدارة الجسور المتكاملة

رأس مال مالي قوي وخطوط ائتمانية

المقاييس المالية اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023:

المقياس المالي	المبلغ
إجمالي الأصول	743.2 مليون دولار
إجمالي الديون	398.6 مليون دولار
خطوط الائتمان المتاحة	150 مليون دولار

السلامة البحرية الشاملة والبنية التحتية التشغيلية

البنية التحتية للسلامة تشمل:

• شهادة إدارة الجودة ISO 9001:2015
• مركز مراقبة العمليات البحرية 24/7
• برامج تدريبية شاملة للطاقم

شركة Safe Bulkers, Inc. (SB) – نموذج الأعمال: عروض القيمة

نقل بحري دولي موثوق وفعال

تقوم شركة Safe Bulkers بتشغيل أسطول مكون من 41 سفينة نقل البضائع السائبة الجافة اعتبارًا من 31 ديسمبر 2022، بسعة حمل إجمالية تبلغ 4,415,251 طنًا ساكنًا. يشمل أسطول الشركة:

نوع السفينة	عدد السفن	السعة الإجمالية (بالطن)
سوبراماكس	29	2,081,601
باناماكس	12	2,333,650

حلول شحن البضائع السائبة فعالة من حيث التكلفة

يُظهر الأداء المالي لعام 2022 فعالية التكلفة:

• إجمالي الإيرادات: 342.5 مليون دولار
• متوسط السعر المعادل للاستئجار اليومي: 17,609 دولارًا
• نفقات التشغيل لكل سفينة في اليوم: 4,783 دولارًا

أسطول سفن عالي الجودة ويتم صيانته جيدًا

خصائص الأسطول التي تسلط الضوء على الجودة:

• متوسط عمر السفينة: 10.2 سنة
• تم بناء السفن في أحواض بناء السفن عالية الجودة في اليابان والصين ورومانيا
• استراتيجية تجديد وتحديث الأسطول المتسقة

قدرات شحن مرنة عبر طرق بحرية متعددة

المناطق الجغرافية	نسبة العمليات
آسيا والمحيط الهادئ	45%
أوروبا	25%
الأمريكتين	20%
مناطق أخرى	10%

الالتزام بالاستدامة البيئية والتشغيلية

مقاييس الاستدامة لعام 2022:

• خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 3.5% مقارنة بالعام السابق
• الاستثمار في تقنيات السفن الصديقة للبيئة: 12.3 مليون دولار
• الامتثال للوائح البيئية IMO 2030

Safe Bulkers, Inc. (SB) - نموذج العمل: العلاقات مع العملاء

الشراكات القائمة على العقود طويلة الأجل

تحتفظ شركة Safe Bulkers بـ 23 عقدًا طويل الأجل للإيجار اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2023، بمتوسط مدة عقد يبلغ 4.3 سنوات. ويبلغ إجمالي الإيرادات المتعاقد عليها من هذه الاتفاقيات حوالي 384.7 مليون دولار.

نوع العقد	عدد العقود	متوسط المدة	إجمالي الإيرادات المتعاقد عليها
عقود ميثاق الوقت	23	4.3 سنة	384.7 مليون دولار

خدمة العملاء والدعم الشخصي

توفر Safe Bulkers دعمًا مخصصًا للعملاء من خلال:

• فريق العمليات البحرية 24/7
• مدراء حسابات مخصصين للعملاء الرئيسيين
• قنوات التواصل المباشر مع الإدارة العليا

منصات الاتصالات الرقمية

تستخدم الشركة منصات رقمية متقدمة للتفاعل مع العملاء:

منصة رقمية	الوظيفة	تردد الاستخدام
بوابة العملاء على شبكة الإنترنت	تتبع السفن في الوقت الحقيقي	التحديثات اليومية
تطبيق الهاتف المحمول	تتبع البضائع والاتصالات	الوصول المستمر

تتبع أداء الشحن الشفاف

مقاييس الأداء اعتبارًا من عام 2023:

• معدل التسليم في الوقت المحدد: 96.5%
• صيانة سلامة البضائع: 99.2%
• متوسط استخدام السفن: 94.3%

حلول لوجستية مخصصة

تقدم شركة Safe Bulkers خدمات لوجستية متخصصة:

الخدمة اللوجستية	مستوى التخصيص	شرائح العملاء
التعامل مع البضائع السائبة المتخصصة	عالية	عملاء الزراعة والتعدين والصناعية
خيارات توجيه مرنة	متوسطة إلى عالية	شركات التجارة العالمية

شركة Safe Bulkers, Inc. (SB) – نموذج الأعمال: القنوات

فريق المبيعات المباشرة

تحتفظ شركة Safe Bulkers بفريق مبيعات مباشر مخصص مكون من 12 متخصصًا اعتبارًا من عام 2024، مع التركيز على خدمات نقل البضائع البحرية. يغطي الفريق المناطق البحرية الرئيسية بما في ذلك أوروبا وآسيا وأمريكا الشمالية.

المنطقة	أعضاء فريق المبيعات	الأسواق المستهدفة
أوروبا	4	موانئ البحر الأبيض المتوسط وشمال أوروبا
آسيا	4	الصين، اليابان، كوريا الجنوبية
أمريكا الشمالية	4	ساحل الخليج، موانئ الساحل الشرقي

مؤتمرات الصناعة البحرية والمعارض التجارية

تشارك شركة Safe Bulkers في 8-10 مؤتمرات بحرية دولية سنويًا، بمتوسط استثمار قدره 350,000 دولار أمريكي سنويًا في المشاركة في المعارض والمؤتمرات التجارية.

• مؤتمرات المجلس البحري البلطيقي والدولي (BIMCO).
• معرض بوسيدونيا الدولي للشحن
• مؤتمرات أسبوع المال البحري
• مؤتمرات الشحن السائبة

منصات الحجز والتتبع عبر الإنترنت

تدير الشركة منصة رقمية خاصة بها تتمتع بإمكانيات تتبع السفن وحجزها في الوقت الفعلي. تكلفة تطوير وصيانة المنصة: 1.2 مليون دولار سنويًا.

ميزة المنصة	القدرة
تتبع السفن في الوقت الحقيقي	تتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لـ 100% من الأسطول
الحجز عبر الإنترنت	نظام حجز البضائع 24/7
التوثيق الرقمي	معالجة بوليصة الشحن الإلكترونية

وسطاء الشحن والوسطاء

تعمل Safe Bulkers مع 22 وسيط شحن عالمي، وتدفع معدلات عمولة تتراوح بين 1.5% إلى 3.5% لكل معاملة.

• هامبورغ لوسطاء الشحن التجاري
• جمعية لندن للوسطاء البحريين
• شبكة الوسطاء البحريين في سنغافورة

موقع الشركة وقنوات الاتصال الرقمية

ميزانية الاتصالات الرقمية: 480 ألف دولار سنوياً. يستقبل الموقع ما يقرب من 45000 زائر فريد شهريًا.

القناة الرقمية	المشاركة الشهرية
موقع الشركة	45.000 زائر فريد
ينكدين	12,500 متابع
تويتر	6,200 متابع

Safe Bulkers, Inc. (SB) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

شركات تجارة السلع العالمية

تخدم Safe Bulkers شركات تجارة السلع العالمية الكبرى بأسطول مكون من 41 سفينة نقل البضائع السائبة الجافة اعتبارًا من عام 2023. ومن بين العملاء الرئيسيين:

نوع الشركة	حجم الشحن السنوي	أنواع البضائع النموذجية
شركات تجارة السلع	3.7 مليون طن متري	الفحم والحبوب وخام الحديد
شركات التجارة الدولية	2.5 مليون طن متري	الأسمدة والمعادن

أعمال التعدين والتصدير الزراعي

تدعم شركة Safe Bulkers قطاعات التصدير الزراعية والتعدينية الرئيسية:

• حجم الصادرات الزراعية: 1.2 مليون طن متري سنوياً
• عملاء تصدير التعدين من أستراليا والبرازيل وجنوب أفريقيا
• متوسط مدة العقد: 2-5 سنوات

شركات التصنيع التي تتطلب نقل المواد السائبة

خصائص شريحة عملاء التصنيع:

قطاع الصناعة	احتياجات النقل السنوية	وزن الحمولة النموذجي
تصنيع الصلب	850.000 طن متري	50.000-75.000 طن متري لكل شحنة
إنتاج الأسمنت	450.000 طن متري	30.000-45.000 طن متري لكل شحنة

شركات التجارة الدولية

تخدم شركة Safe Bulkers الشركات التجارية الدولية بمتطلبات الشحن المتخصصة:

• إجمالي عملاء التجارة الدولية: 37 شركة
• التغطية الجغرافية: 12 دولة
• متوسط قيمة عقد الشحن السنوي: 4.2 مليون دولار

عملاء قطاع الطاقة والبناء

تفاصيل شريحة عملاء الطاقة والبناء:

القطاع	حجم الشحن السنوي	أنواع البضائع النموذجية
قطاع الطاقة	620.000 طن متري	الفحم، فحم الكوك البترولي
صناعة البناء	380.000 طن متري	الركام والمواد الخام الأسمنتية

Safe Bulkers, Inc. (SB) - نموذج العمل: هيكل التكلفة

مصاريف شراء وصيانة السفن

اعتبارًا من التقرير السنوي لعام 2022، كان لدى شركة Safe Bulkers, Inc. أسطول مكون من 41 سفينة بقيمة دفترية إجمالية تبلغ 627.6 مليون دولار. بلغت تكاليف صيانة السفينة السنوية حوالي 18.2 مليون دولار.

تكوين الأسطول	عدد السفن	إجمالي القيمة الدفترية
سوبراماكس	30	456.3 مليون دولار
كامسارماكس	11	171.3 مليون دولار

تكاليف الوقود والتشغيل

وفي عام 2022، بلغ إجمالي نفقات وقود السفن للشركة 84.7 مليون دولار، بمتوسط تكلفة تشغيل يومية قدرها 4200 دولار لكل سفينة.

• استهلاك الوقود: حوالي 12,500 طن متري للسفينة الواحدة سنوياً
• تأثير تقلب أسعار الوقود: تباين كبير في النفقات التشغيلية

رواتب الطاقم والتدريب

بلغ إجمالي النفقات السنوية المتعلقة بالطاقم لشركة Safe Bulkers, Inc. 36.5 مليون دولار في عام 2022.

فئة الطاقم	متوسط الراتب السنوي	إجمالي أعضاء الطاقم
الضباط	$72,000	134
التقييمات	$36,000	406

التأمين البحري والامتثال التنظيمي

بلغت تكاليف الامتثال والتأمين لعام 2022 12.3 مليون دولار أمريكي، وهو ما يمثل 2.1% من إجمالي النفقات التشغيلية.

• التأمين على الهيكل والآلات: 7.2 مليون دولار
• تأمين الحماية والتعويض: 5.1 مليون دولار

استثمارات التكنولوجيا والبنية التحتية

وبلغت الاستثمارات في التكنولوجيا والبنية التحتية عام 2022 5.6 مليون دولار، مع التركيز على أنظمة الملاحة وتقنيات الاتصالات.

فئة الاستثمار التكنولوجي	الإنفاق
أنظمة الملاحة	3.2 مليون دولار
البنية التحتية للاتصالات	2.4 مليون دولار

Safe Bulkers, Inc. (SB) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

عقود نقل البضائع طويلة الأجل

اعتبارًا من عام 2024، يتكون أسطول Safe Bulkers من 41 سفينة نقل البضائع السائبة الجافة، مما يحقق إيرادات من خلال عقود طويلة الأجل. ويتراوح متوسط ​​مدة ميثاق الشركة بين 1-3 سنوات.

نوع العقد	عدد السفن	متوسط سعر الميثاق اليومي
مواثيق زمنية طويلة الأجل	22 سفينة	15.500 دولار في اليوم
العقود متوسطة الأجل	12 سفينة	13.750 دولارًا في اليوم

إيرادات ميثاق السوق الفورية

في عام 2023، حققت شركة Safe Bulkers ما يقرب من 246.7 مليون دولار أمريكي من إيرادات تأجير السوق الفورية.

• مساهمة السوق الفورية: 35% من إجمالي الإيرادات
• متوسط أسعار الإيجار الفوري اليومي: 16,200 دولار
• استخدام أسطول السوق الفورية: 92%

اتفاقيات استئجار السفن واستئجار الوقت

إجمالي إيرادات مكافئ استئجار الوقت (TCE) لعام 2023: 394.2 مليون دولار.

نوع الميثاق	مساهمة الإيرادات	متوسط المدة
مواثيق الوقت	278.5 مليون دولار	2.1 سنة
مواثيق القوارب العارية	115.7 مليون دولار	1.5 سنة

أرباح تقلب أسعار الشحن

متوسط مؤشر بحر البلطيق الجاف (BDI) في عام 2023: 1400 نقطة، مما يؤثر على أسعار الإيجار.

• نطاق تقلب معدل الشحن: ±25%
• تم تنفيذ استراتيجيات التحوط: 40% من الأسطول
• تباين الإيرادات ربع السنوية: 12-18 مليون دولار

خدمات النقل البحري المتخصصة

إيرادات نقل البضائع المتخصصة عام 2023: 57.3 مليون دولار.

نوع الخدمة	الإيرادات	حصة السوق
نقل الحبوب	24.6 مليون دولار	12%
نقل الفحم	18.7 مليون دولار	9%
نقل المعادن الخام	14.0 مليون دولار	7%

Safe Bulkers, Inc. (SB) - Canvas Business Model: Value Propositions

Reliable, global transport of major dry bulk commodities, such as iron ore, coal, and grain, along worldwide shipping routes for some of the world's largest users of marine drybulk transportation services.

Modern, fuel-efficient fleet with 21 scrubber-fitted vessels. As of November 21, 2025, the fleet stood at 45 vessels, with an aggregate carrying capacity of 4.6 million dwt and an average age of 10.3 years.

Fleet Characteristic	Metric/Count (As of Late 2025)
Total Vessels Operated	45
Vessels with Scrubbers	21
IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III Ships	12
Eco-ships (Built 2014 onwards)	11
Newbuilds on Order	6

Contractual flexibility through a mix of period and spot charters. This approach provides visible and relatively stable cash flows from period charters while maintaining flexibility for upside in improving market conditions via the spot market.

The charter employment profile as of November 21, 2025, shows the following distribution:

• Vessels in the spot time charter market (up to three months' original duration): 8
• Vessels in the period time charter market (original duration in excess of three months): 40
• Contracted revenue, net of commissions and excluding the Scrubber benefit: approximately $153.5 million

Lower CO2 taxation risk due to a young fleet and high CII rating compliance. The company aims to set the standard for compliance with forthcoming international regulations.

• The company achieved 0 vessels on the bottom IMO Carbon Intensity Indicator (CII) ratings of D & E as of late 2025.
• Safe Bulkers average annual CII is maintained below the IMO required average CII for the 6th consecutive year since the IMO Data Collecting System came into force in 2019.
• The fleet has achieved full compliance with the IMO DCS and the EU MRV regulations.

Safe Bulkers, Inc. (SB) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how Safe Bulkers, Inc. (SB) keeps its fleet busy and its cash flow visible in the often-choppy drybulk market. The customer relationship strategy hinges on balancing the stability of fixed contracts with the upside potential of the spot market, all managed through their dedicated internal structure.

Long-term contractual relationships via period time charters

The core of revenue stability for Safe Bulkers, Inc. comes from period time charters. These agreements, with original durations exceeding three months, lock in cash flows and provide a degree of predictability, which is crucial when managing debt and capital expenditures like the outstanding $166.7 million for the six-vessel newbuild orderbook as of late 2025. This strategy is designed to smooth out the volatility inherent in the freight markets.

As of November 21, 2025, the company had 29 vessels employed in the period time charter market. Of these, 5 vessels had an original duration of more than two years, indicating some longer-term commitments were in place. The total contracted revenue backlog from all non-cancellable spot and period time charter contracts, excluding any Scrubber-related compensation, stood at approximately $153.5 million.

The Capesize class vessels show a strong commitment to this segment, with all 8 of them chartered under period time charters as of that date. For this specific, high-value class, the average daily charter hire was $24,780, and the average remaining charter duration was 1.7 years, contributing a contracted revenue backlog of approximately $124.4 million from the Capesize fleet alone.

Here's a quick look at the employment mix as of November 21, 2025:

Employment Type	Number of Vessels	Original Duration Basis
Period Time Charter	29	In excess of three months
Spot Time Charter	17	Up to three months
Total Contracted Fleet	46	N/A

Transactional relationships for short-term spot market employment

To capture potential upside when charter rates improve, Safe Bulkers, Inc. maintains a flexible portion of its fleet in the spot market. This allows the company to quickly reposition vessels to capitalize on favorable market conditions, such as the rebound noted at the start of the third quarter of 2025. The transactional relationship is inherently shorter-term, offering less revenue visibility but greater operational agility.

As of November 21, 2025, 17 vessels were employed in the spot time charter market, generally defined as having an original duration of up to three months. This deployment choice reflects management's assessment of market conditions, balancing the need for stable cash flows against the desire for rate upside. The average Time Charter Equivalent (TCE) rate for the entire fleet during Q3 2025 was $15,507, down from $17,108 in Q3 2024, illustrating the impact of the weaker charter market on spot-exposed earnings.

Direct engagement with charterers through internal/affiliated managers

The operational interface with customers is handled internally. The chartering of Safe Bulkers, Inc.'s vessels is arranged by their Managers. This structure means the direct relationship with the charterers-who are described as some of the world's largest consumers of marine drybulk transportation services-is managed through this dedicated team. It's important to note that this arrangement comes without any management commission charged back to the company for arranging the charters.

The customers typically require transportation for bulk cargoes like:

• Grain
• Iron ore
• Coal
• Minor bulks including bauxite, fertilizers, and steel products

This direct, in-house management of chartering relationships helps maintain a tight feedback loop between operations, market intelligence, and the decision-making process for fleet deployment, which is key when deciding between the 29 period-chartered vessels and the 17 spot-market vessels.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Safe Bulkers, Inc. (SB) - Canvas Business Model: Channels

Direct chartering to end-users (major commodity consumers)

• Safe Bulkers, Inc. transports bulk cargoes, specifically coal, grain, and iron ore, along worldwide shipping routes.
• Customers are some of the world's largest users of marine drybulk transportation services.
• As of May 9, 2025, the company employed, or had contracted to employ, 40 vessels in the period time charter market (original duration in excess of three months).
• All 8 of the Capesize class vessels were chartered in period time charters as of May 9, 2025.
• As of May 9, 2025, 8 vessels were employed in the spot time charter market (up to three months' original duration).

Broker networks for securing spot and period charter contracts

The chartering of vessels is arranged by Safe Bulkers, Inc.'s Managers without any management commission. The strategy involves employing vessels under both period time charters and spot time charters based on market condition assessments.

Charter Metric (As of May 9, 2025)	Number of Vessels	Original Duration Note
Spot Time Charter Market Employment	8	Up to three months' original duration
Period Time Charter Market Employment	40	Original duration in excess of three months
Period Time Charter with > Two Years Remaining	12	Of the vessels chartered in the period time charter market

As of May 9, 2025, Safe Bulkers, Inc. had contracted revenue of approximately $178.7 million, net of commissions, from its non-cancellable spot and period time charter contracts, excluding the Scrubber benefit.

Investor Relations (IR) for capital market access and communication

Safe Bulkers, Inc. maintains capital market access through its listing on the NYSE under the symbol SB, along with Series C and Series D preferred stocks.

• As of November 21, 2025, management highlighted liquidity with roughly $187M cash and about $210M undrawn RCFs (Revolving Credit Facilities).
• The Board declared a quarterly cash dividend of $0.05 per share of common stock, marking the 16th consecutive payment.
• On December 1, 2025, Safe Bulkers, Inc. authorized a share repurchase program for up to 10,000,000 shares.
• This buyback represents approximately 9.8% of the Company's outstanding shares and 20.0% of its public float.
• The Company's total shares outstanding was reported as 102.33 million.
• As of December 1, 2025, the Market Capitalization was $535.18 million.

Communication channels include investor/media contact via Capital Link, Inc. in New York, NY.

Safe Bulkers, Inc. (SB) - Canvas Business Model: Customer Segments

Safe Bulkers, Inc. serves customers who require the seaborne transportation of major bulks across worldwide shipping routes. You see these customers as some of the world's largest consumers of marine drybulk transportation services.

The core of the business involves moving specific commodities, which directly ties into the needs of global commodity traders and producers.

• Transporting bulk cargoes, particularly coal, grain and iron ore.
• Transporting minor bulks, including bauxite, fertilizers and steel products.
• The demand for these services is correlated to global GDP, which the IMF projected to grow 2.9% in 2025 and 3% in 2026.

The industrial users are segmented by the specific vessel class capacity Safe Bulkers, Inc. provides. As of November 21, 2025, Safe Bulkers, Inc. operated a fleet of 45 vessels, with a total carrying capacity of 4.6 million dwt.

Here's the breakdown of the fleet capacity offered to these industrial users:

Vessel Class	Number of Vessels (as of Nov 21, 2025)	Charter Status Example (Capesize as of Nov 21, 2025)
Capesize	8	8 chartered under period time charters.
Post-Panamax	17	N/A
Kamsarmax	12	N/A
Panamax	8	N/A

Overall employment as of November 21, 2025, shows a preference for contracted revenue visibility, with 29 vessels employed in the period time charter market (original duration exceeding three months) and 17 vessels in the spot time charter market (original duration up to three months).

Safe Bulkers, Inc. (SB) - Canvas Business Model: Cost Structure

The cost structure for Safe Bulkers, Inc. is heavily weighted toward capital-intensive, fixed obligations inherent to owning and operating a large drybulk fleet. You see high fixed costs driven by vessel depreciation and interest expense on outstanding borrowings. As of July 18, 2025, the total debt stood at $535.9 million. For the third quarter of 2025, the reported depreciation expense was $15.1 million, an increase from $14.7 million in Q3 2024. Interest expense for Q3 2025 was $7.6 million, slightly down from $7.7 million in the prior year period, despite an increased weighted average loan outstanding of $539.7 million in Q3 2025.

Day-to-day running costs are managed with a focus on efficiency, though they still represent a significant operational outlay. The daily vessel operating expenses (OpEx) for Q3 2025 were reported at $5,104 per vessel. This figure specifically excludes dry-docking and pre-delivery expenses. Also contributing to daily overhead are general and administrative expenses, which averaged $1,762 per day in Q3 2025.

Here is a quick look at some of the key recurring cost components from the third quarter of 2025:

Cost Component	Amount (Q3 2025)	Context/Period
Daily Vessel Operating Expenses (Excl. Dry-docking)	$5,104 per day	Q3 2025 Average
Vessel Depreciation Expense	$15.1 million	Q3 2025
Interest Expense	$7.6 million	Q3 2025
Daily General and Administrative Expenses	$1,762 per day	Q3 2025 Average

A major component of the capital outlay is the ongoing fleet renewal program, which requires significant future spending. As of mid-2025, the total remaining capital expenditure for the newbuild program was $175.9 million. This investment is directed toward securing a younger, more environmentally compliant fleet, including dual-fueled newbuilds.

Fleet upkeep and upgrades necessitate costs that can be lumpy and period-dependent, separate from the standard daily OpEx. Dry-docking and maintenance expenses are expensed as incurred and vary based on the schedule. For instance, repair and maintenance expenses for Q3 2025 totaled $2.5 million, a decrease from $3.3 million in Q3 2024, partly due to the timing of dry-dockings completed in the respective periods.

• Fleet size as of November 21, 2025: 45 vessels.
• Total fleet carrying capacity: 4.6 million dwt.
• Number of IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III ships: 12.
• Remaining newbuild orderbook: 6 Kamsarmax class vessels.
• Total Debt as of July 18, 2025: $535.9 million.

Safe Bulkers, Inc. (SB) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at how Safe Bulkers, Inc. (SB) converts its asset base-the fleet-into cash flow, which is all about chartering out those vessels. The core of this is the Time Charter Equivalent (TCE) revenue generated from deploying vessels on both period and spot charters, depending on what management sees in the market.

For the third quarter of 2025, the top-line revenue number was $73.1 million in Net revenues. That's the total money earned from shipping services for that three-month period. This revenue is directly tied to how much you can charge per day, which is measured by the TCE rate.

The average TCE rate achieved in Q3 2025 was $15,507 per day. This figure reflects the blended daily earnings across the entire operational fleet for that quarter. To give you a sense of the operational scale, Safe Bulkers, Inc. operated an average of 46.51 vessels during Q3 2025.

The mix between charter types is key for cash flow stability. While the Q3 2025 average TCE reflects the current market, the contracted backlog gives you visibility into future earnings. As of the latest reports, the contracted revenue backlog from Capesize charters alone stands at approximately $124 million. This is a significant chunk of guaranteed income.

To provide a fuller picture of that revenue visibility, the total contracted revenue backlog, which includes other vessel classes, was reported around $164 million. This backlog helps buffer against the volatility you see in the spot market.

Here's a quick look at the Q3 2025 performance metrics:

Metric	Value
Q3 2025 Net Revenues	$73.1 million
Q3 2025 Average TCE Rate	$15,507 per day
Average Vessels Operated (Q3 2025)	46.51
Capesize Contracted Revenue Backlog	$124 million
Total Contracted Revenue Backlog	$164 million

Also, you can't ignore the environmental upgrades when looking at revenue potential. Safe Bulkers, Inc. has been investing heavily in an eco-friendly fleet, which positions them to benefit from fuel efficiency and potentially lower regulatory costs. For instance, based on end-of-2024 estimates, there was an estimated $20 million in additional scrubber revenue capacity based on specific assumptions about fuel consumption and price spreads. This is an area where operational efficiency translates directly into a revenue advantage, especially when bunker consumption savings are realized.

The revenue generation is structured around these main sources:

• Time Charter Equivalent (TCE) revenue from period charters.
• TCE revenue from the spot market.
• Earnings derived from fuel savings on scrubber-fitted vessels.

For context on charter positioning from an earlier point in the year (July 18, 2025), the fleet deployment showed:

• Vessels under period charters: 37
• Vessels in the spot market: 11

The Capesize segment, in particular, is a major revenue driver, with its average daily hire for contracted vessels reported at $24,800 per day in a recent update, underpinning that $124 million backlog. Finance: draft 13-week cash view by Friday.