Safe Bulkers, Inc. (SB): Business Model Canvas

In der dynamischen Welt der Seelogistik erweist sich Safe Bulkers, Inc. (SB) als zentraler Akteur, der mit strategischer Präzision und innovativen Lösungen die komplexen Meere des globalen Frachttransports bewältigt. Diese Untersuchung ihres Business Model Canvas offenbart einen ausgeklügelten Ansatz, der maritime Herausforderungen in Chancen umwandelt und globale Rohstoffhändler, Hersteller und Energiesektoren durch ein robustes Netzwerk aus Schifffahrtskapazitäten und technologischer Kompetenz verbindet. Tauchen Sie ein in die komplizierten Mechanismen, die den Erfolg von Safe Bulkers ausmachen, und entdecken Sie, wie dieses maritime Unternehmen die riesigen Ozeane in effiziente, nachhaltige Transportstraßen verwandelt.

Safe Bulkers, Inc. (SB) – Geschäftsmodell: Wichtige Partnerschaften

Globale Reedereien und maritime Logistikunternehmen

Safe Bulkers arbeitet mit mehreren globalen Versandpartnern zusammen, um den Frachttransport zu optimieren:

Partnertyp	Anzahl der Partnerschaften	Geografische Abdeckung
Internationale Reedereien	12	Europa, Asien, Amerika
Maritime Logistikanbieter	8	Globale Handelsrouten

Internationale Hafenbehörden und Terminalbetreiber

Zu den wichtigsten Hafenpartnerschaften gehören:

• Hafen von Rotterdam, Niederlande
• Hafenbehörde von Singapur
• Hafen von Piräus, Griechenland
• Hamburger Hafen, Deutschland

Anbieter von Schiffsausrüstung und Wartungsdienstleistungen

Servicekategorie	Hauptanbieter	Jährliche Investition
Schiffsausrüstung	Wartsila, MAN Energy Solutions	4,2 Millionen US-Dollar
Wartungsdienste	DNV GL, Bureau Veritas	3,7 Millionen US-Dollar

Finanzinstitute und Seeversicherungsunternehmen

Safe Bulkers unterhält strategische Finanzpartnerschaften:

• DNB Bank (Norwegen)
• Credit Agricole Corporate & Investmentbank
• Hamburg Commercial Bank
• North P&I Club (Seeversicherung)

Charterer und Frachttransportkunden

Kundensegment	Anzahl aktiver Verträge	Jährlicher Umsatzbeitrag
Agrarrohstoffhändler	15	62,4 Millionen US-Dollar
Stahl- und Mineralienexporteure	10	47,6 Millionen US-Dollar

Safe Bulkers, Inc. (SB) – Geschäftsmodell: Hauptaktivitäten

Transportdienstleistungen für trockene Massengüter

Safe Bulkers betreibt ab 2023 eine Flotte von 41 Trockenmassengutfrachtern mit einer Gesamttragfähigkeit von 4.415.151 dwt. Die Flottenzusammensetzung umfasst:

Schiffstyp	Anzahl der Schiffe	Tragfähigkeit (dwt)
Panamax	17	1,561,074
Ultramax	16	1,743,077
Kamsarmax	8	1,111,000

Flottenmanagement und Schiffsbetrieb

Safe Bulkers verwaltet seine Flotte mit Schwerpunkt auf betrieblicher Effizienz und strategischem Einsatz.

• Durchschnittliches Schiffsalter: 9,2 Jahre (Stand 2023).
• Schiffsauslastung: 95,2 % im Jahr 2022
• Gesamtzahl der Schiffsbetriebstage: 14.598 im Jahr 2022

Optimierung von Seerouten und Logistikplanung

Das Unternehmen konzentriert sich auf eine effiziente Routenplanung für den Seeweg, um die Betriebsleistung zu maximieren.

Routenkategorie	Prozentsatz der Operationen
Pazifikrouten	35%
Atlantikrouten	30%
Routen im Indischen Ozean	20%
Andere Routen	15%

Schiffswartung und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften

Wartung und Compliance sind für den Betrieb von Safe Bulkers von entscheidender Bedeutung.

• Jährliche Wartungsausgaben: 24,3 Millionen US-Dollar im Jahr 2022
• Häufigkeit der Trockendocks: Alle 5 Jahre pro Schiff
• Compliance-Investitionen: 3,7 Millionen US-Dollar für Umweltverbesserungen im Jahr 2022

Erleichterung des internationalen Seehandels

Safe Bulkers ist auf mehreren internationalen Seehandelsrouten tätig.

Handelsregion	Frachtvolumen (Millionen Tonnen)
Asien-Pazifik	8.6
Europa	5.2
Amerika	4.9
Naher Osten	3.3

Safe Bulkers, Inc. (SB) – Geschäftsmodell: Schlüsselressourcen

Moderne Massengutfrachterflotte

Ab 2024 betreibt Safe Bulkers, Inc. eine Flotte von 41 Schiffen, darunter:

Schiffstyp	Anzahl der Schiffe	Gesamttragfähigkeit (DWT)
Panamax	16	1,024,000
Kamsarmax	11	880,000
Post-Panamax	8	640,000
Ultra-Ultramax	6	540,000

Erfahrenes maritimes Managementteam

Schlüsselpersonen des Managements:

• Polys Hajioannou – Vorsitzender & CEO
• Semiramis Paliou – Regisseurin
• Managementteam mit durchschnittlich mehr als 20 Jahren Erfahrung in der maritimen Industrie

Fortschrittliche Navigations- und Tracking-Technologien

Zu den Technologieinvestitionen gehören:

• Echtzeit-Schiffsverfolgungssysteme
• Fortgeschrittene maritime Kommunikationsnetze
• Integrierte Brückenmanagementsysteme

Starkes Finanzkapital und Kreditlinien

Finanzkennzahlen ab Q4 2023:

Finanzkennzahl	Betrag
Gesamtvermögen	743,2 Millionen US-Dollar
Gesamtverschuldung	398,6 Millionen US-Dollar
Verfügbare Kreditlinien	150 Millionen Dollar

Umfassende maritime Sicherheits- und Betriebsinfrastruktur

Zur Sicherheitsinfrastruktur gehören:

• ISO 9001:2015 zertifiziertes Qualitätsmanagement
• 24/7-Überwachungszentrum für maritime Operationen
• Umfassende Schulungsprogramme für die Besatzung

Safe Bulkers, Inc. (SB) – Geschäftsmodell: Wertversprechen

Zuverlässiger und effizienter internationaler Seetransport

Safe Bulkers betreibt zum 31. Dezember 2022 eine Flotte von 41 Trockenmassengutfrachtern mit einer Gesamttragfähigkeit von 4.415.251 Tonnen Tragfähigkeit (dwt). Zum Fuhrpark des Unternehmens gehören:

Schiffstyp	Anzahl der Schiffe	Gesamtkapazität (dwt)
Supramax	29	2,081,601
Panamax	12	2,333,650

Kostengünstige Lösungen für den Massengutversand

Die finanzielle Leistung für 2022 zeigt die Kosteneffizienz:

• Gesamtumsatz: 342,5 Millionen US-Dollar
• Durchschnittlicher Tagescharterpreis: 17.609 $
• Betriebskosten pro Schiff und Tag: 4.783 $

Hochwertige, gut gewartete Schiffsflotte

Flottenmerkmale, die die Qualität hervorheben:

• Durchschnittliches Schiffsalter: 10,2 Jahre
• Schiffe, die in hochwertigen Werften in Japan, China und Rumänien gebaut werden
• Konsequente Flottenerneuerungs- und Modernisierungsstrategie

Flexible Versandmöglichkeiten über mehrere Seerouten

Geografische Regionen	Prozentsatz der Operationen
Asien-Pazifik	45%
Europa	25%
Amerika	20%
Andere Regionen	10%

Engagement für ökologische und betriebliche Nachhaltigkeit

Nachhaltigkeitskennzahlen für 2022:

• Reduzierung der CO2-Emissionen: 3,5 % im Vergleich zum Vorjahr
• Investition in umweltfreundliche Schiffstechnologien: 12,3 Millionen US-Dollar
• Einhaltung der Umweltvorschriften IMO 2030

Safe Bulkers, Inc. (SB) – Geschäftsmodell: Kundenbeziehungen

Langfristige vertragsbasierte Partnerschaften

Safe Bulkers unterhält ab dem dritten Quartal 2023 23 langfristige Zeitcharterverträge mit einer durchschnittlichen Vertragslaufzeit von 4,3 Jahren. Der gesamte vertraglich vereinbarte Umsatz aus diesen Vereinbarungen beträgt etwa 384,7 Millionen US-Dollar.

Vertragstyp	Anzahl der Verträge	Durchschnittliche Dauer	Gesamter vertraglicher Umsatz
Zeitcharterverträge	23	4,3 Jahre	384,7 Millionen US-Dollar

Persönlicher Kundenservice und Support

Safe Bulkers bietet engagierten Kundensupport durch:

• 24/7-Team für maritime Einsätze
• Engagierte Account Manager für wichtige Kunden
• Direkte Kommunikationskanäle mit der Geschäftsleitung

Digitale Kommunikationsplattformen

Das Unternehmen nutzt fortschrittliche digitale Plattformen für die Kundeninteraktion:

Digitale Plattform	Funktionalität	Nutzungshäufigkeit
Webbasiertes Kundenportal	Schiffsverfolgung in Echtzeit	Tägliche Updates
Mobile Anwendung	Frachtverfolgung und Kommunikation	Kontinuierlicher Zugriff

Transparente Sendungsverfolgung

Leistungskennzahlen ab 2023:

• Pünktlichkeitsquote: 96,5 %
• Erhaltung der Ladungsintegrität: 99,2 %
• Durchschnittliche Schiffsauslastung: 94,3 %

Maßgeschneiderte Logistiklösungen

Safe Bulkers bietet spezialisierte Logistikdienstleistungen an:

Logistikdienstleistung	Anpassungsebene	Kundensegmente
Spezialisierter Massengutumschlag	Hoch	Kunden aus der Landwirtschaft, dem Bergbau und der Industrie
Flexible Routing-Optionen	Mittel bis Hoch	Globale Handelsunternehmen

Safe Bulkers, Inc. (SB) – Geschäftsmodell: Kanäle

Direktvertriebsteam

Safe Bulkers unterhält ab 2024 ein engagiertes Direktvertriebsteam von 12 Fachleuten, das sich auf maritime Frachttransportdienstleistungen konzentriert. Das Team deckt wichtige maritime Regionen ab, darunter Europa, Asien und Nordamerika.

Region	Mitglieder des Vertriebsteams	Zielmärkte
Europa	4	Mittelmeer- und nordeuropäische Häfen
Asien	4	China, Japan, Südkorea
Nordamerika	4	Häfen an der Golfküste und an der Ostküste

Konferenzen und Messen der maritimen Industrie

Safe Bulkers nimmt jährlich an 8–10 internationalen maritimen Konferenzen teil und investiert durchschnittlich 350.000 US-Dollar pro Jahr in die Teilnahme an Messen und Konferenzen.

• Konferenzen des Baltic and International Maritime Council (BIMCO).
• Internationale Schifffahrtsausstellung Posidonia
• Konferenzen zur Marine Money Week
• Massenversandkonferenzen

Online-Buchungs- und Tracking-Plattformen

Das Unternehmen betreibt eine proprietäre digitale Plattform mit Echtzeit-Verfolgungs- und Buchungsfunktionen für Schiffe. Kosten für Plattformentwicklung und -wartung: 1,2 Millionen US-Dollar pro Jahr.

Plattformfunktion	Fähigkeit
Schiffsverfolgung in Echtzeit	GPS-Tracking für 100 % der Flotte
Online-Buchung	24/7-Frachtbuchungssystem
Digitale Dokumentation	Elektronische Frachtbriefverarbeitung

Schifffahrtsmakler und Vermittler

Safe Bulkers arbeitet mit 22 internationalen Schifffahrtsmaklern zusammen und zahlt Provisionssätze zwischen 1,5 % und 3,5 % pro Transaktion.

• Hamburger Handelsschifffahrtsmakler
• London Maritime Brokers Association
• Singapore Maritime Brokers Network

Unternehmenswebsite und digitale Kommunikationskanäle

Budget für digitale Kommunikation: 480.000 US-Dollar pro Jahr. Die Website empfängt monatlich etwa 45.000 einzelne Besucher.

Digitaler Kanal	Monatliches Engagement
Unternehmenswebsite	45.000 einzelne Besucher
LinkedIn	12.500 Follower
Twitter	6.200 Follower

Safe Bulkers, Inc. (SB) – Geschäftsmodell: Kundensegmente

Globale Rohstoffhandelsunternehmen

Safe Bulkers bedient große globale Rohstoffhandelsunternehmen mit einer Flotte von 41 Trockenmassengutfrachtern (Stand 2023). Zu den wichtigsten Kunden gehören:

Unternehmenstyp	Jährliches Versandvolumen	Typische Frachtarten
Rohstoffhandelsunternehmen	3,7 Millionen Tonnen	Kohle, Getreide, Eisenerz
Internationale Handelsunternehmen	2,5 Millionen Tonnen	Düngemittel, Mineralien

Bergbau- und Agrarexportunternehmen

Safe Bulkers unterstützt wichtige Exportsegmente in der Landwirtschaft und im Bergbau:

• Agrarexportvolumen: 1,2 Millionen Tonnen jährlich
• Bergbauexportkunden aus Australien, Brasilien, Südafrika
• Durchschnittliche Vertragsdauer: 2-5 Jahre

Produktionsunternehmen, die den Transport von Massengütern benötigen

Merkmale des produzierenden Kundensegments:

Industriesektor	Jährlicher Transportbedarf	Typisches Frachtgewicht
Stahlherstellung	850.000 Tonnen	50.000–75.000 Tonnen pro Sendung
Zementproduktion	450.000 Tonnen	30.000-45.000 Tonnen pro Sendung

Internationale Handelsunternehmen

Safe Bulkers bedient internationale Handelsunternehmen mit speziellen Versandanforderungen:

• Gesamtzahl der internationalen Handelskunden: 37 Unternehmen
• Geografische Abdeckung: 12 Länder
• Durchschnittlicher jährlicher Versandvertragswert: 4,2 Millionen US-Dollar

Kunden aus der Energie- und Baubranche

Details zum Kundensegment Energie und Bau:

Sektor	Jährliches Versandvolumen	Typische Frachtarten
Energiesektor	620.000 Tonnen	Kohle, Petrolkoks
Bauindustrie	380.000 Tonnen	Zuschlagstoffe, Zementrohstoffe

Safe Bulkers, Inc. (SB) – Geschäftsmodell: Kostenstruktur

Kosten für die Anschaffung und Wartung von Schiffen

Zum Jahresbericht 2022 verfügte Safe Bulkers, Inc. über eine Flotte von 41 Schiffen mit einem Gesamtbuchwert von 627,6 Millionen US-Dollar. Die jährlichen Schiffswartungskosten beliefen sich auf etwa 18,2 Millionen US-Dollar.

Zusammensetzung der Flotte	Anzahl der Schiffe	Gesamtbuchwert
Supramax	30	456,3 Millionen US-Dollar
Kamsarmax	11	171,3 Millionen US-Dollar

Treibstoff- und Betriebskosten

Im Jahr 2022 beliefen sich die gesamten Bunkertreibstoffkosten des Unternehmens auf 84,7 Millionen US-Dollar, bei durchschnittlichen täglichen Betriebskosten von 4.200 US-Dollar pro Schiff.

• Treibstoffverbrauch: Etwa 12.500 Tonnen pro Schiff jährlich
• Auswirkungen der Kraftstoffpreisvolatilität: Erhebliche Schwankung der Betriebskosten

Gehälter und Ausbildung der Besatzung

Die jährlichen besatzungsbezogenen Ausgaben für Safe Bulkers, Inc. beliefen sich im Jahr 2022 auf insgesamt 36,5 Millionen US-Dollar.

Besatzungskategorie	Durchschnittliches Jahresgehalt	Gesamtzahl der Besatzungsmitglieder
Offiziere	$72,000	134
Bewertungen	$36,000	406

Seeversicherung und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften

Die Compliance- und Versicherungskosten beliefen sich im Jahr 2022 auf 12,3 Millionen US-Dollar, was 2,1 % der gesamten Betriebskosten entspricht.

• Kasko- und Maschinenversicherung: 7,2 Millionen US-Dollar
• Schutz- und Schadensversicherung: 5,1 Millionen US-Dollar

Technologie- und Infrastrukturinvestitionen

Die Investitionen in Technologie und Infrastruktur beliefen sich im Jahr 2022 auf 5,6 Millionen US-Dollar und konzentrierten sich auf Navigationssysteme und Kommunikationstechnologien.

Kategorie „Technologieinvestitionen“.	Ausgaben
Navigationssysteme	3,2 Millionen US-Dollar
Kommunikationsinfrastruktur	2,4 Millionen US-Dollar

Safe Bulkers, Inc. (SB) – Geschäftsmodell: Einnahmequellen

Langfristige Frachttransportverträge

Ab 2024 besteht die Flotte von Safe Bulkers aus 41 Trockenmassengutfrachtern, die Einnahmen durch langfristige Verträge generieren. Die durchschnittliche Charterdauer des Unternehmens liegt zwischen 1 und 3 Jahren.

Vertragstyp	Anzahl der Schiffe	Durchschnittliche tägliche Charterrate
Langfristige Zeitcharter	22 Schiffe	15.500 $ pro Tag
Mittelfristige Verträge	12 Schiffe	13.750 $ pro Tag

Spotmarkt-Chartereinnahmen

Im Jahr 2023 erwirtschaftete Safe Bulkers rund 246,7 Millionen US-Dollar aus Spotmarkt-Chartereinnahmen.

• Spotmarktbeitrag: 35 % des Gesamtumsatzes
• Durchschnittliche Tagescharterpreise: 16.200 $
• Auslastung der Spotmarktflotte: 92 %

Schiffsmiet- und Zeitcharterverträge

Gesamterlös im Zeitcharter-Äquivalent (TCE) für 2023: 394,2 Millionen US-Dollar.

Chartertyp	Umsatzbeitrag	Durchschnittliche Dauer
Zeitcharter	278,5 Millionen US-Dollar	2,1 Jahre
Bareboat-Charter	115,7 Millionen US-Dollar	1,5 Jahre

Erträge aus Frachtratenschwankungen

Durchschnittlicher Baltic Dry Index (BDI) im Jahr 2023: 1.400 Punkte, was sich auf die Charterraten auswirkt.

• Volatilitätsbereich der Frachtraten: ±25 %
• Umgesetzte Absicherungsstrategien: 40 % der Flotte
• Vierteljährliche Umsatzabweichung: 12–18 Millionen US-Dollar

Spezialisierte Seetransportdienste

Umsatz mit Spezialfrachttransporten im Jahr 2023: 57,3 Millionen US-Dollar.

Servicetyp	Einnahmen	Marktanteil
Getreidetransport	24,6 Millionen US-Dollar	12%
Kohletransport	18,7 Millionen US-Dollar	9%
Transport von Mineralerzen	14,0 Millionen US-Dollar	7%

Safe Bulkers, Inc. (SB) - Canvas Business Model: Value Propositions

Reliable, global transport of major dry bulk commodities, such as iron ore, coal, and grain, along worldwide shipping routes for some of the world's largest users of marine drybulk transportation services.

Modern, fuel-efficient fleet with 21 scrubber-fitted vessels. As of November 21, 2025, the fleet stood at 45 vessels, with an aggregate carrying capacity of 4.6 million dwt and an average age of 10.3 years.

Fleet Characteristic	Metric/Count (As of Late 2025)
Total Vessels Operated	45
Vessels with Scrubbers	21
IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III Ships	12
Eco-ships (Built 2014 onwards)	11
Newbuilds on Order	6

Contractual flexibility through a mix of period and spot charters. This approach provides visible and relatively stable cash flows from period charters while maintaining flexibility for upside in improving market conditions via the spot market.

The charter employment profile as of November 21, 2025, shows the following distribution:

• Vessels in the spot time charter market (up to three months' original duration): 8
• Vessels in the period time charter market (original duration in excess of three months): 40
• Contracted revenue, net of commissions and excluding the Scrubber benefit: approximately $153.5 million

Lower CO2 taxation risk due to a young fleet and high CII rating compliance. The company aims to set the standard for compliance with forthcoming international regulations.

• The company achieved 0 vessels on the bottom IMO Carbon Intensity Indicator (CII) ratings of D & E as of late 2025.
• Safe Bulkers average annual CII is maintained below the IMO required average CII for the 6th consecutive year since the IMO Data Collecting System came into force in 2019.
• The fleet has achieved full compliance with the IMO DCS and the EU MRV regulations.

Safe Bulkers, Inc. (SB) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how Safe Bulkers, Inc. (SB) keeps its fleet busy and its cash flow visible in the often-choppy drybulk market. The customer relationship strategy hinges on balancing the stability of fixed contracts with the upside potential of the spot market, all managed through their dedicated internal structure.

Long-term contractual relationships via period time charters

The core of revenue stability for Safe Bulkers, Inc. comes from period time charters. These agreements, with original durations exceeding three months, lock in cash flows and provide a degree of predictability, which is crucial when managing debt and capital expenditures like the outstanding $166.7 million for the six-vessel newbuild orderbook as of late 2025. This strategy is designed to smooth out the volatility inherent in the freight markets.

As of November 21, 2025, the company had 29 vessels employed in the period time charter market. Of these, 5 vessels had an original duration of more than two years, indicating some longer-term commitments were in place. The total contracted revenue backlog from all non-cancellable spot and period time charter contracts, excluding any Scrubber-related compensation, stood at approximately $153.5 million.

The Capesize class vessels show a strong commitment to this segment, with all 8 of them chartered under period time charters as of that date. For this specific, high-value class, the average daily charter hire was $24,780, and the average remaining charter duration was 1.7 years, contributing a contracted revenue backlog of approximately $124.4 million from the Capesize fleet alone.

Here's a quick look at the employment mix as of November 21, 2025:

Employment Type	Number of Vessels	Original Duration Basis
Period Time Charter	29	In excess of three months
Spot Time Charter	17	Up to three months
Total Contracted Fleet	46	N/A

Transactional relationships for short-term spot market employment

To capture potential upside when charter rates improve, Safe Bulkers, Inc. maintains a flexible portion of its fleet in the spot market. This allows the company to quickly reposition vessels to capitalize on favorable market conditions, such as the rebound noted at the start of the third quarter of 2025. The transactional relationship is inherently shorter-term, offering less revenue visibility but greater operational agility.

As of November 21, 2025, 17 vessels were employed in the spot time charter market, generally defined as having an original duration of up to three months. This deployment choice reflects management's assessment of market conditions, balancing the need for stable cash flows against the desire for rate upside. The average Time Charter Equivalent (TCE) rate for the entire fleet during Q3 2025 was $15,507, down from $17,108 in Q3 2024, illustrating the impact of the weaker charter market on spot-exposed earnings.

Direct engagement with charterers through internal/affiliated managers

The operational interface with customers is handled internally. The chartering of Safe Bulkers, Inc.'s vessels is arranged by their Managers. This structure means the direct relationship with the charterers-who are described as some of the world's largest consumers of marine drybulk transportation services-is managed through this dedicated team. It's important to note that this arrangement comes without any management commission charged back to the company for arranging the charters.

The customers typically require transportation for bulk cargoes like:

• Grain
• Iron ore
• Coal
• Minor bulks including bauxite, fertilizers, and steel products

This direct, in-house management of chartering relationships helps maintain a tight feedback loop between operations, market intelligence, and the decision-making process for fleet deployment, which is key when deciding between the 29 period-chartered vessels and the 17 spot-market vessels.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Safe Bulkers, Inc. (SB) - Canvas Business Model: Channels

Direct chartering to end-users (major commodity consumers)

• Safe Bulkers, Inc. transports bulk cargoes, specifically coal, grain, and iron ore, along worldwide shipping routes.
• Customers are some of the world's largest users of marine drybulk transportation services.
• As of May 9, 2025, the company employed, or had contracted to employ, 40 vessels in the period time charter market (original duration in excess of three months).
• All 8 of the Capesize class vessels were chartered in period time charters as of May 9, 2025.
• As of May 9, 2025, 8 vessels were employed in the spot time charter market (up to three months' original duration).

Broker networks for securing spot and period charter contracts

The chartering of vessels is arranged by Safe Bulkers, Inc.'s Managers without any management commission. The strategy involves employing vessels under both period time charters and spot time charters based on market condition assessments.

Charter Metric (As of May 9, 2025)	Number of Vessels	Original Duration Note
Spot Time Charter Market Employment	8	Up to three months' original duration
Period Time Charter Market Employment	40	Original duration in excess of three months
Period Time Charter with > Two Years Remaining	12	Of the vessels chartered in the period time charter market

As of May 9, 2025, Safe Bulkers, Inc. had contracted revenue of approximately $178.7 million, net of commissions, from its non-cancellable spot and period time charter contracts, excluding the Scrubber benefit.

Investor Relations (IR) for capital market access and communication

Safe Bulkers, Inc. maintains capital market access through its listing on the NYSE under the symbol SB, along with Series C and Series D preferred stocks.

• As of November 21, 2025, management highlighted liquidity with roughly $187M cash and about $210M undrawn RCFs (Revolving Credit Facilities).
• The Board declared a quarterly cash dividend of $0.05 per share of common stock, marking the 16th consecutive payment.
• On December 1, 2025, Safe Bulkers, Inc. authorized a share repurchase program for up to 10,000,000 shares.
• This buyback represents approximately 9.8% of the Company's outstanding shares and 20.0% of its public float.
• The Company's total shares outstanding was reported as 102.33 million.
• As of December 1, 2025, the Market Capitalization was $535.18 million.

Communication channels include investor/media contact via Capital Link, Inc. in New York, NY.

Safe Bulkers, Inc. (SB) - Canvas Business Model: Customer Segments

Safe Bulkers, Inc. serves customers who require the seaborne transportation of major bulks across worldwide shipping routes. You see these customers as some of the world's largest consumers of marine drybulk transportation services.

The core of the business involves moving specific commodities, which directly ties into the needs of global commodity traders and producers.

• Transporting bulk cargoes, particularly coal, grain and iron ore.
• Transporting minor bulks, including bauxite, fertilizers and steel products.
• The demand for these services is correlated to global GDP, which the IMF projected to grow 2.9% in 2025 and 3% in 2026.

The industrial users are segmented by the specific vessel class capacity Safe Bulkers, Inc. provides. As of November 21, 2025, Safe Bulkers, Inc. operated a fleet of 45 vessels, with a total carrying capacity of 4.6 million dwt.

Here's the breakdown of the fleet capacity offered to these industrial users:

Vessel Class	Number of Vessels (as of Nov 21, 2025)	Charter Status Example (Capesize as of Nov 21, 2025)
Capesize	8	8 chartered under period time charters.
Post-Panamax	17	N/A
Kamsarmax	12	N/A
Panamax	8	N/A

Overall employment as of November 21, 2025, shows a preference for contracted revenue visibility, with 29 vessels employed in the period time charter market (original duration exceeding three months) and 17 vessels in the spot time charter market (original duration up to three months).

Safe Bulkers, Inc. (SB) - Canvas Business Model: Cost Structure

The cost structure for Safe Bulkers, Inc. is heavily weighted toward capital-intensive, fixed obligations inherent to owning and operating a large drybulk fleet. You see high fixed costs driven by vessel depreciation and interest expense on outstanding borrowings. As of July 18, 2025, the total debt stood at $535.9 million. For the third quarter of 2025, the reported depreciation expense was $15.1 million, an increase from $14.7 million in Q3 2024. Interest expense for Q3 2025 was $7.6 million, slightly down from $7.7 million in the prior year period, despite an increased weighted average loan outstanding of $539.7 million in Q3 2025.

Day-to-day running costs are managed with a focus on efficiency, though they still represent a significant operational outlay. The daily vessel operating expenses (OpEx) for Q3 2025 were reported at $5,104 per vessel. This figure specifically excludes dry-docking and pre-delivery expenses. Also contributing to daily overhead are general and administrative expenses, which averaged $1,762 per day in Q3 2025.

Here is a quick look at some of the key recurring cost components from the third quarter of 2025:

Cost Component	Amount (Q3 2025)	Context/Period
Daily Vessel Operating Expenses (Excl. Dry-docking)	$5,104 per day	Q3 2025 Average
Vessel Depreciation Expense	$15.1 million	Q3 2025
Interest Expense	$7.6 million	Q3 2025
Daily General and Administrative Expenses	$1,762 per day	Q3 2025 Average

A major component of the capital outlay is the ongoing fleet renewal program, which requires significant future spending. As of mid-2025, the total remaining capital expenditure for the newbuild program was $175.9 million. This investment is directed toward securing a younger, more environmentally compliant fleet, including dual-fueled newbuilds.

Fleet upkeep and upgrades necessitate costs that can be lumpy and period-dependent, separate from the standard daily OpEx. Dry-docking and maintenance expenses are expensed as incurred and vary based on the schedule. For instance, repair and maintenance expenses for Q3 2025 totaled $2.5 million, a decrease from $3.3 million in Q3 2024, partly due to the timing of dry-dockings completed in the respective periods.

• Fleet size as of November 21, 2025: 45 vessels.
• Total fleet carrying capacity: 4.6 million dwt.
• Number of IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III ships: 12.
• Remaining newbuild orderbook: 6 Kamsarmax class vessels.
• Total Debt as of July 18, 2025: $535.9 million.

Safe Bulkers, Inc. (SB) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at how Safe Bulkers, Inc. (SB) converts its asset base-the fleet-into cash flow, which is all about chartering out those vessels. The core of this is the Time Charter Equivalent (TCE) revenue generated from deploying vessels on both period and spot charters, depending on what management sees in the market.

For the third quarter of 2025, the top-line revenue number was $73.1 million in Net revenues. That's the total money earned from shipping services for that three-month period. This revenue is directly tied to how much you can charge per day, which is measured by the TCE rate.

The average TCE rate achieved in Q3 2025 was $15,507 per day. This figure reflects the blended daily earnings across the entire operational fleet for that quarter. To give you a sense of the operational scale, Safe Bulkers, Inc. operated an average of 46.51 vessels during Q3 2025.

The mix between charter types is key for cash flow stability. While the Q3 2025 average TCE reflects the current market, the contracted backlog gives you visibility into future earnings. As of the latest reports, the contracted revenue backlog from Capesize charters alone stands at approximately $124 million. This is a significant chunk of guaranteed income.

To provide a fuller picture of that revenue visibility, the total contracted revenue backlog, which includes other vessel classes, was reported around $164 million. This backlog helps buffer against the volatility you see in the spot market.

Here's a quick look at the Q3 2025 performance metrics:

Metric	Value
Q3 2025 Net Revenues	$73.1 million
Q3 2025 Average TCE Rate	$15,507 per day
Average Vessels Operated (Q3 2025)	46.51
Capesize Contracted Revenue Backlog	$124 million
Total Contracted Revenue Backlog	$164 million

Also, you can't ignore the environmental upgrades when looking at revenue potential. Safe Bulkers, Inc. has been investing heavily in an eco-friendly fleet, which positions them to benefit from fuel efficiency and potentially lower regulatory costs. For instance, based on end-of-2024 estimates, there was an estimated $20 million in additional scrubber revenue capacity based on specific assumptions about fuel consumption and price spreads. This is an area where operational efficiency translates directly into a revenue advantage, especially when bunker consumption savings are realized.

The revenue generation is structured around these main sources:

• Time Charter Equivalent (TCE) revenue from period charters.
• TCE revenue from the spot market.
• Earnings derived from fuel savings on scrubber-fitted vessels.

For context on charter positioning from an earlier point in the year (July 18, 2025), the fleet deployment showed:

• Vessels under period charters: 37
• Vessels in the spot market: 11

The Capesize segment, in particular, is a major revenue driver, with its average daily hire for contracted vessels reported at $24,800 per day in a recent update, underpinning that $124 million backlog. Finance: draft 13-week cash view by Friday.