Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI): نموذج الأعمال التجارية

في المشهد سريع التطور لابتكار السيارات الكهربائية، تبرز شركة Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) كقوة رائدة، حيث تضع نفسها استراتيجيًا عند تقاطع التنقل بأسعار معقولة والنقل المستدام. ومن خلال صياغة نموذج عمل شامل بدقة يستفيد من الشراكات الاستراتيجية والتقنيات المتطورة والفهم العميق لديناميكيات الأسواق الناشئة، تعمل شركة KNDI على تحويل النظام البيئي للسيارات الكهربائية من خلال نهجها الفريد لحلول التنقل الحضري. يكشف هذا الاستكشاف لنموذج الأعمال الخاص بهم عن الاستراتيجيات المعقدة التي تقود مهمتهم لإضفاء الطابع الديمقراطي على النقل الكهربائي وإعادة تعريف مستقبل التنقل الصديق للبيئة.

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - نموذج الأعمال: الشراكات الرئيسية

التعاون الاستراتيجي مع شركة جيلي للسيارات القابضة

لدى مجموعة كاندي تكنولوجيز شراكة استراتيجية مع شركة جيلي للسيارات القابضة، مع هيكل ملكية مشروع مشترك على النحو التالي:

تفاصيل الشراكة	النسبة المئوية
ملكية كاندي في مشروع مشترك	50%
ملكية جيلي في مشروع مشترك	50%

شراكات التصنيع مع موردي السيارات الكهربائية الصينيين

تحتفظ Kandi بشراكات تصنيع استراتيجية مع العديد من موردي السيارات الكهربائية الصينيين:

• مرافق التصنيع في مقاطعة تشجيانغ
• - طاقة إنتاجية تبلغ حوالي 300 ألف سيارة كهربائية سنويًا
• شراكات مع الشركات المصنعة للمكونات المحلية

تحالفات تطوير التكنولوجيا

تشمل الشراكات التكنولوجية الرئيسية ما يلي:

شريك	التركيز على التكنولوجيا
تقنية Amperex المعاصرة (CATL)	تطوير تكنولوجيا البطاريات
بوش	مكونات مجموعة نقل الحركة الكهربائية

المشاريع المشتركة في البنية التحتية للسيارات الكهربائية

شراكات تطوير البنية التحتية:

• تطوير شبكة محطات الشحن التعاونية
• الاستثمارات في البنية التحتية لتبديل البطاريات
• إجمالي الاستثمار في البنية التحتية: 45 مليون دولار حتى عام 2023

الشراكات الحكومية لبرامج حوافز المركبات الكهربائية

تفاصيل التعاون الحكومي:

الجهة الحكومية	قيمة برنامج الحوافز
حكومة مقاطعة تشجيانغ	22 مليون دولار من إعانات السيارات الكهربائية
وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات	برنامج دعم مركبات الطاقة الجديدة

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - نموذج الأعمال: الأنشطة الرئيسية

تصميم وتصنيع المركبات الكهربائية

اعتبارًا من عام 2024، قامت شركة Kandi Technologies بتصنيع ما يقرب من 300000 سيارة كهربائية منذ إنشائها. وتبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية 150 ألف سيارة كهربائية سنويًا.

متري الإنتاج	الكمية
إجمالي المركبات الكهربائية المنتجة	300,000
القدرة الإنتاجية السنوية	150.000 وحدة

بحث وتطوير تقنيات المركبات الكهربائية

استثمرت كاندي تكنولوجيز 18.5 مليون دولار في مجال البحث والتطوير خلال العام المالي 2023. ويضم فريق البحث والتطوير 127 مهندسًا ومتخصصًا في التكنولوجيا.

• مجالات التركيز على البحث والتطوير:
  • تحسين تكنولوجيا البطارية
  • كفاءة توليد القوة الكهربائية
  • أنظمة مساعدة السائق المتقدمة

ابتكار تكنولوجيا البطاريات

يستهدف تطوير تكنولوجيا البطاريات الحالية كثافة طاقة تبلغ 250 وات/كجم مع نطاق متوقع يبلغ 450 كيلومترًا لكل شحنة واحدة.

مقياس أداء البطارية	مواصفات الهدف
كثافة الطاقة	250 واط/كجم
نطاق السيارة	450 كيلومترا

إنتاج مكونات المركبات الكهربائية

تدير كاندي منشأتين للتصنيع بقدرة إنتاجية إجمالية لمكونات المركبات الكهربائية تقدر قيمتها بـ 120 مليون دولار سنويا.

• فئات إنتاج المكونات:
  • المحركات الكهربائية
  • حزم البطارية
  • إلكترونيات الطاقة
  • مكونات الهيكل

بيع وتوزيع المركبات الكهربائية

تغطي شبكة التوزيع 47 مدينة في جميع أنحاء الصين مع 92 وكيلًا معتمدًا. ووصل حجم المبيعات السنوية في عام 2023 إلى 38.500 سيارة كهربائية.

متري التوزيع	الكمية
المدن المغطاة	47
الوكلاء المعتمدون	92
حجم المبيعات السنوية (2023)	38.500 مركبة

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - نموذج الأعمال: الموارد الرئيسية

مرافق التصنيع المتقدمة في الصين

تدير Kandi Technologies مرافق التصنيع الموجودة في جينهوا، مقاطعة تشجيانغ، الصين. إجمالي مساحة منشأة التصنيع: 1.2 مليون متر مربع. الطاقة الإنتاجية السنوية: 300.000 سيارة كهربائية.

موقع المنشأة	المساحة الإجمالية	القدرة الإنتاجية السنوية
جينهوا بمقاطعة تشجيانغ	1.2 مليون متر مربع	300 ألف سيارة كهربائية

تقنيات المركبات الكهربائية والبطاريات الخاصة

أبرز مميزات محفظة التكنولوجيا:

• براءات الاختراع المسجلة: إجمالي 368 براءة اختراع تكنولوجية
• تصميمات منصات المركبات الكهربائية: 4 منصات EV فريدة من نوعها
• براءات اختراع تكنولوجيا البطاريات: 127 براءة اختراع متعلقة بالبطارية

محفظة الملكية الفكرية

توزيع الملكية الفكرية اعتبارًا من عام 2024:

فئة الملكية الفكرية	العدد الإجمالي
إجمالي براءات الاختراع المسجلة	368
براءات اختراع تكنولوجيا المركبات الكهربائية	241
براءات اختراع تكنولوجيا البطاريات	127

المواهب الهندسية والتصميمية

تكوين القوى العاملة الفنية:

• إجمالي موظفي الهندسة: 612
• حجم فريق البحث والتطوير: 247 مهندسًا متخصصًا
• حاملي الشهادات العليا: 42% من القوى العاملة في مجال الهندسة

العلاقات المالية والاستثمارية

المقاييس المالية اعتبارًا من أحدث التقارير:

المقياس المالي	القيمة
إجمالي الأصول	287.4 مليون دولار
النقد والنقد المعادل	42.6 مليون دولار
إجمالي حقوق المساهمين	173.2 مليون دولار

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - نموذج الأعمال: عروض القيمة

حلول المركبات الكهربائية بأسعار معقولة

اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023، تقدم Kandi Technologies سيارات كهربائية بأسعار تتراوح من 14,999 دولارًا إلى 29,999 دولارًا. يبلغ سعر السيارة الكهربائية K27 للمبتدئين للشركة 14,999 دولارًا قبل الإعفاءات الضريبية الفيدرالية.

طراز السيارة	السعر الأساسي	النطاق
ك27	$14,999	100 ميل
ك 23	$22,499	180 ميلا

خيارات النقل الصديقة للبيئة

لا تنتج السيارات الكهربائية في كاندي أي انبعاثات مباشرة. تشمل مقاييس تقليل البصمة الكربونية للشركة ما يلي:

• خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل مركبة: 4.6 طن متري سنويًا
• معدل إعادة تدوير البطارية: 85%
• كفاءة الطاقة: 3.5 ميل لكل كيلوواط ساعة

تكنولوجيا المركبات الكهربائية المبتكرة

استثمرت Kandi Technologies 12.3 مليون دولار في البحث والتطوير لتقنيات السيارات الكهربائية في عام 2023. وتشمل الابتكارات التكنولوجية الرئيسية ما يلي:

• نظام إدارة البطارية الملكية
• إمكانية الشحن السريع: شحن 80% خلال 45 دقيقة
• ميزات الاتصال الذكية

بدائل التنقل الحضري فعالة من حيث التكلفة

يبلغ متوسط التكلفة الإجمالية لملكية سيارات كاندي الكهربائية حوالي 0.25 دولارًا أمريكيًا لكل ميل، مقارنة بـ 0.59 دولارًا أمريكيًا لكل ميل لمركبات البنزين التقليدية.

فئة التكلفة	كاندي EV	مركبة تقليدية
تكلفة الوقود/الشحن (لكل ميل)	$0.04	$0.12
تكلفة الصيانة (سنوية)	$350	$800

حلول النقل المستدامة للأسواق الناشئة

أنشأت Kandi Technologies تواجدًا في السوق في:

• الصين: 65% من مبيعات السيارات الكهربائية الحالية
• الولايات المتحدة: التوسع مع 12 شبكة توزيع حكومية
• هدف الأسواق الناشئة: نمو المبيعات بنسبة 25% بحلول عام 2025

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - نموذج العمل: علاقات العملاء

البيع المباشر من خلال وكلاء الشركة

تدير Kandi Technologies 27 وكالة بيع مباشر في جميع أنحاء الصين اعتبارًا من عام 2023، مع التركيز على توزيع السيارات الكهربائية.

قناة المبيعات	عدد الوكلاء	التغطية الجغرافية
وكلاء الشركة المباشرة	27	مقاطعات متعددة في الصين

منصات مشاركة العملاء عبر الإنترنت

تحتفظ Kandi Technologies بمنصة رسمية للتجارة الإلكترونية تضم ما يقرب من 150.000 مستخدم مسجل اعتبارًا من الربع الرابع من عام 2023.

• منصة مبيعات رقمية متكاملة مع نظام WeChat البيئي
• تطبيق جوال مع تتبع المركبات في الوقت الحقيقي
• أداة تهيئة عبر الإنترنت لخيارات السيارة المخصصة

خدمة ما بعد البيع والدعم

توفر Kandi الخدمة من خلال 42 مركز خدمة معتمدًا في جميع أنحاء الصين، مما يوفر دعمًا شاملاً للصيانة.

نوع الخدمة	التغطية	متوسط وقت الاستجابة
صيانة المركبات	42 مركز خدمة	48 ساعة

برامج تعليم العملاء

تستثمر كاندي 1.2 مليون دولار سنويًا في تدريب العملاء وورش عمل تكنولوجيا المركبات الكهربائية.

• سلسلة ندوات عبر الإنترنت
• التدريب الفني لموظفي الوكالة
• ندوات تكنولوجيا المركبات الكهربائية الاستهلاكية

قنوات التسويق الرقمي والتواصل مع العملاء

ميزانية التسويق الرقمي تبلغ 3.5 مليون دولار أمريكي في عام 2023، وتستهدف مستهلكي السيارات الكهربائية من خلال منصات رقمية متعددة.

القناة الرقمية	المشاركة الشهرية	عدد المتابعين
ويبو	250.000 تفاعل	480.000 متابع
حساب وي شات الرسمي	180.000 تفاعل	320.000 مشترك

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - نموذج الأعمال: القنوات

متاجر البيع بالتجزئة المملوكة للشركة

اعتبارًا من عام 2024، تحتفظ Kandi Technologies بـ 12 موقعًا مباشرًا للبيع بالتجزئة في جميع أنحاء الصين، تتركز بشكل أساسي في منطقتي نينغبو وهانغتشو. متوسط ​​مساحة المتجر: 500 متر مربع.

نوع الموقع	عدد المتاجر	متوسط المبيعات لكل متجر
المتاجر الحضرية الرائدة	8	475000 دولار سنويا
معارض الضواحي	4	275.000 دولار سنويا

منصات التجارة الإلكترونية عبر الإنترنت

تعمل Kandi Technologies من خلال قنوات مبيعات رقمية متعددة:

• الموقع الرسمي للشركة: www.kanditech.com
• Tmall.com قسم السيارات
• JD.com سوق السيارات الكهربائية

منصة	حركة المرور الشهرية للموقع	معدل التحويل
موقع الشركة	127.500 زائر	2.3%
Tmall.com	215.000 زائر	3.1%

شبكات بيع السيارات

تتعاون Kandi Technologies مع 47 وكيلًا معتمدًا في 18 مقاطعة صينية.

المنطقة	عدد الوكلاء	حجم المبيعات السنوية
شرق الصين	22	4350 مركبة
جنوب الصين	15	3100 مركبة

قنوات التسويق الرقمي

• حساب WeChat الرسمي: 350 ألف متابع
• صفحة الشركة على Weibo: 275.000 متابع
• قناة العلامة التجارية Douyin (TikTok): 185000 مشترك

معارض السيارات الاستراتيجية والمعارض التجارية

تشارك Kandi Technologies في 7 معارض سيارات كبرى سنويًا.

معرض	الموقع	العملاء المتوقعون السنويون الذين تم إنشاؤهم
معرض شنغهاي للسيارات	شنغهاي	1,250 عميل محتمل
معرض قوانغتشو الدولي للسيارات	قوانغتشو	975 عميلاً محتملاً

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - نموذج الأعمال: شرائح العملاء

الركاب في المناطق الحضرية في الصين

حجم السوق: 392.5 مليون من سكان المناطق الحضرية في الصين كهدف ديموغرافي محتمل

شريحة سكان الحضر	معدل اعتماد المركبات الكهربائية المحتمل	نطاق الدخل السنوي
المهنيين الشباب	37.6%	¥80,000 - ¥150,000
العمال ذوي الدخل المتوسط	28.4%	¥50,000 - ¥80,000

مستهلكو السيارات الكهربائية المهتمين بالميزانية

متوسط السعر المستهدف للسيارة الكهربائية للمبتدئين: 80,000 ين - 120,000 ين

• اختراق السوق المستهدف: 22.3% من المستهلكين المهتمين بالميزانية
• متوسط دخل الأسرة الشهري: 6,500 ين
• النطاق السعري المفضل للمركبة: 70,000 ين - 110,000 ين

مستخدمو وسائل النقل المهتمون بالبيئة

حجم سوق النقل الأخضر في الصين: 78.4 مليار دولار في عام 2023

مستوى الوعي البيئي	النسبة المئوية للعملاء المحتملين	الهدف السنوي لخفض الكربون
عالية	41.7%	2.3 طن متري من ثاني أكسيد الكربون
متوسط	33.5%	1.5 طن متري من ثاني أكسيد الكربون

مشغلي الأساطيل التجارية الصغيرة والمتوسطة الحجم

إجمالي السوق المستهدف: 4.5 مليون مؤسسة صغيرة ومتوسطة في الصين

• نطاق حجم الأسطول: 5-50 مركبة
• معدل استبدال الأسطول السنوي: 17.6%
• متوسط ميزانية كهربة الأسطول: 2.3 مليون ين

التكنولوجيا إلى الأمام التركيبة السكانية الأصغر سنا

الفئة العمرية المستهدفة: 25-40 سنة

شريحة العمر	محو الأمية الرقمية	نية شراء السيارة الكهربائية
25-30 سنة	92.4%	45.6%
31-40 سنة	87.3%	38.9%

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - نموذج العمل: هيكل التكلفة

مصاريف التصنيع والإنتاج

وفقًا للتقرير المالي السنوي لعام 2022، بلغ إجمالي تكاليف التصنيع لمجموعة Kandi Technologies Group 87.3 مليون دولار، مع تفصيلها على النحو التالي:

فئة التكلفة	المبلغ ($)
العمالة المباشرة	24,560,000
تكاليف المواد الخام	52,740,000
التصنيع النفقات العامة	10,000,000

استثمارات البحث والتطوير

وخصصت شركة Kandi Technologies مبلغ 15.2 مليون دولار أمريكي لنفقات البحث والتطوير في عام 2022، مع التركيز على تكنولوجيا المركبات الكهربائية وعمليات التصنيع المتقدمة.

• تطوير منصة المركبات الكهربائية: 6.8 مليون دولار
• أبحاث تكنولوجيا البطاريات: 4.5 مليون دولار
• تقنيات التصنيع المتقدمة: 3.9 مليون دولار

سلسلة التوريد ومشتريات المكونات

بلغ إجمالي تكاليف سلسلة التوريد لعام 2022 حوالي 112.6 مليون دولار، مع نفقات المشتريات الرئيسية:

فئة المشتريات	المبلغ ($)
المكونات الإلكترونية	45,320,000
أنظمة البطاريات	37,800,000
الهيكل والمكونات الهيكلية	29,480,000

نفقات التسويق والمبيعات

بلغت تكاليف التسويق والمبيعات لعام 2022 22.1 مليون دولار:

• التسويق الرقمي: 7.5 مليون دولار
• المعارض التجارية والمشاركة في المعارض: 5.3 مليون دولار
• تعويضات فريق المبيعات: 9.3 مليون دولار

النفقات الإدارية والتشغيلية

بلغت المصاريف الإدارية لعام 2022 33.4 مليون دولار، منها:

فئة النفقات العامة	المبلغ ($)
إدارة الشركات	12,600,000
عمليات المكتب	8,900,000
القانونية والامتثال	5,700,000
تكنولوجيا المعلومات والبنية التحتية التكنولوجية	6,200,000

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - نموذج الأعمال: تدفقات الإيرادات

مبيعات المركبات الكهربائية

إجمالي إيرادات مبيعات السيارات الكهربائية لعام 2023: 37.2 مليون دولار

طراز السيارة	الوحدات المباعة	متوسط السعر	الإيرادات
K27 EV المدمجة	1,245	$22,500	28 مليون دولار
K23 سيدان	678	$29,900	20.3 مليون دولار

ترخيص تكنولوجيا البطاريات

إيرادات التراخيص لعام 2023: 5.6 مليون دولار

• عدد اتفاقيات الترخيص: 7
• متوسط رسوم الترخيص لكل اتفاقية: 800.000 دولار

مبيعات مكونات المركبات الكهربائية

إيرادات مبيعات المكونات لعام 2023: 12.4 مليون دولار

نوع المكون	الوحدات المباعة	متوسط السعر	إجمالي الإيرادات
حزم البطارية	1,890	$4,500	8.5 مليون دولار
المحركات الكهربائية	2,345	$1,700	3.9 مليون دولار

خدمة ما بعد البيع والصيانة

إيرادات الخدمات لعام 2023: 6.8 مليون دولار

• متوسط قيمة عقد الخدمة: 1200 دولار للمركبة الواحدة
• إجمالي عقود الخدمات: 5,670

برامج الحوافز والدعم الحكومية

الحوافز الحكومية لعام 2023: 9.3 مليون دولار

نوع الحافز	المبلغ	النسبة المئوية لإجمالي الإيرادات
دعم إنتاج السيارات الكهربائية	6.2 مليون دولار	11.4%
الاعتمادات الضريبية للبحث والتطوير	3.1 مليون دولار	5.7%

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core value Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) is delivering across its segments as of late 2025. It's a mix of established vehicle sales and new infrastructure plays.

The company's improved profitability is a key value driver, reflecting operational discipline.

Metric	Value (H1 2025)	Comparison/Context
Gross Margin	45.2%	Up from 31.7% in H1 2024, driven by product mix and cost control.
Projected Off-Road Vehicle Sales (2025)	36,000 units	Part of a 5-year growth plan targeting 77,472 units by 2029.
Projected Battery Swap Equipment Units (2025)	100 units	Part of the CATL "Ten Thousand Station Plan" rollout.
Projected Smart Mobility Revenue (2025)	$24.37 million	Reflecting expansion into embodied intelligence solutions.

Value propositions center on specific product offerings and strategic positioning:

• - Affordable, all-electric off-road vehicles for consumer and utility use.
• - High-efficiency battery swapping equipment for heavy-duty commercial trucks.
• - Diversified supply chain, with Taiwan production mitigating China tariff risk.
• - Embodied intelligence solutions (smart golf caddies, security robots).
• - Improved gross margin of 45.2% reflecting better product mix and cost control.

For the core vehicle segment, the value is in the product volume and the shift in manufacturing location.

The Taiwan manufacturing expansion was expected to reach up to 40% of off-road vehicle production in 2025, a direct response to tariff risks. Full-scale production for these Taiwan-made UTVs and golf carts was targeted for early 2025.

The battery swapping infrastructure offers speed and fleet optimization. Kandi Technologies Group, Inc.'s system supports battery swaps in under 90 seconds. This is critical as its subsidiary supplies equipment for Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.'s (CATL) "Ten Thousand Station Plan," which targets 500 stations in 2025 alone.

The move into embodied intelligence leverages new technology partnerships. The global quadruped robot market, where Kandi is entering with security and golf caddy robots, is projected to start at $2.61 billion in 2025. Kandi projects its smart mobility segment revenue to hit $24.37 million in 2025.

Finance: review the Q3 2025 inventory write-down impact on the 45.2% gross margin by end of October.

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're looking at how Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) connects with the people and entities buying their electric off-road vehicles and related tech as of late 2025. The relationships here are a mix of traditional dealer management, high-level strategic supply deals, and direct-to-consumer retail placement. It's a multi-pronged approach designed to balance volume with margin improvement, which you can see reflected in their H1 2025 gross margin jump to 45.2%.

The core of the North American strategy relies on a structured distribution path, moving away from a purely retailer-heavy model.

• - The dealer-to-retail sales mix has actively improved from a prior ratio of 1 to 9 to 2 to 8 as of June 2025, showing a better-diversified channel structure.
• - The 2025-2029 growth plan anticipates approximately two-thirds of the projected 36,000 off-road vehicle units for 2025 will be sold in North America.
• - Kandi America, the U.S. subsidiary, collaborates with U.S.-based distributors and sales partners, with leadership focused on expanding this dealer network.
• - The company is investing $30 million in 2025 to establish a U.S. production line in Texas, aiming for an annual capacity of 50,000 units to serve the North American market directly.

The strategic B2B engagement is where Kandi Technologies Group, Inc. locks in significant, often infrastructure-related, contracts. This is about becoming a critical supplier, not just a vehicle seller. The focus here is on the battery swap ecosystem, which is a high-value relationship for future stability.

B2B Partner/Area	2025 Activity/Projection	Financial Impact Metric
Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL)	Secured first heavy-truck battery swap station equipment order under CATL's 'Ten Thousand Station Plan' in H1 2025.	Battery swapping equipment sales projected to generate $20 million in revenue in 2025.
Embodied Intelligence (Deep Robotics)	Co-developing intelligent golf caddy robots and security patrol quadruped robots for the North American market.	The global quadruped robot market is projected to start at $2.61 billion in 2025.
Battery Swapping Equipment Sales	Projected production/sales volume of 100 units in 2025.	Projected gross margin for this segment is anticipated to exceed 30%.

Direct-to-retailer relationships are key for mass-market visibility, particularly for the lifestyle-oriented off-road products like golf carts. You know this strategy well; getting product in front of the customer is half the battle. The partnership with Lowe's is the prime example here, moving beyond just B2B fleet sales.

• - Kandi Technologies Group, Inc. has a collaboration with retail leader Lowe's for a limited-edition golf cart collection featuring NFL team logos, which launched in the U.S. in late 2024.
• - This relationship is designed to place their four-seat Kandi 4P electric golf cart in a high-traffic retail environment aimed at neighborhood and tailgate use.
• - For context on the retailer, Lowe's reported total sales of $24 billion in Q2 2025.

For components and smaller products, the transactional e-commerce channel is an area of exploration, though specific 2025 performance metrics are less transparent in the latest filings. Management noted they are actively exploring these high-margin direct-to-consumer and e-commerce platforms as part of optimizing their channel structure. While specific revenue from platforms like Amazon isn't broken out, the company's overall net revenues for the first half of 2025 were $36.3 million, showing the current scale of their sales channels overall.

The company is evaluating and optimizing the long-term profitability of its key account partnerships while seeking an optimal balance among brand visibility, market share, and profitability. It's about managing the sales mix to drive that gross margin improvement.

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) gets its products-from off-road vehicles to battery swap tech-to the end user as of late 2025. The channels are definitely splitting between established North American retail and high-growth, direct-to-commercial infrastructure sales in China.

For the North American side, Kandi America is pushing hard on localization and dealer depth. They've got a manufacturing plant in Garland, Texas, which spans over 74,000 square feet. The plan is for this U.S. facility to eventually churn out 50,000 units annually for the North American market. To be fair, building out a dealer network takes time, but the company is banking on this localized production to support its distribution efforts.

The off-road vehicle segment, which made up over 91% of Kandi Technologies Group, Inc.'s total revenue of $127.6 million in 2024, relies heavily on these distribution channels.

The direct sales channel for battery swapping equipment in China is a major focus, leveraging the partnership with Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL). China Battery Exchange, Kandi Technologies Group, Inc.'s subsidiary, is supplying critical hardware for CATL's "Ten Thousand Station Plan," which aims for over 10,000 stations by 2030. The initial order coordination, specifically for heavy-truck battery swap stations, was expected for delivery within three months of August 2025.

Regarding the robotics expansion, while the prompt names Hangzhou Liaowangta, the most concrete recent channel activity points to the establishment of a new subsidiary securing its first order with Indonesia's GoTo in September 2025. This aligns with the broader strategy to expand smart mobility solutions, which are projected to generate annual revenue of $24.37 million in 2025.

Kandi America's distribution strategy for off-road vehicles has involved deep collaboration with local retailers and distributors in the U.S. and Canada. A key example of a major retail partner channel was the limited-edition golf cart collection featuring NFL team logos sold through Lowe's, which launched in the fall of 2024.

Here's a quick look at the projected revenue from the infrastructure and robotics channels for 2025:

• Kandi Technologies Group, Inc.'s battery swapping equipment business is projected to generate revenue of $20 million in 2025 from projected sales of 100 units.
• The smart mobility solutions business, which includes robotics, has a projected annual revenue of $24.37 million for 2025.

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the specific groups Kandi Technologies Group, Inc. is targeting with its pivot toward off-road vehicles and new energy infrastructure. This isn't a one-size-fits-all approach; they are segmenting their market based on geography and product application, which you can see reflected in their 2025 projections.

The primary focus remains on vehicle sales, but the growth incubation areas-battery swap and robotics-are carving out distinct customer bases.

Here's a breakdown of the key customer segments Kandi Technologies Group, Inc. is serving as of late 2025:

• - North American consumers of electric off-road vehicles (UTVs, golf carts).
• - Commercial fleet operators and logistics companies in China requiring battery swap.
• - Golf course and private security industries seeking intelligent robotics.
• - Global manufacturers needing lithium batteries and EV components.

The North American consumer segment is expected to drive the bulk of the vehicle revenue this year. For instance, Kandi Technologies Group, Inc. anticipates selling 36,000 units of off-road electric vehicles in 2025, with approximately two-thirds of those sales targeted for North America. This is supported by the operational start of their 74,758 square foot manufacturing facility in Garland, Texas, which received a $30 million investment commitment for its production line in 2025.

In China, the focus shifts to infrastructure and smart mobility. The commercial fleet operators are the target for the battery swap technology, which is being deployed under Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL)'s "Ten Thousand Station Plan," which aims for 500 stations in 2025.

The financial expectations for these segments in 2025, based on the company's growth plan, are detailed below. Remember, these are projections from the plan issued in late 2024, which management is executing against:

Customer Segment Focus	2025 Projected Revenue Amount	Key Metric/Target
North American/Global Off-Road Vehicles	$185 million	Expected sales of 36,000 units
Commercial Fleets (China Battery Swap Operations)	$1 million	Supporting CATL's target of 500 swap stations
Commercial Fleets (China Battery Swap Equipment)	$20 million	Equipment sales revenue projection
Security/Golf Robotics (Smart Mobility Solutions)	$24.37 million	Projected annual revenue in China
Global Manufacturers (Lithium Batteries/Components)	$18 million	Projected revenue from 'Other product lines'

The robotics segment, targeting golf course and security industries in North America, is being developed through a partnership with Deep Robotics. The projected revenue for the related Smart Mobility Solutions business in China for 2025 is $24.37 million, with an expected net profit of $3.9 million.

For global manufacturers needing lithium batteries, Kandi Technologies Group, Inc. is building capacity in the U.S., planning a $100 million investment for a facility with an initial annual capacity of 1 GWh in 2025. Revenue from other product lines, including motors and batteries, is projected to be $18 million in 2025.

It's worth noting the company's overall financial health supports these customer-facing investments; as of June 30, 2025, Kandi Technologies Group, Inc. held $256.77 million in cash, restricted cash, and time deposits.

Finance: review the Q3 2025 pipeline against the projected $220 million full-year revenue target.

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the core expenditures Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) is facing as it executes its 2025-2029 growth plan. The cost structure is heavily influenced by planned capital deployment for North American localization, alongside operational costs from its existing manufacturing base.

The company has committed to a significant capital expenditure planned for US expansion, totaling $130 million, announced in October 2024 as part of its five-year forecast. This investment is specifically earmarked for developing production lines in the U.S. to enhance supply chain resilience against tariffs.

Capital Expenditure Component (US Expansion)	Planned Amount
Lithium Battery Manufacturing and Pack Facility (Initial 1 GWh capacity)	$100 million
All-Terrain Vehicle Production Line	$30 million

Operational costs show a mix of fluctuating Cost of Goods Sold (COGS) tied to sales volume and targeted increases in research and development. For the first half of 2025 (H1 2025), the Cost of Goods Sold (COGS) was $19.9 million. This figure represented a significant decrease of 51.3% compared to the $40.9 million in COGS for the same period in 2024, primarily due to corresponding lower sales volumes.

Investment in future products drives up specific operating expenses. The R&D investment for new battery and robotics products is clearly visible in the H1 2025 figures. Research and development expenses reached $2.5 million for the first six months of 2025. That's an increase of 48.5% over the $1.7 million spent in H1 2024, driven by a battery products R&D project. This aligns with the broader strategy to diversify into embodied intelligence, including co-developing intelligent golf caddy robots and security patrol quadruped robots.

The company's selling and marketing efforts also represent a key cost center, though it was scaled back in H1 2025 relative to the prior year.

Here's a quick look at key H1 2025 expense items:

• Cost of Goods Sold (COGS): $19.9 million.
• Selling and marketing expenses: $4.5 million, down 35.8% from $7.0 million in H1 2024.
• Research and development expenses: $2.5 million, up 48.5% from H1 2024.
• Total operating expenses (H1 2025): $18.3 million, a decrease of 21.4% from $23.3 million in H1 2024.

Regarding manufacturing and logistics costs across three major geographic regions, the cost base is spread across operations in China, Taiwan, and the developing U.S. footprint. The company expects Taiwan to account for up to 40% of its off-road vehicle production in 2025. The new U.S. facilities, once operational, will shift a portion of the manufacturing cost base domestically to mitigate tariff impacts on goods sold in North America, which is expected to account for two-thirds of off-road vehicle sales.

Kandi Technologies Group, Inc. (KNDI) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at the hard numbers driving Kandi Technologies Group, Inc.'s revenue generation as of late 2025. It's a mix of established product lines facing headwinds and new strategic areas starting to take shape.

The core revenue driver remains the sale of all-electric off-road vehicles (UTVs, ATVs, golf carts), primarily in North America. To give you context, for the full year 2024, sales of off-road vehicles and associated parts reached $116.6 million, which represented over 91% of the total annual revenue for that year. Geographically, the United States and other countries account for the maximum revenue, with China following. Still, the H1 2025 results show a significant contraction in this area.

The company is actively building out other revenue sources, though they are smaller or emerging:

• - Sales of battery swapping station equipment and support solutions, evidenced by securing its first heavy-truck battery swap station equipment order under Contemporary Amperex Technology Co., Limited's (CATL) "Ten Thousand Station Plan."
• - Sales of lithium batteries and EV components, which were cited as part of the reason for the overall revenue decrease in the first half of 2025.
• - Emerging revenue from intelligent equipment and robotics sales, stemming from a strategic cooperation with Deep Robotics to co-develop intelligent golf caddy robots and security patrol quadruped robots for the North American market.

Here's a quick look at the top-line performance for the first half of 2025:

Metric	H1 2025 Amount	Comparison to H1 2024
Total Net Revenues	$36.3 million	Decrease of 39.3% from $59.8 million
Gross Margin	45.2%	Increase from 31.7%
Net Income	$1.7 million	Decrease from $2.4 million

The shift in product mix and inventory management in H1 2025 helped drive the gross margin up to 45.2%, even as total net revenues for H1 2025 were $36.3 million. Also, note the investment in future revenue streams; Research and Development expenses for H1 2025 were $2,500,000.0, which was an increase of 48.5% compared to $1,700,000 in the prior-year period, largely due to a battery product R&D project.

The balance sheet strength provides a cushion for these strategic pivots. As of June 30, 2025, Kandi Technologies Group, Inc. held cash, restricted cash, and certificates of deposit totaling $256.77 million, a substantial increase from $126.3 million at the end of 2024.