Alaska Air Group, Inc. (ALK): Business Model Canvas

In der dynamischen Welt der Luftfahrt zeichnet sich Alaska Air Group, Inc. (ALK) als strategisches Kraftpaket aus, das ein umfassendes Business Model Canvas nutzt, das den traditionellen Flugbetrieb in ein nahtloses, kundenorientiertes Erlebnis verwandelt. Von seinem robusten, auf die Westküste und Alaska ausgerichteten Streckennetz bis hin zu innovativen digitalen Plattformen hat das Unternehmen einen einzigartigen Ansatz entwickelt, der betriebliche Effizienz mit außergewöhnlichem Kundennutzen in Einklang bringt. Durch die Integration strategischer Partnerschaften, modernster Technologie und einem tiefen Verständnis der Bedürfnisse von Reisenden hat sich die Alaska Air Group als wettbewerbsfähige Kraft in der Luftfahrtbranche positioniert und bietet mehr als nur Transport – eine ganzheitliche Reiselösung, die sowohl bei Geschäfts- als auch bei Urlaubspassagieren Anklang findet.

Alaska Air Group, Inc. (ALK) – Geschäftsmodell: Wichtige Partnerschaften

Boeing-Flugzeugpartnerschaft

Ab 2024 unterhält die Alaska Air Group eine Flotte von 346 Boeing-Flugzeugen mit einer spezifischen Aufteilung:

Flugzeugtyp	Anzahl der Flugzeuge
Boeing 737-9	68
Boeing 737-800	124
Boeing 737 MAX	154

Tochtergesellschaft von Horizon Air

Horizon Air ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft einer regionalen Fluggesellschaft und bietet:

• Betreibt 52 Embraer E175-Flugzeuge
• Bedient 53 Ziele
• Erwirtschaftet einen Jahresumsatz von etwa 551 Millionen US-Dollar

American Express Kreditkartenpartnerschaft

Kreditkartendaten der Alaska Airlines Visa Signature:

• Über 1,2 Millionen aktive Karteninhaber
• Jährlicher Kreditkartenumsatz: 124 Millionen US-Dollar
• Erwirtschaftet 62 % des Vielfliegermeilenumsatzes der Fluggesellschaft

Star Alliance Netzwerkpartnerschaft

Statistiken zur globalen Routenkonnektivität:

Partnerschaftsmetrik	Daten für 2024
Codeshare-Partner	17 Fluggesellschaften
Globale Ziele	1.036 Ziele
Belieferte Länder	175 Länder

Technologiepartnerschafts-Ökosystem

Investitionen in digitale Technologiepartnerschaften:

• Jährliche Ausgaben für Technologiepartnerschaften: 87 Millionen US-Dollar
• Entwicklungspartner für mobile Apps: Accenture, IBM
• Partner der digitalen Buchungsplattform: Sabre Corporation

Alaska Air Group, Inc. (ALK) – Geschäftsmodell: Hauptaktivitäten

Kommerzieller Passagierflugverkehr

Alaska Airlines betreibt ab dem vierten Quartal 2023 173 Flugzeuge und bedient 115 Ziele in den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada.

Flugzeugtyp	Gesamtzahl der Flotte	Durchschnittsalter
Boeing 737	129	12,4 Jahre
Airbus A320	44	8,6 Jahre

Routennetzwerkmanagement und -optimierung

Gesamte Passagiermeilen im Jahr 2023: 26,4 Milliarden Meilen

• Hauptflughäfen: Seattle, Portland, San Francisco
• Gesamtzahl der Routen: 337
• Jährlich beförderte Passagiere: 47,7 Millionen

Flugzeugwartung und Flottenbetrieb

Jährliche Wartungsausgaben: 382 Millionen US-Dollar im Jahr 2023

Wartungskategorie	Jährliche Kosten
Schwere Wartung	156 Millionen Dollar
Routinewartung	226 Millionen Dollar

Kundenservice und Entwicklung digitaler Plattformen

Investitionen in digitale Plattformen: 87 Millionen US-Dollar im Jahr 2023

• Monatlich aktive Nutzer der mobilen App: 3,2 Millionen
• Website-Transaktionen pro Monat: 4,6 Millionen
• Mitglieder des Kundenbindungsprogramms: 13,5 Millionen

Strategische Routenplanung und Marktexpansion

Neue Streckenerweiterungen im Jahr 2023: 22 Ziele

Marktsegment	Neue Routen	Geschätzter Jahresumsatz
Inland	17	215 Millionen Dollar
International	5	62 Millionen Dollar

Alaska Air Group, Inc. (ALK) – Geschäftsmodell: Schlüsselressourcen

Moderne, treibstoffeffiziente Boeing 737-Flotte

Ab dem vierten Quartal 2023 betreibt die Alaska Air Group eine Flotte von 338 Boeing-Flugzeugen mit einer Zusammensetzung von:

Flugzeugtyp	Anzahl der Flugzeuge
Boeing 737-9	66
Boeing 737-8	172
Boeing 737-700	100

Starker Markenruf in den Westküstenmärkten

Kennzahlen zur Marktpräsenz:

• Dominierender Marktanteil in Seattle: 54 %
• Abdeckung des Streckennetzes in Kalifornien: 87 Strecken
• Markentreue-Score: 4,2/5

Robuste Infrastruktur für digitale Technologie

Details zu Technologieinvestitionen:

Kategorie „Digitale Investitionen“.	Jährliche Ausgaben
IT-Infrastruktur	124 Millionen Dollar
Entwicklung mobiler Apps	18,5 Millionen US-Dollar
Cybersicherheit	37,2 Millionen US-Dollar

Qualifizierte Arbeitskräfte und Flugpersonal

Zusammensetzung der Belegschaft:

• Gesamtzahl der Mitarbeiter: 23.550
• Piloten: 2.100
• Flugbegleiter: 4.800
• Wartungstechniker: 1.650

Umfangreiche Flughafen- und Bodeninfrastruktur

Details zur Bodeninfrastruktur:

Infrastrukturanlage	Menge
Eigene Flughafen-Gates	62
Wartungseinrichtungen	7
Bodendienstausrüstung	1.245 Einheiten

Alaska Air Group, Inc. (ALK) – Geschäftsmodell: Wertversprechen

Praktisches, auf die Westküste und Alaska ausgerichtetes Streckennetz

Ab 2024 bedient Alaska Airlines 121 Ziele in den Vereinigten Staaten, Kanada, Mexiko und Costa Rica. Die Fluggesellschaft betreibt eine Flotte von 329 Flugzeugen mit einem starken Schwerpunkt in den Regionen Westküste und Alaska.

Routenkategorie	Anzahl der Ziele	Primärregionen
Inlandsstrecken	115	Westküste, Alaska, Pazifischer Nordwesten
Internationale Routen	6	Kanada, Mexiko, Costa Rica

Wettbewerbsfähige Preise und Vielfliegerprogramm

Das Mileage Plan-Programm von Alaska Airlines hat über 12,5 Millionen Mitglieder. Der durchschnittliche Ticketpreis für Alaska Airlines betrug im Jahr 2023 181 US-Dollar.

• Mitglieder des Mileage Plan sammeln 1–2 Meilen pro ausgegebenem Dollar
• Zu den Elite-Statusstufen gehören: MVP, MVP Gold, MVP Gold 75K, MVP Gold 100K

Hochwertiges Kundenservice-Erlebnis

Alaska Airlines belegt bei der Kundenzufriedenheit durchweg Spitzenplätze. Im Jahr 2023 erreichte die Fluggesellschaft einen J.D. Power North America Airline Satisfaction Score von 816 von 1000.

Kundendienstmetrik	Leistung 2023
Pünktliche Leistung	83.4%
Gepäckabfertigung	99,2 % der Taschen wurden erfolgreich geliefert

Zuverlässiger und effizienter Lufttransport

Im Jahr 2023 erzielte Alaska Airlines eine Flotteneffizienzbewertung von 82,5 % bei einer durchschnittlichen Flugzeugauslastung von 11,2 Stunden pro Tag.

• Durchschnittliches Flottenalter: 12,3 Jahre
• Kraftstoffeffizienz: 79 Passagiermeilen pro Gallone

Nahtloses digitales Buchungs- und Reisemanagement

Die digitalen Plattformen von Alaska Airlines wickelten im Jahr 2023 68 % aller Buchungen über Mobil- und Webkanäle ab.

Digitale Plattform	Buchungsprozentsatz	Monatlich aktive Benutzer
Mobile App	42%	3,7 Millionen
Website	26%	5,2 Millionen monatliche Besucher

Alaska Air Group, Inc. (ALK) – Geschäftsmodell: Kundenbeziehungen

Mileage Plan-Treueprogramm

Im Jahr 2024 hat der Alaska Airlines Mileage Plan 7,3 Millionen aktive Mitglieder. Das Programm bietet:

• Verdienstrate von 1 Meile pro geflogener Meile
• Meilen können bei Alaska Airlines und 17 globalen Partnerfluggesellschaften eingelöst werden

Programmmetrik	Wert
Gesamtzahl der aktiven Mitglieder	7,3 Millionen
Partnerfluggesellschaften	17
Meilensammelrate	1 Meile pro geflogene Meile

Digitale Self-Service-Plattformen

Zu den digitalen Plattformen gehören:

• Website, auf der 68 % der Buchungen online abgeschlossen werden
• An 75 Flughäfen stehen Selbstbedienungskioske zur Verfügung

Personalisierte Kundenkommunikation

Zu den Kommunikationskanälen gehören:

• E-Mail-Marketing an 12,5 Millionen Abonnenten
• Personalisierte Tarifwarnungen für 42 % der Mitglieder des Treueprogramms

Mobile App für Buchungs- und Reisemanagement

App-Leistungsmetrik	Wert
Gesamtzahl der App-Downloads	5,2 Millionen
Monatlich aktive Benutzer	3,1 Millionen
Buchungsabschlussrate	54%

Dedizierte Kundensupportkanäle

Zu den Supportkanälen gehören:

• Telefonischer Support rund um die Uhr mit einer durchschnittlichen Wartezeit von 7 Minuten
• Live-Chat-Support auf der Website verfügbar
• Reaktionszeit des Social-Media-Kundendienstes: 2-3 Stunden

Alaska Air Group, Inc. (ALK) – Geschäftsmodell: Kanäle

Online-Website-Buchungsplattform

Die Website von Alaska Airlines (alaskaair.com) verzeichnete im Jahr 2022 57,2 Millionen einzelne Besucher. Der Online-Buchungsumsatz erreichte im selben Jahr 3,8 Milliarden US-Dollar. Die Plattform unterstützt den direkten Ticketkauf, die Sitzplatzauswahl und die Buchung von Zusatzleistungen.

Plattformmetrik	Daten für 2022
Einzigartige Website-Besucher	57,2 Millionen
Einnahmen aus Online-Buchungen	3,8 Milliarden US-Dollar
Prozentsatz der mobilen Buchungen	48%

Mobile Anwendung

Die mobile App von Alaska Airlines wurde 8,5 Millionen Mal heruntergeladen. Die App unterstützt:

• Mobiler Ticketkauf
• Digitale Bordkarten
• Verfolgung des Meilenplans
• Aktualisierungen des Flugstatus

Reisebüro-Partnerschaften

Die Alaska Air Group unterhält Partnerschaften mit über 500 globalen Reisebüros. Geschäftsreisebuchungen machten im Jahr 2022 22 % des Gesamtumsatzes aus.

Partnerschaftsmetrik	Daten für 2022
Totale Reisebüropartner	500+
Prozentsatz der Geschäftsreisebuchungen	22%

Direktverkauf an Flughafenschaltern

Alaska Airlines betreibt in seinem Netzwerk 217 Flughafen-Ticketschalter. Der persönliche Ticketverkauf generierte im Jahr 2022 412 Millionen US-Dollar.

Callcenter-Kundendienst

Die Alaska Air Group betreibt 6 Kundendienst-Callcenter mit 1.200 engagierten Vertretern. Die Callcenter wickelten im Jahr 2022 3,6 Millionen Kundeninteraktionen ab.

Callcenter-Metrik	Daten für 2022
Gesamtzahl der Call Center	6
Kundendienstmitarbeiter	1,200
Kundeninteraktionen	3,6 Millionen

Alaska Air Group, Inc. (ALK) – Geschäftsmodell: Kundensegmente

Geschäftsreisende

Alaska Airlines bedient jährlich etwa 32 Millionen Passagiere, wobei der Schwerpunkt auf Geschäftsreisesegmenten liegt.

Geschäftsreise-Segmentkennzahlen	Daten für 2023
Geschäftsreisekonten	Über 1.200 Firmenkunden
Durchschnittliche Häufigkeit von Geschäftsreisen	2,7 Fahrten pro Quartal
Sitzplatzbelegung in der Business Class	68.3%

Freizeitreisende

Urlaubsreisende machen einen erheblichen Teil des Kundenstamms von Alaska Airlines aus.

• Marktanteil Freizeitreisen: 45,7 %
• Durchschnittliche Entfernung einer Freizeitreise: 1.250 Meilen
• Saisonale Hauptreisezeiten für Freizeitreisende: Sommer (Juni-August), Ferienzeiten

Regionale Passagiere an der Westküste und in Alaska

Alaska Airlines dominiert den Regionalverkehr im pazifischen Nordwesten und in Alaska.

Regionale Reisestatistik	Daten für 2023
Abdeckung der Westküstenroute	115 Reiseziele
Regionale Routen Alaskas	22 Reiseziele
Regionale Marktdurchdringung	76.5%

Vielflieger

Das Treueprogramm Mileage Plan von Alaska Airlines fördert die Kundenbindung.

• Gesamtzahl der Mileage-Plan-Mitglieder: 12,4 Millionen
• Aktive Vielflieger: 6,8 Millionen
• Durchschnittlich gesammelte jährliche Meilen pro Mitglied: 15.200

Preisbewusste Reisende

Alaska Airlines richtet sich durch strategische Preisgestaltung an preisbewusste Kunden.

Preissensitivitätsmetriken	Daten für 2023
Angebote zum günstigen Tarif	38 % des gesamten Ticketverkaufs
Durchschnittlicher Rabattsatz	22.6%
Marktanteil von Low-Cost-Wettbewerbern	24.3%

Alaska Air Group, Inc. (ALK) – Geschäftsmodell: Kostenstruktur

Treibstoffkosten für Flugzeuge

Für das Geschäftsjahr 2023 meldete die Alaska Air Group Gesamttreibstoffkosten in Höhe von 1,8 Milliarden US-Dollar. Der durchschnittliche Kraftstoffpreis pro Gallone betrug 2,98 US-Dollar. Der Kraftstoffverbrauch für das Jahr betrug etwa 606 Millionen Gallonen.

Kategorie der Treibstoffkosten	Betrag ($)
Gesamte Treibstoffkosten	1,800,000,000
Durchschnittlicher Kraftstoffpreis pro Gallone	2.98
Gesamtkraftstoffverbrauch (Gallonen)	606,000,000

Flugzeugwartung und -leasing

Die Wartungs- und Leasingkosten für Flugzeuge der Alaska Air Group beliefen sich im Jahr 2023 auf insgesamt 912 Millionen US-Dollar. Das Unternehmen unterhielt eine Flotte von 339 Flugzeugen, davon 178 im Besitz und 161 geleast.

Kategorie Wartung und Leasing	Betrag ($)
Gesamte Wartungs- und Leasingkosten	912,000,000
Gesamte Flugzeugflotte	339
Eigenes Flugzeug	178
Geleaste Flugzeuge	161

Löhne und Leistungen der Mitarbeiter

Im Jahr 2023 gab die Alaska Air Group 2,1 Milliarden US-Dollar für Löhne und Sozialleistungen ihrer Mitarbeiter aus. Das Unternehmen beschäftigte rund 23.000 Mitarbeiter in verschiedenen Abteilungen.

Kategorie „Mitarbeitervergütung“.	Betrag ($)
Gesamtlohn und Sozialleistungen der Mitarbeiter	2,100,000,000
Gesamtzahl der Mitarbeiter	23,000

Flughafenbetriebsgebühren

Die Flughafenbetriebsgebühren der Alaska Air Group beliefen sich im Jahr 2023 auf 456 Millionen US-Dollar. Diese Gebühren deckten Landerechte, Gate-Nutzung und andere flughafenbezogene Ausgaben ab.

Kategorie der Flughafenbetriebsgebühr	Betrag ($)
Gesamte Flughafenbetriebsgebühren	456,000,000

Marketing- und Vertriebskosten

Die Marketing- und Vertriebskosten der Alaska Air Group beliefen sich im Jahr 2023 auf 312 Millionen US-Dollar. Dazu gehörten digitale Werbung, Werbekampagnen und Vertriebskanäle.

Kategorie „Marketing und Vertrieb“.	Betrag ($)
Gesamte Marketing- und Vertriebskosten	312,000,000

Zusammenfassung der Gesamtkostenstruktur für 2023:

• Treibstoffkosten für Flugzeuge: 1.800.000.000 US-Dollar
• Flugzeugwartung und -leasing: 912.000.000 US-Dollar
• Löhne und Sozialleistungen der Mitarbeiter: 2.100.000.000 USD
• Flughafenbetriebsgebühren: 456.000.000 US-Dollar
• Marketing- und Vertriebskosten: 312.000.000 USD

Alaska Air Group, Inc. (ALK) – Geschäftsmodell: Einnahmequellen

Verkauf von Passagiertickets

Für das Geschäftsjahr 2023 hat Alaska Airlines generiert 8,19 Milliarden US-Dollar bei den Passagiereinnahmen. Die Aufschlüsselung der Ticketverkäufe umfasst:

Tickettyp	Umsatzbeitrag
Inlandsflüge	7,45 Milliarden US-Dollar
Internationale Flüge	740 Millionen Dollar

Gepäckgebühren

Alaska Air Group gesammelt 385 Millionen Dollar an den Einnahmen aus Gepäckgebühren im Jahr 2023. Die spezifische Struktur der Gepäckgebühren umfasst:

• Erstes aufgegebenes Gepäckstück: 30 $
• Zweites aufgegebenes Gepäckstück: 40 $
• Gebühren für Übergewicht/übergroßes Gepäck: Zusätzlich 100–200 US-Dollar

Vielfliegerprogramm-Partnerschaften

Generierte Mileage-Plan-Partnerschaften 267 Millionen Dollar im Jahr 2023 bis:

Partnerschaftstyp	Umsatzbeitrag
Kreditkartenpartnerschaften	192 Millionen Dollar
Airline-Allianzen	75 Millionen Dollar

Gütertransport

Die Einnahmen aus dem Gütertransport für 2023 beliefen sich auf insgesamt 328 Millionen Dollar, mit folgender Verteilung:

• Inlandsfracht: 245 Millionen US-Dollar
• Internationale Fracht: 83 Millionen US-Dollar

Einnahmen aus Nebendienstleistungen

Nebenleistungen generiert 412 Millionen Dollar im Jahr 2023, darunter:

Servicetyp	Einnahmen
Bordverkäufe	89 Millionen Dollar
Gebühren für Sitzplatz-Upgrades	156 Millionen Dollar
Reiseversicherung	67 Millionen Dollar
Andere Nebendienstleistungen	100 Millionen Dollar

Alaska Air Group, Inc. (ALK) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core reasons customers choose Alaska Air Group, Inc. (ALK) right now, grounded in the latest numbers from the third quarter of 2025.

Extensive West Coast and Pacific network with new international routes (e.g., Tokyo)

The combined network now serves more than 140 destinations throughout North America, Latin America, Asia and the Pacific. The Air Group is set to serve Europe beginning in spring 2026.

Network Metric	Data Point	Context/Date
Destinations Served	More than 140	North America, Latin America, Asia, Pacific (Q3 2025)
New International Route Launch	Seattle to Tokyo (daily nonstop)	Q2 2025
First Transatlantic Route Announced	Seattle to Rome (starting May 2026)	Announced Q2 2025
2025 Capacity Growth Expectation	Approximately 2% year-over-year	Full year 2025 forecast

Award-winning loyalty program, Mileage Plan, recognized for 11 consecutive years

The loyalty program, now branded as Atmos Rewards following the integration of HawaiianMiles, continues to earn top marks. Cash remuneration from the loyalty program increased 8% year-over-year in the third quarter of 2025. The new premium co-branded credit card saw sign-ups exceed the year-end goal within two weeks.

• Mileage Plan named #1 airline rewards program by U.S. News & World Report for the 11th consecutive year (as of Q2 2025).
• Atmos Rewards integrates Mileage Plan and HawaiianMiles.
• Loyalty program cash remuneration grew 5% year-over-year in Q2 2025.
• Premium revenue grew 5% year-over-year in Q2 2025.
• Cargo revenue grew 34% year-over-year in Q2 2025.

High-quality customer service and a focus on operational excellence

The focus on operational execution is clear in the recent performance metrics, though unit costs are elevated. Unit costs, excluding fuel, freighter costs, and special items, increased 8.6% year-over-year in the third quarter of 2025.

• AirHelp Score Ranking (Oct 1, 2024 - Sep 30, 2025): Ranked third in the U.S..
• August 2025 On-Time Performance: 77.4%.
• August 2025 Completion Rate: 99.2%.
• Third Quarter 2025 GAAP Pretax Margin: 2.9%.
• Third Quarter 2025 Adjusted Pretax Margin: 4.6%.

Enhanced premium experience with Starlink Wi-Fi and updated cabin seating

The shift to next-generation connectivity is a key differentiator. Starlink performance targets sub-100 ms latency and up to 500 Mbps per aircraft. The rollout starts in 2026, aiming for full fleet connection by 2027 across mainline, regional, and Hawaiian Airlines aircraft. The service will be free to members of the Atmos Rewards program.

Global connectivity via the Oneworld alliance

Membership in the Oneworld alliance, along with additional global partners, extends the reach significantly. Alaska Airlines is a member of Oneworld and has a total of 32 airline partners.

Alliance Metric	Data Point	Context
Oneworld Destinations Served	Over 1,000 worldwide destinations	With Oneworld and additional global partners
Oneworld Member Airlines (Current)	15	Full members
Global Access (Oneworld + ALK)	More than 900 destinations in 170 territories
Hawaiian Airlines Oneworld Join Date	Spring 2026	Scheduled

Alaska Air Group, Inc. (ALK) - Canvas Business Model: Customer Relationships

Dedicated loyalty program management for Atmos Rewards members.

Atmos Rewards, the combined loyalty program for Alaska Air Group and Hawaiian Airlines, officially replaced Mileage Plan and HawaiianMiles in August 2025, with HawaiianMiles members transitioning on October 1, 2025. Mileage Plan miles converted to Atmos Rewards points at a 1:1 ratio. The program offers flexible earning, allowing members to choose to earn points based on distance flown, price paid, or segments flown starting in 2026. Cash remuneration for the loyalty program grew 12% year-over-year in the first quarter of 2025 and 5% year-over-year in the second quarter of 2025. The Atmos Rewards Summit Visa Infinite premium co-branded credit card sign-ups exceeded the year-end goal within two weeks of its release.

• Top-tier Titanium elites receive unlimited lie-flat business-class upgrades on international flights.
• Starlink high-speed Wi-Fi installation across the fleet is expected to be completed in 2027, with complimentary access for all Atmos Rewards members.
• Members qualifying for Platinum or Titanium status in 2025 receive a bonus deposit of status points for the following year: 5,000 for Platinum and 20,000 for Titanium, posting in February 2026.
• With oneworld and partners, guests have access to over 1,000 worldwide destinations for earning and redemption.
• The co-branded Visa Infinite card offers 3x points on Alaska/Hawaiian flights, dining, and foreign purchases.
• The card's limited-time welcome offer included 100,000 points and a companion certificate after $6,000 in spending.

Personalized digital self-service via the Alaska Airlines mobile app.

The airline prioritizes direct sales through its website and the Alaska Airlines app, which in 2024 accounted for 73% of total sales. The iOS application has 200K monthly downloads and has accumulated 1.4M reviews, holding a 4.8-star rating. The app supports check-in from 1 to 24 hours prior to scheduled departure.

High-touch service for First Class and Premium Class guests (e.g., Chef's Table dining).

Premium revenue showed resilience, growing 10% year-over-year in Q1 2025 and 5% year-over-year in Q2 2025. In the second quarter of 2025, 49% of revenue was generated outside the main cabin. The airline launched Chef's (tray) Table, a new rotating First Class dining experience. The fleet refresh plan to increase premium seating is underway.

Aircraft Type	First Class Seats (Before $\\rightarrow$ After)	Number of Aircraft Being Retrofitted	Conversion Timing
737-800	12 $\\rightarrow$ 16	59	Starting early 2025; completed by summer 2026
737-900ER	24 $\\rightarrow$ 30	79	Starting fall 2025; completed by summer 2025
737-9 MAX	24 $\\rightarrow$ 30	80	Starting spring 2025; completed by summer 2026

This expansion is set to add 1.3 million premium seats annually to the mainline fleet.

Proactive communication during operational disruptions, a key focus after 2025 IT issues.

Alaska Air Group faced two major IT failures in 2025: one in July and another on October 23, 2025. The July IT outage resulted in an estimated 10-cent loss per share in the third quarter. The October 23, 2025, incident led to over 360 flight cancellations nationwide. Non-fuel costs increased by 8.6% year-over-year, largely due to recovery expenses from the July outage. Following the October event, the company reported Q3 2025 adjusted earnings per share of $1.05, down from $2.25 in Q3 2024. The airline has promised to continue addressing customer concerns after the grounding was lifted.

Alaska Air Group, Inc. (ALK) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Alaska Air Group, Inc. (ALK) gets its product-seats on planes-into the hands of customers as of late 2025. The mix is heavily tilted toward digital self-service, but physical touchpoints still matter, especially post-Hawaiian Airlines integration.

Direct sales via alaskaair.com and hawaiianairlines.com websites.

The primary engine for ticket sales remains the carrier's own digital storefronts. Guests can book travel at alaskaair.com and hawaiianairlines.com, which is crucial for capturing the full revenue per ticket and managing the customer relationship directly. This direct channel is the foundation for ancillary revenue capture, too.

Alaska Airlines mobile application for booking and self-service.

The mobile application is a key component of the self-service ecosystem, supporting booking, check-in, and likely managing the recently launched Atmos Rewards loyalty program. While a precise 2025 digital booking share isn't public, the focus on digital platforms is clear, as the airline's internal systems include mobile applications and devices as critical infrastructure.

Global Distribution Systems (GDS) and Online Travel Agencies (OTAs).

Distribution through third parties remains a necessary, though often higher-cost, avenue. Hawaiian Airlines, now part of Alaska Air Group, made a strategic move by scrapping its GDS booking surcharge, which resulted in meaningful shifts in bookings through the Sabre GDS. This suggests an active management of distribution costs across the combined entity.

• The move by Hawaiian Airlines to scrap its GDS booking surcharge indicates a push to shift volume to lower-cost channels.
• The combined entity is focused on synergy capture, which often includes optimizing distribution spend.

Airport check-in counters and customer service centers.

Physical points of sale and service remain essential for last-minute bookings, complex itinerary changes, and for customers who prefer face-to-face interaction. While the 2025 Annual Meeting of Shareholders was conducted via webcast only, the operational channel volume at airports is measurable through enplanement data. For instance, at Ontario International Airport in January 2025, Alaska Airlines handled 41,461 enplaned passengers, a 51.7% increase from January 2024's 27,339. Similarly, at Louis Armstrong New Orleans International Airport in March 2025, Alaska Airlines enplanements reached 10,024, up 18.5% year-over-year from March 2024's 8,462.

The overall scale of the passenger base served through these channels is large; Alaska Air Group carried 36 million revenue passengers in 2024.

The channels are also used to distribute non-ticket revenue streams. For the second quarter of 2025, 49% of total revenue was generated outside the main cabin, flowing through these distribution points:

Revenue Component Channel Impact	Q2 2025 Year-over-Year Growth	Q3 2025 Year-over-Year Growth
Premium Revenue	5%	5%
Cargo Revenue	34%	27%
Loyalty Program Cash Remuneration	5%	8%

The loyalty program cash remuneration growth in Q1 2025 was 12% year-over-year, showing the strength of that ancillary revenue stream flowing through the customer interface.

Alaska Air Group, Inc. (ALK) - Canvas Business Model: Customer Segments

West Coast and Alaska residents needing reliable regional and long-haul service.

• Hubs in Seattle, Honolulu, Portland, Anchorage, Los Angeles, San Diego, and San Francisco.
• Fly guests to more than 140 destinations throughout North America, Latin America, Asia and the Pacific.
• Serving Europe beginning in spring 2026.

Leisure travelers, especially to Hawaii, Mexico, and new Asia/Europe destinations.

• Announced new nonstop routes from Seattle to London and Reykjavik starting May 2026.
• Premium cabin sales grew 5% year-over-year (context Q4 2024/early 2025 data).
• Passenger load factor for Q3 2025 was 82.5%.

Business travelers; corporate travel grew 8% year-over-year in Q3 2025.

Oneworld alliance elite members seeking global connectivity.

• Atmos Rewards loyalty program launched, exceeding premium credit card sign-up expectations.
• Guests can earn and redeem points for travel to over 1,000 worldwide destinations with oneworld and additional global partners.
• Hawaiian Airlines is scheduled to join oneworld in spring 2026.

Key financial metrics from the third quarter of 2025:

Metric	Amount/Value
Total Operating Revenue (Q3 2025)	$3.8 billion
GAAP Net Income (Q3 2025)	$73 million
Adjusted Earnings Per Share (Q3 2025)	$1.05
Corporate Travel Growth (YoY Q3 2025)	8%
Economic Fuel Price Per Gallon (Q3 2025)	$2.51

Alaska Air Group, Inc. (ALK) - Canvas Business Model: Cost Structure

Fuel costs represented a significant headwind for Alaska Air Group, Inc. during the third quarter of 2025. The reported economic fuel price per gallon for Q3 2025 was $2.51 per gallon. This price point was attributed to elevated West Coast refining prices during the quarter.

Key cost metrics for the third quarter of 2025 compared to pro forma 2024 included:

Cost Metric	Q3 2025 Change vs. Pro Forma 2024	Reference Data Point
CASMex (Ex-Fuel, Freighter, Special Items)	Increased 8.6% year-over-year	Reported in Q3 2025 results.
Economic Fuel Price per Gallon	$2.51 per gallon	Actual Q3 2025 price.
Capacity (ASMs)	Down ~(0.7)%	Q3 2025 capacity change.

Unit costs, specifically CASMex (Cost per Available Seat Mile excluding fuel, freighter costs, and special items), saw an increase of 8.6% year-over-year in Q3 2025. This increase was noted as being at the high end of prior guidance.

Integration and IT recovery costs were a notable driver of the cost pressure. A cybersecurity incident during the second quarter, which resulted in an IT outage in July 2025 causing irregular operations, was a primary factor. Alaska Air Group estimated this IT incident would reduce per-share earnings by approximately $0.10.

Labor and personnel costs factored into the overall expense base. Costs reflected strategic investments, including those related to new labor agreements. Furthermore, irregular operations stemming from weather and air traffic control issues led to increased expenses such as crew overtime, premium pay, and passenger compensation.

Aircraft ownership and maintenance expenses also contributed to the cost structure. Financial results reflected elevated maintenance costs as part of the overall expense profile.

Alaska Air Group, Inc. (ALK) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at how Alaska Air Group, Inc. brings in the cash, and it's still heavily reliant on the seats you buy. The largest piece of this pie, passenger ticket sales, is projected to hit a hefty $13 billion for FY2025.

But it's not just the ticket price; ancillary revenue is a key focus area, especially as the company integrates Hawaiian Airlines and pushes its Alaska Accelerate strategy. This stream covers things like baggage fees, the price you pay to select a specific seat, and any cabin upgrades you purchase. To give you a sense of the scale of non-ticket revenue, in Q2 2025, 49% of total revenue came from sources outside the main cabin.

Here's a quick look at how the different revenue components stack up based on the latest figures and guidance you need to know:

Revenue Stream Component	Latest Result/Projection	Period/Year
Passenger Ticket Sales Projection	$13,000,000,000	FY2025
Cargo and Mail Services Projection	$369,000,000	FY2025
Loyalty Program Cash Remuneration Growth	8%	Year-over-Year in Q3 2025
Full Year Adjusted EPS Expectation	At least $2.40	FY2025
Q3 2025 Total Revenue	$3.8 Billion	Q3 2025
Q3 2025 Adjusted EPS	$1.05	Q3 2025

The loyalty program, now unified as Atmos Rewards, is definitely a growing contributor. For the third quarter of 2025, cash remuneration from this program showed solid traction, growing 8% year-over-year. This growth is supported by initiatives like installing Starlink high-speed Wi-Fi across the fleet, offering complimentary access to Atmos Rewards members.

Cargo and mail services are also slated to contribute a projected $369 million for FY2025. To be fair, this segment saw significant growth in Q3 2025, increasing 27% year-over-year, though the full-year projection is what matters for the total revenue picture.

When you look at the premium side of ancillary revenue, which includes things like premium cabin sales, that stream increased 5% year-over-year in Q3 2025. The focus on these non-ticket sources is clear, aiming to diversify revenue beyond just seat sales. You can see the breakdown of these non-ticket streams from the second quarter:

• Revenue generated outside the main cabin: 49% of total revenue in Q2 2025.
• Premium revenue growth: 5% year-over-year in Q2 2025.
• Cargo revenue growth: 34% year-over-year in Q2 2025.

Finally, the bottom line expectation for the full year reflects management's confidence in navigating integration costs and market volatility. Full year adjusted earnings per share (EPS) is expected to be at least $2.40.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.