Li Auto Inc. (LI): Business Model Canvas

Li Auto Inc. (LI) revolutioniert die Elektrofahrzeuglandschaft mit seinem innovativen Ansatz für intelligente Mobilität, der Spitzentechnologie, strategische Partnerschaften und ein laserfokussiertes Wertversprechen für den anspruchsvollen chinesischen Markt vereint. Durch das Angebot leistungsstarker Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite, die fortschrittliche autonome Fahrfunktionen und erstklassiges Design nahtlos integrieren, hat sich Li Auto eine einzigartige Nische im sich schnell entwickelnden Ökosystem der neuen Energiefahrzeuge geschaffen. Diese Geschäftsmodell-Leinwand zeigt die komplexe Strategie hinter dem bemerkenswerten Wachstum des Unternehmens und seine ehrgeizige Vision, den städtischen Verkehr durch intelligente, nachhaltige Mobilitätslösungen zu transformieren.

Li Auto Inc. (LI) – Geschäftsmodell: Wichtige Partnerschaften

Strategische Zusammenarbeit mit Nvidia

Li Auto unterzeichnete im Januar 2023 eine umfassende Partnerschaft mit Nvidia zur Entwicklung autonomer Fahrtechnologien. Die Zusammenarbeit umfasst:

• Verwendung des Nvidia DRIVE Orin System-on-Chip (SoC) für Computerplattformen für autonomes Fahren
• Investition von etwa 1,1 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung autonomer Fahrtechnologien
• Integration der KI-Computing-Infrastruktur von Nvidia in die gesamte Fahrzeugpalette von Li Auto

Einzelheiten zur Partnerschaft	Spezifische Kennzahlen
Technologieinvestitionen	1,1 Milliarden US-Dollar
Computerplattform	Nvidia DRIVE Orin SoC
Partnerschaftsanbahnung	Januar 2023

Fertigungspartnerschaft mit der Dongfeng Motor Corporation

Li Auto gründete im Jahr 2022 eine strategische Fertigungskooperation mit der Dongfeng Motor Corporation, die sich auf Produktionseffizienz und -umfang konzentriert.

• Joint-Venture-Investition von 500 Millionen US-Dollar
• Produktionskapazitätsziel von 300.000 Fahrzeugen pro Jahr
• Gemeinsame Produktionsstätten in Wuhan, China

Partnerschaften im Bereich Batterie- und Halbleitertechnologie

Li Auto hat wichtige Partnerschaften mit führenden chinesischen Technologielieferanten aufgebaut:

Partner	Technologiefokus	Investition
CATL	Batterietechnologie	750 Millionen Dollar
Semiconductor Manufacturing International Corporation	Chipentwicklung	320 Millionen Dollar

Kooperation Ladeinfrastruktur

Partnerschaften mit staatlichen Energieunternehmen zum Ausbau des Ladenetzes:

• Zusammenarbeit mit der State Grid Corporation of China
• Netzausbauziel von 10.000 Ladestationen bis 2025
• Investition von 400 Millionen US-Dollar in die Ladeinfrastruktur

Infrastrukturpartner	Zielladestationen	Investition
State Grid Corporation of China	10.000 Stationen bis 2025	400 Millionen Dollar

Li Auto Inc. (LI) – Geschäftsmodell: Hauptaktivitäten

Design und Entwicklung intelligenter Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite

Li Auto investierte im Jahr 2023 4,46 Milliarden Yuan in Forschungs- und Entwicklungskosten. Das Unternehmen entwickelte drei Fahrzeugmodelle: Li L7, Li L8 und Li L9.

Fahrzeugmodell	Entwicklungskosten	Einführungsjahr
Li L9	1,2 Milliarden Yuan	2022
Li L8	1,1 Milliarden Yuan	2023
Li L7	1,0 Milliarden Yuan	2023

Fortschrittliche Software- und autonome Fahrsystemtechnik

Li Auto hat 15 % der Forschungs- und Entwicklungskosten speziell für autonome Fahrtechnologie aufgewendet. Das Unternehmen entwickelte ein autonomes Fahrsystem der Stufe 2+.

• Über 1.200 Softwareentwickler konzentrieren sich auf autonomes Fahren
• 3 Forschungszentren für autonomes Fahren in China
• Über 500 Patentanmeldungen in der autonomen Fahrtechnologie

Forschung und Optimierung der Batterietechnologie

Li Auto investierte im Jahr 2023 800 Millionen Yuan in die Batterietechnologieforschung. Das Unternehmen nutzt die EREV-Technologie (Extended Range Electric Vehicle).

Batterietechnologie	Reichweite	Ladezeit
Li L9 Batteriesystem	1.100 km	30 Minuten (80 % Ladung)

Herstellung und Produktion intelligenter Elektrofahrzeuge

Li Auto produzierte im Jahr 2023 324.238 Fahrzeuge mit einer Produktionskapazität von 350.000 Fahrzeugen pro Jahr.

• Eine Produktionsstätte in Changzhou, Provinz Jiangsu
• Effizienz der Produktionslinie: 1.200 Fahrzeuge pro Monat
• Gesamtinvestition in die Fertigungsinfrastruktur: 2,5 Milliarden Yuan

Vertrieb und Marketing von Premium-Elektro-SUVs und MPVs

Li Auto erwirtschaftete im Jahr 2023 einen Umsatz von 55,8 Milliarden Yuan, 98 % davon aus Fahrzeugverkäufen.

Marketingkanal	Anzahl der Geschäfte	Vertriebsabdeckung
Offline-Shops	279	50 große Städte in China
Online-Verkaufsplattform	1	Bundesweit

Li Auto Inc. (LI) – Geschäftsmodell: Schlüsselressourcen

Fortgeschrittene Forschungs- und Entwicklungszentren

Li Auto unterhält Forschungs- und Entwicklungszentren in:

• Peking, China
• Santa Clara, Kalifornien, Vereinigte Staaten

Standort	F&E-Investitionen (2023)	Anzahl der Ingenieure
Peking	623,4 Millionen US-Dollar	1,287
Silicon Valley	215,6 Millionen US-Dollar	426

Proprietäre Technologie zur Reichweitenverlängerung

Spezifikationen der einzigartigen Range-Extender-Technologie von Li Auto:

• 1,0-Liter-Turbomotor
• Generatorleistung: 174 kW
• Batteriekapazität: 40,5 kWh bis 105 kWh

Ingenieur- und Softwareentwicklungsteams

Teamzusammensetzung	Gesamtmitarbeiterzahl (2023)
Gesamtes F&E-Personal	3,456
Software-Ingenieure	1,124
Hardware-Ingenieure	892

Portfolio für geistiges Eigentum

IP-Kategorie	Insgesamt registriert (2023)
Patentanmeldungen	2,387
Erteilte Patente	1,156

Finanzielle Ressourcen

Finanzkennzahl	Wert 2023
Gesamte Barmittel und Äquivalente	4,2 Milliarden US-Dollar
Gesamtvermögen	11,6 Milliarden US-Dollar
F&E-Ausgaben	839 Millionen US-Dollar

Li Auto Inc. (LI) – Geschäftsmodell: Wertversprechen

Intelligente Hochleistungs-Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite

Die Flaggschiffmodelle von Li Auto weisen eine erweiterte Reichweite mit den folgenden Spezifikationen auf:

Modell	Reichweite (km)	Batteriekapazität
Li L9	1,100	44,5 kWh
Li L8	1,080	42,6 kWh
Li MEGA	1,200	49,9 kWh

Erweiterte Fahrerassistenz- und autonome Fahrfunktionen

Zu den autonomen Fahrfähigkeiten von Li Auto gehören:

• Erweitertes Fahrerassistenzsystem (ADAS) mit autonomen Funktionen der Stufe 2+
• 12 hochauflösende Kameras
• 5-Millimeterwellen-Radargeräte
• 12 Ultraschallsensoren
• Fortschrittliche Nvidia Orin-X-Computerplattform

Premium-Fahrzeugdesign für chinesische Verbraucher der oberen Mittelschicht

Marktpositionierung und Preisstrategie:

Fahrzeugmodell	Preisspanne (CNY)	Zielgruppe: Verbrauchersegment
Li L9	468,000 - 588,000	Fachkräfte der oberen Mittelschicht
Li L8	349,000 - 449,000	Familien der Mittel- und Oberschicht

Niedrigere Gesamtbetriebskosten

Kostenvergleich mit rein elektrischen Wettbewerbern:

• Die Hybrid-Reichweitenerweiterungstechnologie reduziert die Ladehäufigkeit
• Geringerer Stromverbrauch: 17,5 kWh/100 km
• Reduzierung der Wartungskosten: ca. 30 % im Vergleich zu reinen Elektrofahrzeugen

Innovative Technologie zur Integration von Software- und Hardware-Ökosystemen

Kennzahlen zur Technologieintegration:

Technologiekomponente	Spezifikation
Computerplattform	Nvidia Orin-X mit 254 TOPS Rechenleistung
Software-Ökosystem	Li Auto OS mit über 90 % Eigenentwicklung
Konnektivität	5G-fähig mit Over-the-Air-Update-Funktionen

Li Auto Inc. (LI) – Geschäftsmodell: Kundenbeziehungen

Direktvertrieb über firmeneigene Stores und digitale Plattformen

Li Auto betreibt im dritten Quartal 2023 592 Einzelhandelsgeschäfte in 169 Städten in China. Die digitale Verkaufsplattform generierte im Jahr 2023 45,2 % des gesamten Fahrzeugabsatzes.

Vertriebskanal	Anzahl der Touchpoints	Verkaufsprozentsatz
Physische Geschäfte	592	54.8%
Digitale Plattform	Online-Kanäle	45.2%

Personalisierter Kundenservice und digitale Supportkanäle

Li Auto bietet Multi-Channel-Kundensupport durch:

• Online-Kundenservice rund um die Uhr
• Unterstützung des WeChat-Miniprogramms
• Spezielle mobile Anwendung
• Kundendienstzentren im Geschäft

Online- und Offline-Fahrzeugkonfiguration und Einkaufserlebnisse

Li Auto bietet Fahrzeuganpassung in Echtzeit mit einer Abschlussrate der digitalen Konfiguration von 97 % im Jahr 2023.

Konfigurationsmethode	Benutzer-Engagement-Rate
Online-Konfiguration	73%
In-Store-Konfiguration	24%

Community-Engagement durch Benutzerforen und soziale Medien

Die Benutzer-Community-Plattform von Li Auto hat im Dezember 2023 1,2 Millionen aktive Mitglieder.

Umfassende After-Sales-Service- und Wartungsprogramme

Li Auto bietet umfangreiche Kundendienste mit:

• 3 Jahre/150.000 km umfassende Garantie
• 8 Jahre/250.000 km Batteriegarantie
• 247 autorisierte Servicezentren im ganzen Land

Servicemetrik	Abdeckung
Garantiezeitraum	3 Jahre/150.000 km
Batteriegarantie	8 Jahre/250.000 km
Servicezentren	247 Standorte

Li Auto Inc. (LI) – Geschäftsmodell: Kanäle

Offizielle Unternehmenswebsite und mobile Anwendung

Die offizielle Website von Li Auto (www.lixiang.com) dient als primärer digitaler Vertriebskanal. Im Jahr 2024 meldet das Unternehmen 3,2 Millionen registrierte Nutzer seiner mobilen Anwendung.

Digitale Plattform	Benutzermetriken
Offizielle Website	3,2 Millionen registrierte App-Nutzer
Downloadrate mobiler Apps	1,5 Millionen Downloads im vierten Quartal 2023

Autorisierte physische Ausstellungsräume und Verkaufszentren

Li Auto betreibt seit Dezember 2023 573 autorisierte Verkaufszentren in 160 Städten in China.

Vertriebskanal	Geografische Abdeckung
Autorisierte Ausstellungsräume	573 Vertriebszentren
Stadtpräsenz	160 Städte in China

Online-Automobilmarktplätze von Drittanbietern

Li Auto nutzt mehrere Online-Plattformen für den Verkauf und die Vermarktung von Fahrzeugen.

• Kleines Auto
• JD.com Auto-Kanal
• Alibaba Auto Marketplace

Direktvertriebsmitarbeiter

Das Unternehmen beschäftigte im vierten Quartal 2023 2.850 Direktvertriebsmitarbeiter mit einer durchschnittlichen Umsatzkonversionsrate von 12,4 %.

Vertriebsteam-Metrik	Wert
Gesamtzahl der Vertriebsmitarbeiter	2,850
Umsatz-Conversion-Rate	12.4%

Social Media und digitale Marketingplattformen

Li Auto unterhält eine aktive digitale Marketingpräsenz auf allen chinesischen sozialen Plattformen.

Plattform	Follower-Anzahl (2024)
Offizielles WeChat-Konto	4,7 Millionen Follower
Weibo	2,3 Millionen Follower
Douyin	1,9 Millionen Follower

Li Auto Inc. (LI) – Geschäftsmodell: Kundensegmente

Urbane Fachkräfte der oberen Mittelschicht in China

Ab dem vierten Quartal 2023 umfasst die Zielgruppe von Li Auto städtische Fachkräfte mit einem jährlichen Haushaltseinkommen zwischen 300.000 und 500.000 Yen. Marktforschungen zufolge sind 62,4 % der Kunden von Li Auto zwischen 30 und 45 Jahre alt.

Einkommensklasse	Prozentsatz des Kundenstamms
¥300,000 - ¥400,000	38.7%
¥400,000 - ¥500,000	23.7%

Technikaffine Verbraucher interessieren sich für intelligente Fahrzeuge

Li Auto berichtete, dass 78,3 % seiner Kunden technikbegeistert sind und Wert auf fortschrittliche Automobilfunktionen legen.

• 87,5 % der Kunden nutzen fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS)
• 72,6 % bevorzugen Fahrzeuge mit Connected-Car-Technologien

Umweltbewusste Käufer

Im Jahr 2023 verkaufte Li Auto 266.021 New-Energy-Fahrzeuge und richtete sich damit an umweltbewusste Verbraucher.

Reduzierung der Kohlenstoffemissionen	Metrisch
Jährliche CO2-Reduktion pro Fahrzeug	3,2 Tonnen

Familienorientierte Kunden

Die Modelle von Li Auto richten sich an Familien mit einer durchschnittlichen Haushaltsgröße von 3,4 Mitgliedern.

• 65,4 % der Kunden haben Kinder unter 12 Jahren
• 53,2 % priorisieren Fahrzeugsicherheitsfunktionen

Frühe Technologieanwender

Im Jahr 2023 machten frühe Technologieanwender 45,6 % des Kundenstamms von Li Auto aus.

Metrik zur Technologieakzeptanz	Prozentsatz
Käufer von Elektrofahrzeugen der ersten Generation	32.7%
Wiederholen Sie „EV-Käufer“.	12.9%

Li Auto Inc. (LI) – Geschäftsmodell: Kostenstruktur

Hohe Forschungs- und Entwicklungsausgaben

Li Auto Inc. meldete im dritten Quartal 2023 Forschungs- und Entwicklungskosten in Höhe von 3,98 Milliarden Yuan (548 Millionen US-Dollar), was einem Anstieg von 68,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Geschäftsjahr	F&E-Ausgaben (Milliarden Yuan)	Prozentsatz des Umsatzes
2022	10.14	16.2%
2023 (erste drei Quartale)	12.5	18.7%

Herstellungs- und Produktionskosten

Die Produktionskosten von Li Auto für 2023 wurden auf 145.000 Yuan pro Fahrzeug geschätzt.

• Gesamtfahrzeugproduktion im Jahr 2023: 260.000 Einheiten
• Geschätzte Gesamtherstellungskosten: 37,7 Milliarden Yuan

Kosten für die Beschaffung von Batterien und Komponenten

Die Kosten für die Batteriebeschaffung machten etwa 30–35 % der gesamten Fahrzeugproduktionskosten aus.

Komponente	Geschätzter Kostenprozentsatz
Akku	32%
Elektrischer Antriebsstrang	25%
Fahrgestell	18%

Marketing- und Vertriebsinvestitionen

Die Marketingausgaben beliefen sich im Jahr 2023 auf insgesamt 2,1 Milliarden Yuan, was 3,2 % des Gesamtumsatzes entspricht.

Laufende Technologieentwicklung und Software-Updates

Die Kosten für die Technologieentwicklung beliefen sich im Jahr 2023 auf 4,5 Milliarden Yuan, wobei der Schwerpunkt auf autonomem Fahren und intelligenten Fahrzeugtechnologien lag.

• Entwicklungsbudget für Software-Updates: 1,2 Milliarden Yuan
• Investitionen in autonome Fahrtechnologie: 2,3 Milliarden Yuan

Gesamtkostenstruktur für 2023: Ungefähr 57,6 Milliarden Yuan

Li Auto Inc. (LI) – Geschäftsmodell: Einnahmequellen

Verkauf von Elektrofahrzeugen

Im dritten Quartal 2023 lieferte Li Auto 98.411 Fahrzeuge aus, was einer Steigerung von 182,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Gesamtauslieferungen im Jahr 2023 erreichten 376.326 Fahrzeuge. Der durchschnittliche Verkaufspreis für Li Auto-Fahrzeuge lag im Jahr 2023 bei etwa 55.000 bis 60.000 US-Dollar.

Fahrzeugmodell	Liefervolumen 2023	Umsatzbeitrag
Li EINS	341.838 Einheiten	18,7 Milliarden US-Dollar
Li L7	22.679 Einheiten	1,4 Milliarden US-Dollar
Li L8	11.809 Einheiten	720 Millionen Dollar

Fahrzeugsoftware- und Technologie-Upgrades

Li Auto erwirtschaftete im Jahr 2023 etwa 45 Millionen US-Dollar durch Software- und Technologie-Upgrades, was 1,2 % des Gesamtumsatzes entspricht.

• OTA-Software-Updates (Over-the-Air).
• Erweiterte Upgrades des Fahrerassistenzsystems
• Verbesserungen des Unterhaltungssystems im Fahrzeug

Kundendienst und Wartung

Der Kundendienstumsatz betrug im Jahr 2023 312 Millionen US-Dollar, bei durchschnittlichen Servicekosten von 450 US-Dollar pro Fahrzeug und Jahr.

Mögliche zukünftige Lizenzierung autonomer Fahrtechnologie

Keine aktuellen Lizenzeinnahmen (Stand 2024). Die Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen in autonome Fahrtechnologie beliefen sich im Jahr 2023 auf 320 Millionen US-Dollar.

Staatliche Subventionen für die Produktion neuer Energiefahrzeuge

Li Auto erhielt im Jahr 2023 staatliche Subventionen in Höhe von insgesamt 187 Millionen US-Dollar, was 3,5 % des Gesamtumsatzes des Unternehmens entspricht.

Subventionsquelle	Betrag (2023)
Subventionen auf nationaler Ebene	124 Millionen Dollar
Subventionen auf Provinzebene	63 Millionen Dollar

Li Auto Inc. (LI) - Canvas Business Model: Value Propositions

You're looking at the core reasons customers choose Li Auto Inc. over the growing field of electric vehicle makers. It's about delivering a specific, high-value experience tailored for families, which has translated into real market share, even amidst recent headwinds.

Premium, family-focused vehicles designed as a mobile home

Li Auto Inc.'s stated mission is to 'Create a Mobile Home, Create Happiness' (创造移动的家, 创造幸福的家). This proposition centers on creating a spacious, comfortable environment for family travel, not just transportation. The Li MEGA Home, for instance, was reported to be selling approximately 3,000 units monthly as of the second quarter of 2025. The company aims to have a model portfolio by 2025 consisting of one super flagship vehicle, five EREVs, and five HPC BEVs.

EREV models offering long range and eliminating range anxiety

Li Auto Inc. pioneered the commercialization of Extended-Range Electric Vehicles (EREVs) in China, directly addressing range anxiety for long-distance family trips. While this technology is central, the market is shifting; in October 2025, all four of Li Auto Inc.'s EREV models saw monthly deliveries plummet over 60% year-on-year. This highlights the dual nature of this value proposition-a current strength facing near-term competitive pressure from pure Battery Electric Vehicles (BEVs).

Advanced smart features and Level 2+ Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)

The in-car intelligence is a key differentiator. Li Auto Inc. is advancing its proprietary ADAS architecture, the VLA Driver, which is a Vision-Language-Action large model designed for seamless vehicle-user interactions. This focus on in-house development aims to deliver a perception, decision, and planning capability similar to a human driver.

High safety standards and spacious, comfortable interiors

Commitment to safety is demonstrated through third-party evaluations. For the Li ONE model, Li Auto Inc. achieved the highest safety rating, G, in three out of four evaluation categories from the China Insurance Automotive Safety Index (C-IASI) in 2021: occupant safety, pedestrian safety, and assistance safety. The focus remains on providing a safe, convenient, and refined in-car experience.

Competitive pricing in the RMB 200,000+ premium NEV segment

Li Auto Inc. maintains its leadership by focusing on the premium end of the market, specifically vehicles priced at RMB 200,000 and above. In the second quarter of 2025, the company captured a 13.4% market share in the NEV greater than RMB 200k segment. By the third quarter of 2025, Li Auto Inc. commanded a 17% market share in China's premium SUV segment (RMB 200,000+). The launch of the Li i6 battery electric SUV on September 26, 2025, was also positioned within this high-margin segment.

Here's a quick look at the financial scale supporting these value propositions through the first three quarters of 2025:

Metric	Q1 2025 Value	Q2 2025 Value	Q3 2025 Value
Total Revenues	RMB 25.9 billion	RMB 30.2 billion	RMB 27.4 billion
Vehicle Deliveries	92,864 units	110,000 units	93,211 units
Vehicle Margin	20.5%	19.4%	Vehicle Gross Margin was 20.9% (Q3 2025)
Cumulative Deliveries (End of Period)	N/A	Over 1.36 million	1,431,021 (as of Sep 30, 2025)

The company's infrastructure supports these offerings through an extensive network:

• Retail stores in China: 530 as of June 30, 2025.
• Retail stores in China: 542 as of September 30, 2025.
• Super charging stations in operation: 3,420 with 18,897 charging stalls as of September 30, 2025.

Li Auto Inc. (LI) - Canvas Business Model: Customer Relationships

You're building a premium brand in a hyper-competitive EV market, so your customer relationships have to be rock solid, especially since you're selling high-ticket items. Li Auto Inc. focuses on a high-touch, integrated approach to keep owners satisfied from showroom to service bay.

Direct sales model ensuring consistent brand experience

Li Auto Inc. uses a direct sales model, meaning they control the entire customer journey without relying on independent dealerships. This is key for maintaining brand consistency, which is vital when you've already achieved 1,495,969 cumulative deliveries as of November 30, 2025. This direct control allows for standardized pricing and sales consultation, helping to manage customer expectations right from the start.

The physical touchpoints, the retail stores, are growing alongside sales volume. As of November 30, 2025, the company operated 544 retail stores across 157 cities in China. This physical presence supports the direct sales strategy and acts as a brand showcase for their family-focused vehicles.

Dedicated after-sales service through 556 service centers

For a premium vehicle owner, service availability is non-negotiable. Li Auto Inc. has heavily invested in its after-sales infrastructure to back up its sales. This network is designed to reduce user downtime, a critical factor for family buyers.

Here's a look at the network expansion supporting this commitment:

Metric	As of June 30, 2025	As of November 30, 2025
Servicing Centers	511 centers in 222 cities	556 servicing centers and authorized body and paint shops in 227 cities
Retail Stores	530 stores in 151 cities	544 stores in 157 cities
Super Charging Stations	2,851 stations with 15,655 stalls	3,614 stations with 20,027 stalls

The growth in servicing centers from 511 to 556 between Q2 and the end of Q4 2025 shows a clear capital allocation toward service density. Also, the charging infrastructure growth-from 15,655 stalls to 20,027 stalls over the same period-directly addresses range anxiety, which is a core customer relationship concern for any EV maker.

Community engagement and user feedback integration for product defintely improvement

Li Auto Inc. actively uses its user base to refine its product, which is a smart way to build loyalty. They concentrate in-house development on smart vehicle solutions, which feeds directly back into the user experience.

You see this integration in their software updates and product reception:

• The company planned to release software update OTA 8.1 in early December 2025, showing a commitment to continuous improvement post-sale.
• The new Li MEGA Home feature set received strong validation, accounting for over 90% of orders for Li MEGA models, indicating that user-centric innovations resonate.
• In Q2 2025, Li Auto Inc. captured a 13.4% market share in the RMB 200,000 and above NEV market in China, suggesting their product-market fit, informed by user needs, remains strong among Chinese auto brands.

They are leveraging their in-house developed VLA driver-assist large model to rapidly iterate on features, which is how you maintain a competitive edge in the software-defined vehicle space.

Digital and app-based interaction for service and connectivity

The relationship extends deep into the vehicle's digital ecosystem. The focus on smart vehicle solutions means the car itself is a primary channel for interaction, moving beyond just physical service centers.

This digital layer supports connectivity and service scheduling. While specific app usage statistics aren't always public, the strategy is clear: use technology to create value for users. The planned OTA 8.1 release is the most concrete example of this, delivering new functionality directly to the customer's garage. This digital relationship is what keeps the brand top-of-mind between service visits.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Li Auto Inc. (LI) - Canvas Business Model: Channels

You're looking at how Li Auto Inc. gets its premium smart electric vehicles into the hands of customers and supports them afterward. This is all about their direct-to-consumer (D2C) approach, which is quite capital-intensive but gives them control over the entire customer journey, from initial interest to after-sales service.

The physical footprint is substantial and growing, which is key for a brand focused on family utility vehicles across China's vast geography. The expansion of the direct sales and service network is a core part of their strategy, especially as they push their new Battery Electric Vehicle (BEV) models alongside their established Extended-Range Electric Vehicles (EREVs).

Here's a look at the scale of their physical touchpoints as of late 2025, based on the latest available figures:

Channel Metric	As of November 30, 2025	As of May 31, 2025
Direct-to-customer Retail Stores	544	506
Chinese Cities with Retail Stores	157	152
Self-operated Supercharging Stations	3,614	2,414
Supercharging Stalls	20,027	13,195

The growth in supercharging infrastructure is defintely aggressive, aiming to alleviate range anxiety for both EREV and BEV users. The company had an ambitious goal to deploy over 5,000 supercharging stations by the end of 2025.

The direct sales model is supported by digital channels, which you'd expect for a modern automaker. This includes the official website and the mobile application. These platforms are critical for more than just browsing; they are used for:

• Placing vehicle orders and managing configurations.
• Booking service appointments at servicing centers.
• Receiving Over-The-Air (OTA) software updates, such as the planned OTA 8.1 release in early December 2025.

Li Auto Inc. also maintains a significant after-sales presence, which is tightly integrated with the sales channel. As of November 30, 2025, the company operated 556 servicing centers and Li Auto-authorized body and paint shops across 227 cities. This physical support network is essential for maintaining the premium customer experience.

For the physical movement of vehicles from manufacturing sites to the customer-facing retail stores, Li Auto Inc. relies on a combination of internal oversight and external support. The company's manufacturing approach includes the adoption of standardized quality control systems that ensure stable alignment between component suppliers, internal hardware teams, and external logistics partners for its delivery systems. While specific third-party logistics providers aren't named in the public filings, this structure confirms the use of specialized partners for vehicle distribution across China.

The channel effectiveness is tied directly to sales volume. For context on the demand flowing through these channels, Li Auto Inc. delivered 33,181 vehicles in November 2025. The company was projecting third-quarter 2025 deliveries to be between 90,000 and 95,000 vehicles.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.

Li Auto Inc. (LI) - Canvas Business Model: Customer Segments

You're looking at the core buyers for Li Auto Inc. as of late 2025. The company has built its success by focusing intensely on a specific demographic, though recent product launches show a clear push to broaden that base.

The foundational customer segment for Li Auto Inc. remains affluent Chinese families prioritizing safety, space, and technology. These are consumers in China's B2C market who value the 'Mobile Home' concept in their vehicle.

This focus translates directly into market dominance in the premium price bracket. Li Auto Inc. has maintained its position as the sales champion for SUVs priced above RMB 200,000 for two consecutive years as of mid-2025. As of Q2 2025, the company held a 13.4% market share in China's RMB 200,000 and above NEV segment.

The company is actively expanding to younger family segments with models like the Li L6. This model, launched with a starting price of RMB 249,800, became a massive volume driver. Here's a look at how the L-series models, which cater to this family segment, performed in Q1 2025:

Model Segment	Approximate Price Range (RMB)	Q1 2025 Deliveries	% of Total Q1 2025 Deliveries
Li L6 (Five-seat mid-large SUV)	Starting at 249,800	44,347	Nearly 48%
Li L7 (Five-seat mid-large SUV)	300,000-400,000	20,983	N/A
Li L8 (Six-seat mid-large SUV)	300,000-400,000	12,940	N/A
Li L9 (Six-seat large flagship SUV)	400,000-500,000	12,191	N/A

The push into pure Battery Electric Vehicles (BEVs) targets early adopters of new BEV technology, specifically with the Li MEGA and Li i8. The Li MEGA, a high-tech flagship family MPV, has found success in the ultra-premium space. Since May 2025, the Li MEGA has been the best-selling MPV priced above RMB 500,000, regardless of power source.

The reception for the Li MEGA shows strong endorsement for its premium features, especially the high-end trim:

• Li MEGA Home trim accounted for over 90% of all Li MEGA model orders as of April 2025.
• Presales for the Li MEGA model neared 10,000 units.
• The price for the Li MEGA was reduced by RMB 30,000 to RMB 529,800 in March 2025 to boost competitiveness.

The Li i8, a five-seat BEV SUV, also targets this group, though its initial ramp was slower. The company adjusted its strategy for this model:

• The Li i8's price was cut to RMB 339,800 from RMB 349,800 in August 2025.
• Early order data for the Li i8 indicated only approximately 6,000 firm orders in its first week.

Overall, the 2025 sales target breakdown indicated a commitment to this BEV segment, forecasting 120,000 units for the pure electric lineup, which includes the Li MEGA.

Li Auto Inc. (LI) - Canvas Business Model: Cost Structure

You're looking at the expense side of the ledger for Li Auto Inc. as of late 2025, and the numbers show where the heavy lifting-and the heavy spending-is happening. It's a cost structure heavily weighted toward production and the massive technological pivot underway.

The Cost of Sales remains the single largest component of the cost base. For the second quarter of 2025, this figure totaled RMB 24.2 billion. That number is down 5.2% compared to the same period last year, which management attributed to cost reduction efforts and product mix changes, even as vehicle deliveries increased sequentially.

Research and Development expenses are clearly a major investment area, reflecting the transition to Battery Electric Vehicles (BEV) and the push into autonomous driving. In Q2 2025, R&D spend was RMB 2.8 billion, which was an 11.8% jump from the first quarter of 2025, driven by new vehicle programs and technology support. By the third quarter, R&D expenses had climbed further to RMB 3 billion, marking a 15% year-over-year increase. Honestly, the commitment here is clear: the full-year R&D spending is projected to hit RMB 12 billion, with AI investments alone expected to surpass RMB 6 billion for 2025.

Operating expenses capture the costs of running the business, including the physical footprint. Selling, General and Administrative (SG&A) expenses in Q2 2025 were RMB 2.7 billion, up 7.4% from the prior quarter, signaling expansion. This supports the growing physical presence required to sell and service these complex vehicles.

Here's a quick look at how the key cost components stacked up in Q2 2025:

Cost Metric	Q2 2025 Amount (RMB)	QoQ Change
Cost of Sales	24.2 billion	+17.3%
Research & Development Expenses	2.8 billion	+11.8%
SG&A Expenses	2.7 billion	+7.4%

The expansion of the retail and service network is a direct cost driver. As of June 30, 2025, the physical network looked like this:

• 530 retail stores across 151 cities.
• 511 servicing centers and authorized body/paint shops across 222 cities.

Capital expenditure is also tied to supporting the BEV push, specifically through charging infrastructure. Li Auto Inc. was actively building this out, aiming for a 4,000-station goal by the end of 2025, up from the 2,851 super charging stations and 15,655 charging stalls operational at the end of Q2 2025. The long-term target is around 4,800 stations by 2026.

Then you have the unexpected hits, like warranty and recall costs. The voluntary recall for the Li MEGA model, stemming from a battery safety risk, resulted in a significant financial provision. In Q3 2025, Li Auto set aside an estimated RMB 1.1 billion in warranty costs specifically for the MEGA recall. Furthermore, the total estimated liability booked related to the MEGA recall reached RMB 11 billion (or c. $1.55 billion). This charge severely impacted profitability, causing the Q3 2025 gross margin to drop to 16.3%; excluding the recall effect, the adjusted gross margin would have been 20.4%.

Finance: draft a sensitivity analysis on the impact of a similar-sized recall on Q4 2025 margins by next Tuesday.

Li Auto Inc. (LI) - Canvas Business Model: Revenue Streams

You're looking at how Li Auto Inc. actually brings in the money, which is always the most critical part of any business model review. Honestly, for Li Auto Inc., it's still overwhelmingly about moving metal, but the supporting services are growing, which is defintely something to watch.

The primary revenue stream comes directly from Vehicle Sales. For the second quarter of 2025, this segment clocked in at RMB 28.9 billion. That figure represents the bulk of their total revenue for the period, which was RMB 30.2 billion. You can see the vehicle margin was holding up reasonably well at 19.4% for the quarter, compared to 18.7% in the second quarter of 2024.

Next up is the revenue from Other Sales and Services. This was reported at RMB 1.4 billion in Q2 2025. This number is important because it shows the monetization of the installed base, even if it's a smaller piece of the pie compared to the cars themselves. The overall gross margin for the company in Q2 2025 settled at 20.1%.

Here's a quick look at how those top-line revenue components stacked up in Q2 2025:

Revenue Component	Q2 2025 Amount (RMB)	QoQ Change
Total Revenues	30.2 billion	+16.7%
Vehicle Sales	28.9 billion	+17.0%
Other Sales and Services	1.4 billion	+9.0%

The growth in that secondary revenue bucket is tied directly to the services and add-ons you mentioned. It's not just about the initial transaction; it's about keeping the customer engaged and monetizing the vehicle throughout its life. This includes things like accessories, extended warranties, and various service packages that customers opt into.

Also, don't forget the infrastructure play. Li Auto Inc. is building out its energy network, which is a key part of the value proposition for their Extended Range Electric Vehicles (EREVs). As of the end of Q2 2025, they were operating 2,851 supercharging stations, which included 15,655 charging stalls. While the search results didn't give a specific revenue figure for charging fees, this network expansion directly supports the potential for future revenue from fees at self-operated supercharging stations as more owners rely on that infrastructure.

The components driving the Other Sales and Services revenue stream include:

• Sales of accessories for the vehicles.
• Revenue from extended warranties purchased by owners.
• Fees collected for various service packages.
• Potential fees from charging services at their growing network.

Finance: draft 13-week cash view by Friday.